Schweißen lernern/ kann jeder???

Zitat von HOT

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Starke Spritzer/Krater in Schweißpunkten entstehen durch Verunreinigungen der Oberfläche durch Lackreste und ganz besonders durch Rost. Metallisch saubere Bleche lassen sich viel besser schweißen als angerostete.
Weitere Möglichkeit = Zu wenig Schutzgas, weil der Druckminderer zu niedrig eingestellt ist, oder speziell bei den ersten Punkten, weil das Gas noch nicht an der Düse angekommen war und nur "normale Luft" den Schutzgasmantel ersetzt hat.

....noch ein Tip zum Gasdruck....

Drahtstärke x 10 --> einzustellender Druck z.B. 0,8 Draht = 8 bar Gasdruck

Bitte auch beachten, bei Arbeiten im Freien, starker Wind kann die "Gasglocke" wegblasen........also schweißen ohne Schutzmantel

Zitat

@ Mr. Grease
Wo bekommt man das Buch? Hast du eine ISBN-Nr.? Würde mich echt interressieren.

Gruß, Diddi

Hallo Diddi,

Buch gibt es bei Conrad.de unter "Schweißen", ISBN ist leider nicht greifbar, habe das Buch gerade verliehen.

Zitat

Artikel-Nr.: 901314 - 62
12,95 EUR

Ist für mich die beste, weil verständliche Einsteigerlektüre. Für Dich mit Erfahrung
sind wahrscheinlich eher die diversen Tabellen interessant und die gibt es bei mir per PN.

@ Mr. Grease

Muchas gracias . Werde ich mir gleich mal besorden.

Gruß, Diddi

das kriegt man auch prima hin, wenn man zu zweit an einer baustelle arbeitet:
da hat der pat mit der flex dem räuber immer das gas weggeblasen.

der pat

Wollte ein Blech nur Stumpf anheften aber es gab nur Löcher, konnte ich nicht verstehen, die Einstellung war i.O., die Blechdicke normal, nur Löcher. aber es gab nicht wie üblich wenn man ein Loch Brät so einen Rand wo das verflüssigte Material hängen blieb. Es tropfte einfach sofort durch auf den Boden.
Mit Übungsblechen versucht, alles i.O., wieder am Auto, sofort ein Loch.
Dann habe ich als Versuch ein Stück alltes Blech mit Rostlöchern genommen, das was ich vorher an der Karosse entfernt habe. Alles i.O.
Als nächstes habe ich die Massezange an einer anderen Position festgemacht, so dass der Trom einen anderen Weg ging.
Zum Schluss stellte sich heraus dass es an dem dicken Schweißmagnet lag mit dem ich das Blech ca. 2 cm neben der Stelle wo ich heftete fixierte.
Wahrscheinlich hat das Magnetfeld des Magneten gegen das Magnetfeld des Stromes, der durch die Schweißstelle floss, gewirkt und das Material weggedrückt.
Neues Blech angefertigt, mechanisch fixiert und schon gings perfekt.

Schon seltsam worauf man alles achten muß, man lernt immer dazu. Aber nur durch Praxis.
In Lehrgängen bekommt man das nicht beigebracht, die sind für die Grundvoraussetzungen gut, den Rest muß man sich in der Werkstatt selbst aneignen und wenn möglich bei erfahrenen Handwerkern abschauen.

Frank

Frank

Ja da stimme ich nur zu Schweißen ist reine Übungssache. Bin selber gelernter Gas- und Wasserinstallateur und kann Berufsbedingt auch schweißen. In der Berufsschule hat man uns Autogenschweißen beigebracht und Elektro- bzw. Schutzgasschweißen habe ich von meinem Chef beigebracht bekommen. Aus Erfahrung und besonders durch einige Kniffe meines Chefs mache ich alle Schweißarbeiten nun für unsere Firma und kann nur immer raten sich irgendwo vom Schrott ein paar Bleche zu holen und am besten täglich mal ein paar Nähte zu üben. Wenn man dann erstmal das ruhige Händchen fürs Schweißen antriniert hat klappt das schon mit ner gleichmäßigen Raupe.

Schweißkurs: Es gibt überall im Land verteilt Schulen, an denen Handwerker, auch "Mechatroniker" ausgebildet werden. Im Rahmen deren Schulung ist auch i.d.R. die Grundausbildung um Schweißen vorgesehen. Eine nette Anfrage an eine solche Schule und man kann vermutlich an einem solchen Schweißkurs teilnehmen. So war es bei mir. Hat damals (eine ganze Woche!) ca. 400.- DM gekostet und bietet eine wirklich gesunde Basis in Schutzgas und Autogen-Schweißen. Sogar Verzinnen wurde mir damals gezeigt. Der Rest ist Übung, Übung und nochmal Übung....

So, mal das alte Thema ausgraben und abstauben...

Wie schaut das aus? Abgesehen davon, dass Ich nich alle Löcher getroffen habe (schwer mit nicht einstallbarem Automatikhelm, ist oft zu dunkel :().

Stufe: 3 von 8, Drahtvorschub auf 17 (von 05 bis 99). 1mm Blech, 5mm Lochung.

Hab zuerst versucht, auf Stufe 2 zu schweißen, da hatte Ich aber sehr oft keinen richtigen Durchbrandt oder 'kalte' Punkte. Ich habe aber das Gefühl, dass Ich kleinere Kreise 'malen' sollte, oder größere Löcher machen? Oder passt das so? Punkte haben so 6-7mm Durchmesser

Gruß,
Jan

Sieht meiner Meinung nach super aus. Vergiss die Einstellungen, je nach Material muss man ein bissl mit der Stromstärke spielen, da muss man ein Gefühl für entwickeln. Mach das grad auch durch.:D

Ich hab ne Lochzange, die macht 3mm-Löcher. Finde das optimal.

Und kauf dir nen einstellbaren Helm, sowas erleichtert die Arbeit ungemein!:thumpsup:

hi jan,

im laufe der Zeit,.....wenn du mal paar Flaschen Schutzgas und einige Rollen Schweißdraht verbraucht hast, wirst du am Geräusch des "bruzzelns" erkennen ob es ein guter oder schlechter Schweißpunkt wird.

mit frischem Blech ist,s noch rel. einfach, interessant wird,s wenn das Blech schon etwas "verbrauchter" ist, oder dünner.....oder oder.

aber deine Punkte sehen gut aus, (ein,... zwei waren etwas zu lange von der Zeit .......dadurch ist das umliegende Blech stark blau angelaufen)

viel Hitze bedeutet auch immer viel Verzug, das kann bei Karosserieteilen
die relativ wenig eigenstabilität haben (z.B. Türhäute, Hauben, Dächer usw.)
zu Verzug und ungewollten "Fröschen" führen, diese rauszubekommen ist nicht ganz einfach.....weniger ist hier immer die bessere Wahl .
Bei Blechteilen die viele Aufkantungen, Sicken und Versteifungen haben ist das unproblematisch.
ein guter Tip ist auch nach dem sogenannten Pilgerschritt beim schweißen
vorzugehen.

Meine Devise : Übung, Übung, Übung,.....dann klappt das schon.

rock on... :thumpsup: