Beschreibung Alarmanlage

Hi

ganz einfach:
an der Lenksäule links unterm Blinkerhebel is ne rote LED (wenns ein SPI is - beim MPI isses glaub im Amaturenbrett) wenn die blinkt, is die Anlage scharf.

Der Drücker hat zwei Knöppe, auf einem ist ein geschlossenes Vorhängeschloss, auf dem anderen ein offenes Vorhängeschloss. Zum entriegeln den Knopf mit dem offenen Vorhängeschloss drücken, bis die LED aus ist.
Wenn du das Auto verlässt, schaltet sich automatisch die Wegfahrsperre ein, die LED blinkt.
Solange du nicht den anderen Knopf mit dem geschlossenen Vorhängeschloss drückst, ist die Alarmanlage nicht an.
Wenn du ihn drückst, fängt die LED für ein paar Sekunden hektisch an, zu blinken, danach blinkts wieder langsam - dann ist der Alarm scharf und Türen öffnen wird mit penetrantem Gehupe belohnt.

lg,
Ellen

achja: Buch: https://www.mini-forum.de/showthread.php…ht=minib%FCcher

hier auf dem Bild isses der linke

hab ich irgendwas anderes behauptet?

Sollte noch erwähnt werden das die WFS sich allein (glaub10sek.) aktiviert nachdem die Zündung an war und ausgeschaltet wurde und eine Tür offen war/ist.
Zur deaktivierung den linken, glatten Knopf drücken --> LED aus, Mini starten.

Alarmanlage muß manuell aktiviert werden. Rechter, geriffelter Knopf. -> LED blinkt dann ne weile schnell hintereinander, dann blinkts wieder normal weiter wie bei WFSaktiv. Zum Ausschalten linken Konopf drücken,
vor dem öffnen der Tür:D !! Sonst gibt es Alarm.

Wenn die Batterie mal abgeklemmt war muß der Handsender und die WFS syncronisiert werden. Bedeutet 3mal schnell hintereinander auf den linken Knopf drücken bis die LED aus ist.

Zitat von 1.4Turbo

Sollte noch erwähnt werden das die WFS sich allein (glaub10sek.) aktiviert nachdem die Zündung an war und ausgeschaltet wurde und eine Tür offen war/ist.
Zur deaktivierung den linken, glatten Knopf drücken --> LED aus, Mini starten.

Alarmanlage muß manuell aktiviert werden. Rechter, geriffelter Knopf. -> LED blinkt dann ne weile schnell hintereinander, dann blinkts wieder normal weiter wie bei WFSaktiv. Zum Ausschalten linken Konopf drücken,
vor dem öffnen der Tür:D !! Sonst gibt es Alarm.

hab ich irgendwas anderes gesagt?

Zitat von sfxellen

hab ich irgendwas anderes gesagt?

Jetzt wo ich es nochmal langsam gelesen habe....;)

Doppelt hält besser:D

Hat jemand Erfahrung, wie man den Sch... ganz rausschmeissen kann?

Zitat von Isarwinkler

Hat jemand Erfahrung, wie man den Sch... ganz rausschmeissen kann?

dougie z.b. guggsdu -> hier oder allbrit -> hier

Ganz rausschmeißen erfordert das durchtrennen von genau einem Kabel! Ich meine es ist lila und zwar ist es das Kabel, was zu den Tür- und Haubenkontaktschaltern geht. Trennt man das durch, macht - so denkt die Alarmanlage - nie wieder jemand die Türen auf und die will nicht aktiviert werden.
Der Tipp kommt von Elektro-Guru Dougie (DANKE nochmal).
Ich hab´s erst auch nicht glauben wollen, aber es funktioniert. Die UMS-Lösung ist sicherlich eleganter, weil sie auch mögliche Fehlfunktionen eleminiert, aber wenn es nur um den Nervfaktor geht, s.o.

Gruß, Guido

Dann geht aber auch nie wieder die Alarmanlage los, wenn man sie mal braucht.

Der Thread ist jetzt schon ne Weile alt, aber immer noch interessant für manche. Man lernt immer dazu. So wie ich. Bei meinem 96er SPI musst ich jetzt seit ich ihn habe (Oktober 2017) nie irgendwas drücken oder deaktivieren um zu fahren. Jetzt hab ich vor ein paar Tagen mal das Armaturenbrett draussen gehabt und festgestellt das die Türkontaktschalter (Winkelstecker) so gedreht waren das sie nicht aktiv waren - also so als ob die Tür immer zu ist. Meine Innenbeleuchtung hat übrigens nie auf ne offene Tür reagiert. So hab ich die Kontakte richtig gedreht - siehe da, Inenbeleuchtung funktioniert..... Seitdem muss ich aber die Alarmanlage/Wegfahrsperre immer deaktivieren ..... Einen Tod muss man wohl sterben.

VG