Was klingt besser?

11un90
Mein mpi mit RC Pfirsich Eintopf rostend macht das, und zwar nach 2 Jahren Auspuff schon so heftig, dass die 'Scheiben wackeln'. Innerorts und stark bergab unter 2000/min tue ich oft ohne motor bremsen weil alle sich entsetzt umdrehen. Dat knallt richtig

Ääh - oder was meinst Du mit 'abtouren'? Ich meine Motorbremse.

@mein-kleiner_pe
Vergessen, ist Teil der ECM, die alles regeln will was daherkommt. Es gibt aber sehr gute bezahlbare Nachrüstsätze. Alden z.B. soweit ich weiß, und Andere. Über Sinn und Art würd ich mit nem Kräck reden.

G´nabend Gemeinde,
nachdem ich nun einige Zeit zugeschaut habe (bei Chips und Bier:D ), hier von mir meine "zwei Groschen".
Mein 1300`er Versager war wahrscheinlich schon lange vor meinem Erwerb recht laut und derb in Bezug auf Sound.
Aber selbst ein Schnapsglas mehr an Hubraum und eine erhöhte Kompression sorgen für Veränderung.
Selbst Seriennah klingt ein Mini zumeist "größer" als er in Wirklichkeit ist, ruhig mal gelegentlich einfach genießen und zufrieden sein.
Achja, apropos Subaru.
Das ist doch`n Boxermotor, ich schätze den gibts im Mini doch noch garnicht, aber `ne gute Idee:D .
Schönen Abend,
Birdy

@ miniskus
jaja... motorbremse mein ich schon.
nur boxer hin oder her, andere 4zylinder machen das ja auch also kann es nicht nur an der bauart liegen...
was meinst du sollte ich basteln damit meiner auch so knallt;) wie deiner?
ESD leerräumen oder einfach mal nan anderen puff versuchen? (meiner hat eh schon nen riss. elender supersprint, tonnenschwer das ding...)
so denne...

OK, die Hauptfrage ist wohl nun geklärt. Und zu dem blubbern beim Motorbremsen. Das hat glaub was mir der Zündzeitpunktverstellung zu tun, aber sicher bin ich mir da nicht. Und wies genau geht weiß ich auch nicht.

mein_kleiner_pe
tja sowas hab ich mir schon gedacht aber das is bestimmt net so einfach das beim vergasermotor zu basteln... sonst läuft er dann im normalen bertrib net mehr gut oder so...
na mal sehen, ich werd demnächst mal etwas basteln...

mfg alex

afrimini:
Ich will dem 'puristisch' klingenden Vergaser nicht wiedersprechen. Vor allem deshalb nicht, weil ich (wenn ich die Steuer bezahlen kann) auch einen '91er Vergaser-Cooper kaufen würde. (Wenn Karrosse ok, ist das teuerste an Rep.) Denn wenn Du mal mit dem Notwendigen fertig bist, hast viel freiere und kostengünstigere Hand kleine Veränderungen zu machen, dass er 'like den Bergrennern' sich anhört. Aber erst ein 1380er, egal ob Einspritzer (unbezahlbar!) oder Vergaser, klingt einfach *hmmm* GEIL.

11un90 und mein_kleiner_pe
Das blubbern beim Motorbremsen war bei meinem mpi nicht mit Originalauspuff vorhanden. Null. Nachdem K&N und RC 40 Eintopf montiert war, war es sofort da. Und es ist in 2 Jahren erheblich lauter geworden. Wenn das an der Zündverstellung läge, dann wohl weil die ECM auf dies zarte 'Anschraubtuning' reagiert hat? Ich kann es kaum glauben. Ich weiß es nicht, glaube aber eher es liegt am Auspuff. Mittlerweile passiert es schon beim Gaswegnehmen zum normalen Schalten...
Und man weiß ja: RC40 ist in rostender Ausführung unschlagbar günstig, aber alle RC40 (und Maniflow angeblich) blasen sich recht schnell leer(er).
ciao,
Arick

@ 11un90

Hab selbst auch einen Supersprint (blöder Blechklumpen, der zu tief hängt).

Bei einer Ausfahrt ist mir die Aufhängung am Vorschaldämpfer abgerissen. Im VSD war also ein Loch, 3x5 cm etwa.
So geil wie er da geblubbert hat, ist es mir echt schwer gefallen, das wieder zu schweißen zu lassen.:D So ab 2000 Touren abwärts, einfach Gang drinnenlassen und Fuß vom Gas.

Aber die Gesamtlautstärke war dann nicht mehr erträglich...

Danke Mini-ster! Das hör ich so gerne... Ich habe nämlich den Verdacht, dass ich irgendwo ein kleines Leck habe. Da reicht bestimmt eine 'Undichtung' irgendwo zw. Zyl.-kopf und ESD, die immer undichter wird. Werd mich doch mal unter den laufenden Mini legen müssen *argh*.
Arick

Wo er recht hat, hat er recht, der Rechtslenker!!

Das mit dem Glasreiniger hab ich verpasst!. Schade! Das mach morgen mal spasseshalber.

War heute auf ner Bühne, mit trockenem Tuch zugehalten, und siehe - es kam raus zw. Hosenrohr und oem Krümmer. Und natürlich, die Schraube der Manyflohhosenklammer (:D *tststs*) war gerissen. Das ich das nicht schon gesehen hab? Musste schon mal den Krümmer nachziehen...

Am Flansch war nix zu machen, der ist alles andere als dicht (jetzt kann ich ihn erst hören :D). ABER - ZURÜCK ZUM THEMA - aus dem Knallen bei Motorbremse bergab ist wieder das tiefe Blubbern von meinem RC40 geworden :).

Stimmt es, dass im Flansch zw. Krümmer und Hosenrohr nur eine Dichtung ist? Bzw. gibt es da ausserdem so Messing-Passtücke, oder ist ein Ende konisch?
Arick

Zitat von käptn pat

ich mag es, wenn ein auto mit scharfer nocke und anständig verdichtung versucht mit einem standgas von unter 1000rpm anzubleiben. am besten mit weber. da schüttelt es.

der harley pat

Meine Kumpels ziehen mich immer damit auf:
"Ach du bist das, ich dachte schon was das wohl ein Traktor vor meinem Fenster will"

Ich kenne Weber und Spritze nicht, aber akustisch zwischen 1000er und 1300er
macht eigentlich keinen Unterschied (Ansauggeräusch !), aber Doppelvergaser klingt deutlich anders. Während der große Einzelvergaser ein dumpfes Schlürfen von sich gibt ist es beim Doppelvergaser, wie Pat es beschreibt, mehr ein "drrrrr".
Das tolle daran: Ohne Isolierung im Motorraum kann man im Cockpit stereo hören.

und ich muss jetzt sagen, seit dem der Kompressor drauf ist, ist die Maniflowanlage deutlich lauter...

gegenüber vorher der 1300er noch normal.... das klingt richtig extrem jetzt...
Könnte an den heftigeren Verbrennungen im motor liegen...

Gruß Alex

Zitat von 1252er

"Ach du bist das, ich dachte schon was das wohl ein Traktor vor meinem Fenster will"

man kann übrigens noch mit dem lüfter geräuschtuning betreiben. der tropenlüfter macht ab 4500 ein nettes ergänzungsgeräusch, akustisch etwas in richtung lader.

der pat
(mit tropenlüfter)

Moin!
Habe (noch) einen alten RC-40-Eintopf-Auspuf drunter und einen offenen K&N und der Klang ist gut und laut, aber für den Straßenverkehr zu pervers...
Deswegen konnte jetzt der gleiche Pott in neu drunter, weil da der Dämmstoff sicherlich noch nicht verbrannt ist - und der TüV findet es auch gut-...;)
Auf jeden Fall ist klangtechnisch ne RC-40 nicht zu verachten. Gutman fährt ein Bekannter von mir, aber der bringt meines Wissens keine Leistung und klingt etwas zahm.
Wenn es der richtig brutale, aber schön satte Sound sein soll, dann brauchst einer Vergaser und zwar offen von Weber!!!

Gruß
Christoph

Also mein Mini blubbert auch, wenn er im Schiebebetrieb läuft (heißt das so)?
Also hoher Gang, am Besten leicht abschüssige Strasse, dann knallt es richtig hinten raus. Hab ne RC40 Edelstahl mitte, Ein-Topf-System mit Kat, ziemlich neu. Sonst keine Veränderungen.
Obwohl ich mir grad Gedanken mache, ob ich (der Mini) noch ganz dicht ist

Meint ihr hier Blubbern oder richtiges Knallen im Auspuff. So etwas bekommt man doch bloß hin in dem man den Zündzeitpunkt einiges nach OT stellt. Beim Abtouren kommt es dann zu Fehlzündungen. Das machen manche Verrückte auf Tuningevents, auch Fuchsjagt genannt.

Das der Auspuff schön Blubbert kommt natürlich auch von Auspuff, oder hat das was damit zu tun?

Zitat von Wollhose

Also mein Mini blubbert auch, wenn er im Schiebebetrieb läuft (heißt das so)?
Also hoher Gang, am Besten leicht abschüssige Strasse, dann knallt es richtig hinten raus. Hab ne RC40 Edelstahl mitte, Ein-Topf-System mit Kat, ziemlich neu. Sonst keine Veränderungen.
Obwohl ich mir grad Gedanken mache, ob ich (der Mini) noch ganz dicht ist

Ist doch nervig. Wenn mein Maschinchen warm ist blubbert ständig bei kleinen Gasspielereien, also abtouren vonn 1500 auf Standgas.

Ungefähr so ------>

Leise +Leistung, alles andere gehört in die Golf-Fraktion.

Wenn jemand unbedingt beblubbert werden möchte kann er meinen
Stummel-ESD erwerben. 2" Maniflow mit angeschweisten "Golf3irgendwasSportendrohren in Edelstahl (2x70mm) und nach innen gebörteltem Rand, daher rürt sicher das Blubbern.
Ach ja, natürlich ohne VSD und Kat verbaut.

Weg damit.:p

RC40 2Topf Seite kommt ran mit schrägem Edelstahlendrohr für die Optik.
Gibt es die eigentlich in 2"? (an die erfahrenen Leute gerichtet)

Wo gibt es noch die alte Variante in Stahlblech und ohne Kat-Anschluß?

Für die die sich einen Blubberfred im Auspuff wünschen gibt es hier was feines.

In Fachkreisen auch Poltergeist genannt;)