tja, wenn man wissen würde, welchen Motor Dein Mini besitzt, könnte man dazu auch was sagen 
Beim 53 Ps spi ist es wirklich so, dass er ab 4000/min nur noch hochdreht und nicht mehr viel kommt. Das liegt eben an der Motorcharakteristik und damit muss man sich abfinden.
Will man ne Drehorgel, kauft man sich einen Honda.
Hmm... Wann war denn die letzte große Inspektion mit Testlauf am Rover Testbook!? 
Ventile eingestellt etc.?
Was hast Du für einen Auspuff? Mein SPI verhielt sich mit der von Rover vertriebenen mittigen Supersprint genau so; die ziviler aussehende seitliche RC40 Eintopf bracht dann sofort Freiheit für den Drehzahlmesser!
Zunächsteinmal wären die ganz einfachen Dinge empfehlenswert,die ein jeder Motor benötigt, um anständig arbeiten zu können.
Dazu gehört genügend Benzin. Kraftstoffilter gut bzw. erneuert ?
Dazu gehört das Ventilspiel kalt. 0.30mm 'saugend' auf dem Einlaß und 'locker' auf dem Auslaß.
Beim Spi gibt es eine beliebte Fehlerquelle an den Unterdruckschläuchen Krümmer zum Steuergerät/Benzinfalle.
Luftfilterzustand und alles, was zu einer Diagnose bei einem 1.3i dazugehört = auch ein Testertestlauf.
Andreas Hohls
Guten Abend!
Ich habe selbigen Motor und sicherlich wirkt sich der Zustand des Motor auf dessen Leistungsentfaltung aus.
Weiter ist aber anzumerken, dass diese Zähigkeit im hohen Drehzahlbereich auch auf die Bau Art des Motors zurückzuführen ist. Der Motor hat nur 8 Ventile und eine Singelpointeinsptritzung, daher Spi. Der Motor bekommt bauartbedingt obenrum einfach zu wenig Gemisch. Da bildet der Minimotor längst keine Ausnahme von anderen 8V-Treibsätzen.
Sicherlich kann man per Tuning etwas dagegen machen, aber ab einem gewissen Grad leidet die Alltagstauglichkeit und die Haltbarkeit, was wichtige Parameter für die Serienmotorenentwicklung sind...
Gruß Christoph
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