Bedarf nach Innnenkotflügel

Nachtrag: Die Camlo Innenkotflügel, bzw. die von mir in ähnlicher Form gefertigten Innenkotflügel (daher Camlo Style) haben auch nur ein leichtes U Profil, bei dem die Flanken ca. 3-4cm hoch sind. Das reicht allerdings absolut und ist auch bei modernen Autos nicht anders gelöst.

Eine Überlegung wären da dann auch dazu passen abschließende Verbreiterungen die wie die W&P bis an den Radkasten hin abschließen. Und entsprechende Einsätze für die hinteren Radkästen, die aber wie wir ja wissen bei weitem nicht so problematisch sind.

Zum Preis: da ich mit reger Nachfrage rechne und sicher auch der eine oder andere Händler sich melden wird, setze ich den Preis unter dem Niveau von Lokari an - das ist eine Kampfansage und nur durch Stückzahl realisierbar. Genaueres gibt es sobald der Betatester seinen Erfahrungsbericht abgeliefert hat.

dietmar

Für den 1300er Vergasercooper sind die Dinger auch nützlich...

...also besteht bei mir Interesse.

Gruß Peter

...für "Kaltläufer" sollten die Dinger lieferbar sein, für "Heißläufer" (Magerkäse, auch bekannt als SPI und MPI, sowie die letzten G-Kat Versager) möchte ich zur Sicherheit noch mal das Design etwas ändern.

Wollte aber eigentlich vor Bekanntgabe noch die Kommentare von zwei Testopfern hören. Also noch unter Vorbehalt, bzw. auf eigene Verwantwortung was die Tauglichkeit anbelangt.

Und falls sich nochmal jemand fragt wieso ich das nicht einfach am eigenen Fahrzeug teste - da ist noch Rost im Radlauf und es macht erst Sinn die Dinger zu verbauen, wenn keine Rostherde mehr da sind. Sie können helfen vor Rost zu schützen. Verhindern oder stoppen können sie ihn mE. leider trotzdem nicht.

dietmar