Was ist das? Und: Heizung klappert.

Zu den Gewindestangen kann ich dir sagen das die nur eingehangen werden, da kommen keine Muttern drauf, der Gebläsekasten wird vorne oben ja festgeschraubt, das reicht.
Gruss
Henning

Das Geklapper wird von der Verstellklappe im innern der Heizung kommen.
Bzw. von der Mechanik.

Zitat von rinder

Danke Henning! Das klärt einiges. Habe nämlich schon verzweifelt festgestellt, dass da keine von meinen Muttern auch nur ansatzweise passt. Dann werd ich das Geklapper anders abstellen. Gruß Tassilo.

Das Gewinde ist 5/16" UNF und passende Muttern gibt´s bei jedem Teilehändler, der sich mit Engländern beschäftigt. Das Ganze dann mit `ner 8er Karosseriescheibe und etwas Gummi unterlegt, dann iss Ruhe.
Aber wie auch schon der "Straßenbelag" angemerkt hat, kann´s auch im Inneren klappern

Gruß, Diddi

Das ist das Blinkrelais.

Detlef

Zitat von rinder

Leider falsch. Es hat nur zwei Anschlüsse und ist übrigens federleicht. Trotzdem danke...

Doch das ist das Blinkrelais für den Richtungsblinker (für 2 Blinker mit je 21Watt + Seitenblinker ) , das Orginal hat nur 2 Anschlüsse.

Nach den Blinker (rechts oder links, nicht den Warnblinker ) an und es macht klick-Klack

Detlef

Original war bei Dir ein eckiges Relais verbaut. Sieht man an dem Halteblech, dass dort im Hintergrund zu sehen ist.

Spannungsstabilisator am Instrument.

...mach bitte mal ein Photo von der Rückseite des Instrumententrägers.

Die Erklärung wirde jetzt schon mehrfach gegeben: Spannungsstabilisator wahrscheinlich defekt. Bin sicher wir werden den kleinen Kasten bald finden

Sieh mal den unteren Bimetalschalter. Hinter der Tankanzeige. Das ist der Spannungsregler.

Ich glaube ich habe das gleiche Tankanzeigen-Problem und frage mich nun, ob man diesen Spannungswandler reparieren kann? Ich finde (sorry Herr Hagedorn) 87.90,- Euro für den Austausch dieser Teile echt zu viel!
Kann man den Defekt auch eingrenzen, also definitiv ausschließen, dass es nicht doch ein anderes Teil ist?

Der Preis much ja reichen, sonst würde MG ROVER mehr dafür nehmen .
Gibt es leider nur aus der Original Quelle.

Kontrollieren:

Mal die Eingangs,-und Ausgangsspannung des Reglers messen.

dann nimm doch nen gebrauchten:D ,ich hätte da nach was

Zitat von Schrott-Peter

dann nimm doch nen gebrauchten:D ,ich hätte da nach was

Vielen Dank - Das kommt dann später, wenn ich weiss welches Teil kaputt ist; derweil fahre ich erst einmal nach Kilometerzähler. Ich hatte gerade einige Ausgaben für meinen kleinen Quietscher - ich hab erst einmal den Kaffee auf und versuche es zu reparieren. Meist ist es ja nur ein Kontaktproblem in der Elektrik. Ich melde mich dann, wenn ich das Teil benötige!