Öldrucklampe leuchtet?!?

Hallo zusammen,

Ich hab mal wieder Ärger mit dem Mini. (1999 MPI)
Meine Freundin ist heute auf Tour gewesen und hat mich völlig verzweifelt angerufen:"Das Öllicht brennt!!! "

Sie hat dann nach´m Öl geschaut (war in der Mitte), hat den Deckel kontolliert, der an dem "Gewinde" etwas kaputt ist, aber das schon ne Weile und trotzdem "fest" sitzt und durch kurzes gasgeben Öldruck auf zu bauen.

Er saftet am Ventildeckel und unten am Getriebegehäuse schon seit längerem die Garage voll, jedoch noch absolut überschaubar.
Ich mach mich jetzt bald auf den Weg zu ihr um mir die Sache mal an zu schauen.
Ich werd wohl mal den Filter tauschen, die Öllampe prüfen (Stecker abziehen, an Masse halten) und dann bin ich auch schon am Ende mit dem Latein.

Hab was von nem Ventil gelesen, das man säubern soll, hat das meiner auch, wenn ja wo? Kann ich Öldruck ohne Messgerät messen, ohne beim Obi auf´m Parkplatz ne Ölkatastrophe auszulösen? Der Riemen ist nimmer der beste, aber da hängt doch nur die Lima dran, oder?
Ach, Castrol 15W40 is drin, Auto läuft nie über 120 bei max 3000 min^-1
Wäre nett, wenn mir da einer einen guten Rat hätte.
Gibt´s im Raum Stuttgart, Waiblingen einen Laden, bei dem ich Teile bekomme und evtl. auch sowas richten lassen kann (bzw. Öldruck messen, Kompression messen)?

Danke im Voraus

Sonix

Also, guter Rat ist teure.

Der Kleine ist nun in der Werkstatt (Classic Car Center Degerloch) und die haben alles geprüft, jedoch ist kein Öldruck da.
Der Filter wurde gewechselt (von mir noch) und die haben wohl die Kerzen raus gemacht, irgend einen Schalter ausgebaut und dann mal gedreht, es kam aber nix zum Loch raus.

Er meinte, die Pumpe ist eigentlich sehr selten bis nie kaputt, weiß also auch nicht recht.
Nun wollen sie den Motor und das Getriebe ausbauen und die Pumpe mal anschauen.
Der Spaß soll ca. 4-5 Stunden dauern und pro Stunde 75€ kosten.
Das sind dann 375@ und die Teile kommen noch dazu.
Also wohl locker 500€, dafür, dass die mal "gucken" und dann evtl. nix finden.
Hab mal etwas rumgelesen und bin drauf gestoßen, dass es auch die Lagerschlaen sein könnten, da die ja das Öl durchlassen, wenn sie eingelaufen sind und sich dann kein Druck aufbaut.
Weiß jetzt garnicht, was ich machen soll

Was sagt ihr dazu? Hat mir eine Hilfe und nen guten Rat oder sehr viel Zeit und Lust ein paar Euronen zu verdienen? Würde auch ne Mietwerkstatt organisieren können. Hab zwar noch nen Gesellenbrief daheim, bin aber schon ewig vom Gewerbe weg und auch Null Erfahrung mit Minis.

Grüße vom verzweifelten
Sonix

Also als ich vor einigen Wochen nen Ölwechsel gemacht habe, lief deutlich mehr Öl aus dem Filter, beim rausdrehen.
Aber gestern stand er ja schließlich auch schon min. 2-3 Stunden, bevor ich dran war.
Es kam ziemlich wenig bis nüx raus!
ich hab auch, um den etwas ramponierten Öldeckel auszuschließen, den Motor etwa 10 Sekunden laufen lassen und davor den Nocken, den man bei offenen Öldeckel sieht von oben abgetrocknet und mit meiner Hand den Ventildeckel zugedückt. Nach den 10 Sekunden (der Druck auf die Hand war eigentlich nicht spürbar), war der Nocken noch immer trocken. (ich weiß, dass die Aktion bissle blöd war, aber ich war wirklich verzweifelt und wollte nicht, dass man das Auto abschleppen muss, wenn Durck da ist und nur der Schalter hinüber )
Ich habe auch den Stecker vom Drucksensor abgezogen, um das Kabel auszuschließen und es ging daraufhin auch aus.
Das Problem ist nur, dass das Auto nun bei diesem Classic Car Center steht.

Das mit dem fehlenden Wohnort im Profil ist beseitigt

Meine Freundin ist ja damit gefahren, also kann ich es nciht genau sagen. Sie hat gemeint, sie sei an eine Ampel gefahren, da ist er abgestorben und als sie ihn wieder angemacht hat, leuchtete das Licht, er lief aber recht normal. Sie ist dann ca. 300m in einen Parkplatz gefahren, wo wir ihn dann abgeschleppt haben. Als ich ihn die 10 Sekunden an hatte, hat er eigentlich ganz normal geklungen.
Wie seiht es denn mit dem Öldruckventil aus? Kann es sein, dass das mir den Druck irgendwie zurückhält oder sonst was damit macht? glaube nicht, dass die das getestet haben. Aber eigenltich müsste doch der Druck, wenn das Ding hängt eher höher sein, oder?
In guten Händen, obwohl die offensichtlich kein Messgerät für den Öldruck da haben? Dein Wort in Gottes Ohr. Ich denke ja auch, dass eine Fachwerkstatt das ordneltich macht, aber wie du schon gesagt hast, die von BCG sind mit ihren Preisen etwas von meinem Studentengehalt entfernt

PS: Gerade hat das BCG nochmal angerufen und er meinte, dass er mich falsch informiert hat und das mit dem "schauen" wohl eher 10-12 Stunden dauert und er nicht sagen kann, ob es die Pumpe, die Nockenwelle oder sonst was ist.
Also dann wären wir ja wohl eher bei 1000€ und das ist so viel, dass wir den kleinen wahrscheilich verkaufen müssen *heul*

Muss jetzt nen schweren Gang zu meiner Lady hinter mich bringen und ihr die schlechte Nachricht bringen

Also wir haben jetzt entschlossen, dass wir ihn für teures Bares im BCG machen lassen. Ich hoff mal, dass sie den Preis unter, oder zumindest um die 1.000€ halten können.
Werde dene dann auch gleich meine Bremsscheiben und Beläge mitgeben, dass die auch endlich mal drauf kommen.

Dann heißt es wohl Daumen drücken!

Also ich hab das ja noch nicht in Auftrag gegeben, aber ich werd dene dann sagen, sie sollen erst das Regelventil und den Deckel am Getriebe prüfen, bevor sie weiter die Karre auseinanderreißen.
Hab inzwischen mit 2 Werkstätten gesprochen, die haben alle gemient, das wär was größeres (ohne das Auto zu sehen)

Wäre bei ner anderen Werkstatt um ein paar Euro billiger, aber wenn hier gesagt wird, das das BCG ordentlich arbeitet, werd ich es wohl da machen lassen (Garantie is ja auch was Wert).

Edit (geht beim alten Beitrag irgendwie nicht)

Ich hab gerade mit dem Autohaus telefoniert und sie haben das Öldruckventil ausgebaut und geprüft, aber nichts veststellen können, also die Feder war ok (wohl auch die richtige Länge) und der Zylinder ist auch leicht rausgegangen (ohne Riefen).
Das mit dem Deckel meint er, sieht man erst, wenn das Getriebe draußen ist.
Sie werden jetzt das Getriebe unten rausmachen und nach den Lagerschalen schauen, melden sich bei mir, bevor sie was instandsetzen.

Laut BCG können sie alles leicht zugängliche ausschließen und ich hab ihm auch gesagt, dass ich nachher fux-teufels-wild werd, wenn er nur ein Öldruckventil berechnet und 750€ arbeitszeit will!