Verchromung = Armut???

In Kiel gibt es ne Lackiererei die Chrom Lackieren können, ist nen ganz neues System und sieht sehr geil aus....

HP: http://www.stehning-kiel.de/

Hallo Henning,

aus meiner Kenntnis drei Themen, welche preissteigernd sind:
- Notwendige Vorarbeit (ein Kratzer bleibt auch verchromt ein Kratzer) - in welchem Zustand sind Deine Teile
- Art der Verchromung - die Chemixxer können das bestimmt gut erklären welche Schicht extra unter der Verchromung das Ergebnis dauerhaft verbessern
- Umweltauflagen

Hast Du für die Teile einen Vergleich mit Neupreis in Chrom?

Hallo Henning,

kürzlich war in der Oldtimer Praxis 6/2006 ein Bericht über den Chromlack - kennst Du den?

... hat das doch gleich prompt einer ins Netz gestellt ...

Also Henning,

für einen E-Type kommt eigentlich nur das Gleiche wie für einen 300 SL in Frage. So eine Lackierung ist da eine Wertminderung. Hört sich blöd an, stimmt aber. Ich hab Stoßstangen von meinem Fiat 850 Spider komplett machen lassen, und da kann so ein Mittelteil schon mal € 600.- kosten. Ist dafür aber makellos. Das wäre beim Schrottverchromer auch vielleicht für die Hälfte möglich gewesen, aber die Qualität lässt grüßen(Kupfer, Nickel, diverse Schleifaktionen). Wenn das ganze Auto aber für € 2500.- gehandelt wird, kommt der wahre Enthusiasmus raus.

Für einen Mini oder Commodore würde ich das nie machen, weil es da einfach noch newoldstock zu kaufen gibt, für einen Bruchteil.

Also immer nach passenden Neuteilen schauen, wenn es nichts gibt, die vorhandenen Rohteile so gut wie möglich vorbearbeiten. Man kann die Teile auch zwischen jedem Arbeitsgang beim Veredler abholen und selber schleifen und polieren, alles eine Frage der Absprache.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Moin,

wenns richtig was sein soll ist verchromen die bessere Wahl.
Und das Verchromen teuer ist liegt nicht nur an Reinigungs-, Strahl-, und Schleifarbeiten, sondern in der Tücker der Galvanik... Chrom III bzw Chrom VI ist halt etwas heikel.

Im Gegensatz zu einigen "einfacheren" galvanischen Beschichtungen (wie Vergolden etc.) ist bei Chrom eine recht hohe Stromstärke erforderlich. Außerdem reagiert Chrom auf unterschiedliche Abstände zwischen Anode und Kathode (+ und -, eins davon ist das zu verchromende Werkstück ) im Chrombad mit unterschiedlichen Schichtstärken. Das kann z.B. dazu führen, dass einige Stellen (z.B. Innenradien) fast keinen Chrom abbekommen und sich an anderen Stellen (z.B. Außenradien) sehr viel absetzt (oder war es umgekehrt ) - ggf. kann es da dann zu matten Stellen und Auswüchsen wie Knubbel oder Spitzen kommen - und das will ja keiner haben.

Des Weiteren ist das Glanzverhalten, die Härte/Haltbarkeit, die Porösität usw. stark von den Badparametern abhängig (Stromstärke, Verchromungsdauer, Badzusammensetzung etc.)...
Der Erfolg hängt also in weiten Teilen mit dem Können/der Erfahrung des Verchromers zusammen, und häufig müssen bei Einzelteilen die Parameter so eingestellt werden, dass man nicht viele Teile in einem Arbeitsgang behandeln kann.

Außerdem sind im Bereich der Anlagentechnik und der Sicherheit einige Aspekte zu beachten - Umgang mit Krebserregenden Stoffen, Austragung von Badbestandteilen in die Luft, Boden- und Abwassergefährdung etc...

Also wenns kein Flickwerk sondern richtig gut sein soll...

Gruß
Uhli

Hallo,

ich habe dort verchromen lassen:

http://www.brinkmann-chrom.de/

Nicht günstig - war das Geld aber wert. Es gibt ja auch Miniteile welche Neu nicht mehr beschaffbar sind - so ein MKI Morris Grill und andere nette Kleinteile!;)

Grüße, Olli

Also ich habe scho Sachen gesehen die so Lackiert wurden (nen Kunde von mir wendet dies Verfahren an) und ich muß sagen das es keinen Sichtbaren Unterschied zu "normalem" Chrom gibt.......über die Chromschicht kommt ja auch noch ein Extra Klarlack der sogar noch abtönbar ist......

Greetz Smoker