Ganz grob gab´s den 998er im Mini in 3 Versionen,
- Normaler Mini 998 mit 38 (72 Nm) bzw. 42 Ps (79 Nm)
- Cooper 998 mit 56 Ps (79 Nm)
45 Ps hatte nur der 1098er.
Beim "normalen" 998er kommt die unterschiedliche Leistung/Drehmoment hauptsächlich aus dem Verdichtungsverhältnis.
Die 38 Ps-Version hat Muldenkolben und Verdichtungsverhältnis ca. 8,4:1.
Die 42 Ps-Version hat Flachkolben und Verdichtungsverhältnis ca. 10.3:1
Mit einiger Sicherheit ist das auch schon von außen zu erkennen. Ab Mitte der `80er (84?) kamen die ersten A+ Motoren. Blockfarbe senfgelb mit zusätzlichen Verstärkungsrippen am Block vorne zwischen Verteiler und Lima.
Diese Motoren hatten alle die Flachkolben mit hoher Verdichtung = 42 Ps.
Eine Möglichkeit deinen Motor zu identifizieren ist auch die Motornummer. Auf einem kleinen Blechschild am Motorblock oberhalb der Lima angenietet.
Unter diesem Link findest du auch noch eine tolle Liste mit Motornummern und den einzelnen Unterschieden: http://www.minispares.com/Article.aspx?aid=167
Gruß, Diddi
Einige 1000er ab '88 hatten auch 9.6:1 Verdichtung mit Motornummer 99HD81 99HE20
Gruß
Olaf
das is n normaler 998er, allerdings bleifrei und auf 95 oktan ausgelegt
Zitat von KLASdas is n normaler 998er, allerdings bleifrei und auf 95 oktan ausgelegt
Ganz genau so isses 
. Absolut nichts besonderes, außer dass er "bleifrei" ist.
Hättest du aber in der Liste aus meinem Link gefunden:
Flat top pistons with press fit wrist pins, Lead-free cylinder head
99H/G30 or G32 or G33
99H/F15 or F16
99H/E20 or E21
99H/D81 <--
LBB10089
Da isser und die Überschrift sagt einfach nur: Flachkolben mit eingeschrumpften Kolbenbolzen, Bleifrei-Zylinderkopf.
Gruß, Diddi
jo danke leude...
diddi siehste und ich hab sogar in deiner liste anchgeschaut..
aber hab ihn warscheinlich überlesen bei soviel zahlen LOL
nagut finde ich mich halt ab damit das er nix besonderes ist LOL
fahren macht auch so spass
Hallo,
ich glaube, ich habe die selbe Motornummer. Ist ein Checkmate BJ '90. Laut Prospekt hat der aber nur 986ccm (nach Steuerformel (?)). Und leider nur 41PS (Als wenns den Kohl fett machen würde).
Kim
Hm, die Liste dort ist wirklich schön, kann da aber meinen Motor nicht finden (sind das wirklich alle Motoren?):
99HA53P 100106
Also gib in der Liste nur zwei HA's:
- 99H/A97P
- 99H/A35P
Weiss eventuell jemand mehr über meinen Motor oder kann ich die Nummer irgendwie aufschlüsseln?
MfG
Pille
P.S: Sry, ich benutz erstmal die Suche! 
Doch, es gibt auch noch mehr Listen in der Art, um Motornummern aufzuschlüsseln.
Diese hier z.B. für Metro-Trieblinge: http://www.minispares.com/Article.aspx?aid=299
Oder diese hier für spätere 1275er Motoren: http://www.minimotorsport.de/downloads/Motornummern.pdf
Aber deine Motornummer habe ich dort nirgends gefunden.
Wäre aber durchaus möglich, dass sich in die Liste ein Schreibfehler eingeschlichen hat und eigentlich 99H/A53P heißen sollte.
Gruß, Diddi
Zitat von HOTAber deine Motornummer habe ich dort nirgends gefunden.
Wäre aber durchaus möglich, dass sich in die Liste ein Schreibfehler eingeschlichen hat und eigentlich 99H/A53P heißen sollte.
Könnte eventuell möglich sein ... ich denk ich schreib mal ne Mail an die ...
Bin etwas aufgeschmissen, was Informationen zu diesem Motor angeht.
MfG
Zitat von FritzPilleKönnte eventuell möglich sein ... ich denk ich schreib mal ne Mail an die ...
Bin etwas aufgeschmissen, was Informationen zu diesem Motor angeht.
MfG
Hallo Fritz Pille,
ich hab deine Nummer mal gegoogelt... raus kam Mini Economy 1.0... Was immer das ist... aber vielleicht hilft das weiter...
Bis dann
Kim
Zitat von kidaluHallo Fritz Pille,
ich hab deine Nummer mal gegoogelt... raus kam Mini Economy 1.0... Was immer das ist... aber vielleicht hilft das weiter...Bis dann
Kim
Hm, danke für deine Bemühungen. Habe dann auch mal gegoogelt, bei mir kam aber was anderes raus. Anscheinend stammt der Motor aus einem Rover MINI Mayfair und wurde von 01.64 bis 12.82 gebaut.
Wobei das auch nicht viel ist ...:
http://www.lorett.it/eng/prodotti/p…licazione=13496
MfG
//Edit:
I *think* its a A+ block from 1980 on with flat pistons and 2.95 diff.. smile.gif
wobei mich natürlich das *think* stört. Das der Motor "flat pistons" hat weiss ich, hab ihn ja auf gemacht ...
//Edit2:
Moteur A+ avec les pistons bombés, boite de pre-A+, rapport de pont 3.44
Die 3.44 wäre schonmal hilfreich für mich.
Die Endübersetzung kann man ja auch mit eingelegtem 4. Gang (ohne Kerzen) auskurbeln.
Einfach die Motorumdrehungen zählen, während am Rad gedreht wird. Bei 10 Radumdrehungen sollten es dann entweder 29 oder 34 Motortouren sein 
Gruß
Olaf
PS: Economy-Übersetzung schreit natürlich nach 10H-Drehmoment
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