Hallo,
da ist mir doch gestern so nebei aufgefallen, dass mein Vergaser Cooper gar kein Leerlaufabschaltventil hat
Der Vorbesitzer hat den Unterdruckschlauch am T-Stück ungefähr 5 cm lang gelassen und es scheint als wenn eine Stahlkugel den Anschluß verschließt. Die Frage die sich mir jetzt stellt ist natürlich was ich am besten tun sollte.
1. Originalzustand herstellen
2. Anschluß sicher verschließen
3. optimieren
Da der Motorlauf meines Kleinen leider zu wünschen übrig läßt und er dazu auch noch mal mehr mal weniger zum Nachdieseln neigt werde ich wohl etwas verändern müssen. Ist die Originallösung optimal? Wie steht es um die Haltbarkeit des Originalventils? Wie sieht es mit Alternativen aus? Nils hat mal etwas von einem 2-Wege-Ventil geschrieben.
Bin für alle Anregungen dankbar ...