Surren von der Lichtmaschine im Lautsprecher.

Zitat

Was kann abgeraucht sein, das vorher die Störung unterdrückt hat?

Vielleicht ein (Elektrolyt-)Kondensator - die stinken echt erbärmlich und verabschieden sich meistens mit einem gut hörbaren Knall! Sowas kommt beim Elektrolytkondensator (Elko) zB. durch thermische Überlastung, oder elektrische Überlastung (Überspannung, Verpolung). Dabei ist aber noch nicht gewiss, ob es wirklich so ein Elko ist.

Ursache könnte sein, dass Du den Verstärker falsch verkabelt hast. Man kann ja unter gewissen Bedingungen mehrere Kanäle zusammenschalten, um mehr Leistung für einen Kanal zu erreichen. Wenn man dabei Fehler macht, kann man den Verstärker beschädigen.

Hast Du mal die Lautsprecher direkt an das Radio geklemmt? Wenn dann ein normaler Ton herauskommt, dann ist der externe Verstärker defekt.

Wenn man zwischen Lautsprecher und Verstärker einen Kurzschluss hat, dann sollte es im Betrieb einmal kurz laut knacken und wenn der Verstärker gegen solche Fehler nicht abgesichert ist, kann es sein, dass einige Bauteile des Verstärkers sublimieren - dh. von einem festen direkt in einen gasförmigen Zustand wechseln
Aber einen Kurzschluss kannst Du ja leicht nachprüfen indem Du die verstärker-seitigen Kabel löst und an diesen Kabeln einen Durchgangspiepser dranhängst. Die meisten Kurzschlüsse treten nur gelegentlich auf...dh. ein Rütteln an den Kabeln während der Messung kann hilfreich sein.

Wunderst Du Dich eigentlich in Punkt 8, dass die vorderen Lautsprecher nicht mehr funktionieren? Wenn ja: Die hattest Du schon in Punkt 6 abgeklemmt Warum hast Du diese Lautsprecher abgeklemmt?

siehe unter interieur.

denke das es nen kurzen an den front LS gab und die endstufe im radio durch ist.
also wenn due die vorderen wieder anschließt und nix rauskommt, weisst was platt ist. bei diesem fehler können die pre-outs weiter funktionieren und über einen externen amp musik kommen.

....also ich gehe stark davon aus, das irgendwo eine Leiterbahn im Radio abgeraucht ist. Wo sonst sollte das Brummen hergekommen sein? Ein Kurzschluss der Lautsprecher nach Masse lässt nur die Sicherung des Verstärkers durchbrennen. Zumindest fehlt jetzt irgendwo eine Masseverbindung.

Eventuell musst du auch mal die Cinch-Kabel durchmessen, ob dort noch alle Verbindungen da sind so wie es sich gehört. Im Auto fliesst sehr schnell mal eben sehr viel Strom, da brennt auch schon mal die Masseverbindung von nem Cinch-Kabel ab, je nachdem wo man den Kurzschluss produziert hat.

Also: ich vermute den Fehler beim Radio! Ferndiagnose ist aber immer mit Vorbealt zu betrachten

VG
Ralf

das mit der ungenügenden masseverbindung verstehe ich nicht so ganz.
zumal an das radio ja keine LS angeschlossen sind, wird dieses ja kaum strom benötigen. von daher muss da ja auch keine xxl masseverbindung bestehen.
sind denn die kabel der high ausgänge isoliert ???
oder sind von diesen vielleicht 2 aneinandergeraten und haben nen kurzen verursacht ?????

ist nicht so viel am A... bei meinem kleinen.
Aber unnötige arbeit ist immer drecksarbeit. hab mich entschlossen direkt mehr zu machen und den kleinen momentan halt erstmal weggepackt.

P.S. mein papa heisst Rudi

Zitat

das mit der ungenügenden masseverbindung verstehe ich nicht so ganz.
zumal an das radio ja keine LS angeschlossen sind, wird dieses ja kaum strom benötigen. von daher muss da ja auch keine xxl masseverbindung bestehen.

Doch...es kann schon sein, dass eine ungünstig angebrachte Masse-Leitung Störungen einfangen kann - das hat nicht zwangsläufig etwas mit dem Querschnitt und dem Strom, der dort durch geht, zu tun.
Das ist auch immer eines der Hauptprobleme, wenn man Audioverstärker (zB mit Röhren) selbst baut. Dort den 50Hz Netzbrumm rauszubekommen ist mitunter echt nervenaufreibend.

Allerdings spricht gegen diese Theorie, dass diese Störfrequenz auch schon immer da gewesen sein müsste und nicht erst kürzlich.

Mal ein anderer Ansatz: Die Lichtmaschine besitzt, die die Zündspule auch, einen Entstörkondensator. Vielleicht ist davon einer kaputt gegangen..?

Noch ein Tipp: Die Signalkabel zum Verstärker solltest Du so nahe wie möglich an die Karosserie legen und so weit wie möglich weg von anderen stromführenden Kabeln - insbesondere die Kabel, wo richtig viel Strom durchgeht! Und wenn man mal in die Nähe von so einem Kabel kommen muss, dann möglichst nicht längere Strecken parallel dazu legen. Und für längere Signalpfade immer geschirmte Kabel benutzen.

schau dir nochmal die ls ausgänge am radio an! vielleicht ist es "so" einfach.

n bobby car hab ich mal von meinem papa rudi bekommen und meinen ersten mini auch

Bin grad auf diese Seite gestoßen:

http://de.wikibooks.org/wiki/Car_HiFi

Da steht auch nochmal was über LiMa-Pfeifen und Masseschleifen.
Vielleicht hilfts dir ja weiter falls du das Problem zwischenzeitlich nicht schon gelöst hast.