Mini Cooper mit 13" und schelchte Strassen?

Das einzige was "ohne Probleme" möglich ist, sind 165er auf 12". Ist ein Leichtes es eintragen zu lassen (evtl., wie bei mir, bereits eingetragen).

Die Verbreiterungen müssen dann geändert werden, das is richtig oder du versuchst es mit Spurplatten, aber es wird wohl trotzdem noch bissl komisch aussehen wenn mans weiß. Aber das is Geschmackssache.

Ansonsten ist bei 13" "bekannt" (auch hier gibt es reichlich Diskussionen), dass der Radlagerverschleiß höher ist, was bei nicht regelmäßiger Prüfung und geg. Reparatur zu Folgeschäden kommen kann.

Daher: Wenn du auf 12" runter willst, dann 12" mit 165. Dann schöne Verbreiterungen die deine (höchstwahrscheinlich) ausgeschnittenen Radkästen kaschieren und du hast mehr Komfort als zuvor.

Viel Spaß beim Grübeln

Wie alt sind deine Gummielemente? Da diese aus Gummi sind, härten die einerseits aus, andererseits setzt sich die Kugel auch durch das Gewicht des Minis. Neue Gummifederelemente könnten etwas mehr Federungskomfort bringen.
Und: was hast du für Stoßdämpfer verbaut? Sportstoßdämpfer sind häufig etwas straffer eingestellt...

Trotzdem bringen natürlich Niederquerschnittsreifen nicht den Federungskomfort eines "Ballonreifens"...

Wenn du deine Fahrweise auf den Straßenzustand abstimmst, geht das schon. Buckelpisten mit 100 Sachen sind wohl für alle älteren Kleinwagen nicht so gesund...

Hier in Leipzig sind die Straßen auch nicht bestens und ich fahre schon seit 1998 13 Zoll.

Zitat von curana

Ansonsten ist bei 13" "bekannt" (auch hier gibt es reichlich Diskussionen), dass der Radlagerverschleiß höher ist, was bei nicht regelmäßiger Prüfung und geg. Reparatur zu Folgeschäden kommen kann.

6x12 macht radlager genause kaputt wie 6x13. es ist die breite, nich der durchmesser.

ansonsten, wie auch teilweise schon genannt:
- andere stoßdämpfer
- neue gummis
- andere trompeten mit kleineren auflagetellern
- höhere reifen, in dem fall 12", sonst müßte man auch die bremse umbauen

ansonsten is 13" halt etwas rumpelig, dafür aber im spaßbereich direkt und verwindet nicht so stark. alles was weicher macht, macht auch schwabbeliger, also beim umbau auch darauf achten, was dir beim fahren mehr liegt.

der pat

Ein Umbau auf Spiralfedern,die die Gummifederelemente ersetzen soll angeblich auch den Komfort deutlich verbessern,z.B.

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…mmer=C%2DSRP100

Habe ich allerdings noch nicht gefahren,in England wird aber dafür geworben mit "takes the harshness out ouf your ride" oder "a must for all 13inch minis".

Informier Dich mal bei erfahrenen Leuten, "howlowcanyougo" hat glaub ich einen Satz verbaut. Sollte man aber vorher mit dem TÜV absprechen,wahrscheinlich gibt es kein Gutachten dafür.

Außerdem gibt´s noch das "SmoothaRide"-Kit,ein Set mit anderen Federelementen und Hilos,damit soll der Wagen aber angeblich wesentlich höher liegen und die Optik leiden.
Wenn es Dir aber nicht um den Komfort geht,nur um Haltbarkeit,würde ich mir nicht soviel Gedanken machen.Die Schwachpunkte sind eigentlich nur die (preiswerten) Radlager,Kugelköpfe und Spurstangenköpfe,die durch die Mehrbelastung schneller verschleißen.Außerdem würde ich hochwertige Polyurethanbuchsen (zB Superflex) am Fahrwerk verbauen und verstärkte Zugstreben.Der hintere Hilfsrahmen gammelt auch sehr stark und verliert an Stabilität,also mal auf Rost kontrollieren..

Gruß
GoMeZ

Zitat von käptn pat

6x12 macht radlager genause kaputt wie 6x13. es ist die breite, nich der durchmesser.

Dieses Detail hab ich hier aufgrund maximaler Verwirrung absichtlich weggelassen, da die Wahrscheinlichkeit eine schmalere 12"-Felge zu fahren höher ist, als eine schmalere 13"-Felge (wobei ich nicht weiß ob es bspw. eine 5x13 gibt).

Aber gut dass es nochmals erwähnt wurde...

Kein TÜV ist schonmal sehr gut! (neidisch)
Am serienmäßigen Fahrwerk lässt sich leider außer der Spur vorn nicht viel einstellen. Auf jeden Fall würde ich die Gummibuchsen in den unteren Tragarmen kontrollieren bzw. gleich gegen Polyurethan ersetzen,ist nicht teuer siehe hier
http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…ummer=SPF%2D098

und einstellbare,verstärkte Zugstreben

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=21A1091

mit neuen,härteren Buchsen montieren.

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…mmer=C%2DSTR629

Damit kannst Du schonmal die wichtigere Vorderachse halbwegs gleichmäßig einstellen,was das Fahrverhalten meistens schon deutlich verbessert.Schon bei neuen Minis waren die Fahrwerksdaten rechts und links deutlich unterschiedlich,sei es durch krumme bzw schief montierte Hilfsrahmen oder große Fertigungstoleranzen und mangelnde Endkontrolle.Viele sind extrem überrascht,wie sich das ohnehin sehr gute Fahrverhalten des Minis dadurch gewaltig verbessert!
Meinen Mini hab ich kaum wiedererkannt,so direkt und "kurvengeil" ist er geworden!!
Nach Geldbeutellage habe ich dann noch einstellbare HeavyDuty-Tragarme in Verbindung mit Hilos und einstellbaren Dämpfern montiert,hinten ein Spur-&Sturz-Kit,Rahmenlager aus PU und Minifin Alubremstrommeln.Der vordere Hilfsrahmen ist natürlich festgelegt mit Alu-Donuts und massiven Rahmenhalterungen und Teardrops.

Die ersten Schritte mit Buchsen und Zugstreben sind aber am effektivsten!

Gruß
GoMeZ