.... mein gesammeltes zu diesem Thema:
Simmerring Schaltgestänge wechseln
vorderen Kerbstift aus der Schaltmuffe austreiben
--Schaltgestänge runterhängenlassen
--SiRi mit einer Reißnadel oder kleinem Schlitzschraubendreher heraushebeln.
--Neuen Simmerring mit einer geeigneten Hülse gleichen Durchmessers vorsichtig eintreiben. Zuvor die Lippe innen mit Fett füllen.
Andreas Hohls<<<
Geht genau so einfach, wie du es gerade selbst beschrieben hast. Bei deinem `91er Auto ist der abgebildete Aluring mit O.Ring bereits vorhanden (serienmäßig).
Diesen nur ersetzen, wenn deutlich Spiel zwischen Schaltwelle und diesem Ring vorhanden ist.
Der Faltenbalg schützt das ganze nur zusätzlich gegen Dreck, der andererseits zum Verschleiß des Simmerrings beitragen würde.
Wenn du den Aluring wechseln willst/musst, einfach mit einem kleinen Bohrer anbohren, eine Spax-Schraube reindrehen und rausziehen.
Achtung: Vorher Motoröl ablassen, sonst gibt´s `ne Sauerei .Gruß, Diddi
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Zum Austreiben der Stifte immer Rückwärtsgang einlegen.
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Danke für die Tips!
Ausbau funktionierte am Besten im 1. Gang. Da kommt man von der Seite an den Splint. Habe ihn mit einer langen M4 Schraube rausgeschlagen.
Was hat es jetzt genau mit dem Aluring auf sich? Wo soll der sitzen? Ist die gekennzeichnete Stelle im Bild richtig?
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Richtig, da drinnen sitzt der Aluring, bei dir rot gekennzeichnet.
Der dient nur als zusätzliche Führung für die Schaltwelle und hat keine abdichtende Funktion.
(Zur Kontrolle: Wäre kein Aluring drinnen, würden 2 Simmerringe hintereinander reinpassen.)
Hat die Welle in dem Ring deutlich fühlbar/sichtbar Spiel (oben/unten/links/rechts), dann auch auswechseln, wie schon oben beschrieben.
Anderfalls hast du an dem neuen Simmerring keine lange Freude .Gruß, Diddi
Hallo,
ich fürchte, er meint die Flächendichtung von dem kleinen hinteren Teil zum Getriebegehäuse, nicht den Simmerring.
Gruß
Rüdiger
http://www.mini16v.de
Uuuuuuuuuuuups, zu langsam gewesen.
Angeblich gibt es Flüssigdichtmasse auf Silikonbasis mit der man notfalls auch von aussen abdichten kann. Es muss wohl entfettet werden, aber ich habe keine Ahnung, ob man dazu das Öl ablassen muss. Wie schnell läuft denn das Öl durch das Leck?
Besser wäre, das Öl ablassen und das Differential soweit auseinanderziehen wie möglich, so dass man die eigentliche Dichtfläche reinigen und mit dem Silikon wieder abdichten kann.
*müsstedochgehen* 
Olaf
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