hällo!
ist zwar kein BIG-problem, aber auf dauer halt lästig:
meine tankanzeige hat ein eigenleben!!! 
wenn ich volltanke steigt der kleine zeiger brav auf die maximum-marke, wenn ich dann ein paar meter fahre fällt er unter die minimum-marke. kommt dann aber auf den nächsten kilometern wieder ab und zu mal hoch, aber nicht auf maximum...
soweit das prob!
bitte um lösunsvorschläge und/oder wie man das am schnellsten behebt!
DANKE
zero
*
94er cooper, 1,3i (spi)
Keine Ahnung, aber vielleicht hilft 'ne Dose Kontaktspray, und einfach den Kofferraum dick einsprühen?:D 
(ernst: da sind am Tank so Kabel glaub ich)
Arick
Ich schließe mich Arick an, es kann eigentlich nur ein Kontaktproblem sein. Und so klein ist das Prob ja nicht, denn es tut schon gut zu wissen, wie voll oder wie leer ein Tank ist, ansonsten kannste ja die Anzeige abstellen...
Wenn Das alles nicht hilft musst Du wohl den Tankgeber ausbauen und den Fehler dort suchen.
MfG Daniel
Hallo zusammen,
also mein Kleiner hat genau das gleiche Problem!!!
Seit ca. 2 Wochen (ohne Rep./Bastelein oder so, aus heiterm Himmel) spinnt meine Tankanzeige auch so rum. Bei fasl vollem Tank ist sie Richtugn Erdmittelpunkt gewandert, ist manchmal während extremer Kurvenfahrten dann doch nochmal hochgekommen. Scheint mir eher wie ein Kontaktproblem, aber soweit konnte ich am Tankgeberkontakt nichts finden, alles dran und sauber. ich denke allerdings nicht, das es am Instrument selber liegt, da sie wie gesagt bei Kurvernfahrt etwas anzeigt und sobald ich ihn volltanke, der Geber also denk ich mal einen vor den Bug bekommt, sie für ca. 1 Min. richtig anzeigt.
Ist es möglich den Tanggeber "rauszuschauben". hab gesehen das der mit einer leichten Drehung evtl. gelöst werden könnte.
Ist das wirklich ein reines "Schwimmerprinzip"? Vielleicht hängt er ja nur fest, oder geht unter...
Gruß marco
Habe genau das gleiche Problem - allerdings schwankt die Anzeige extrem - wenn ich normal fahre, ist die Tankanzeige meistens leer - kurz nach dem Volltanken jedoch auch richtig voll - gebe ich dann auf der Bahn Vollgas ist sie mal oben oder mal unten und ich habe das Gefühl, dass die Anzeige stimmt, wenn der Tank um ein Viertel geleert ist 
Es stört mich nicht wirklich sehr, da ich nie mehr als ca. 300 km mit einer Tankfüllung fahre - aufgrund schlechter - nicht erklärbarer Erfahrungen...
Vielen Dank!
Das die Mini- Tankanzeige ein Eigenleben hat ist ja ganz normal, und in eurem Fall scheint es sich wirklich um ein Kontaktproblem zu handeln. Das problem mit der ungenauigkeit der 'Tankuhr habe ich bei mir durch tauschen des eigentlichen Instrumentes gelöst.
Meine OPEL Tankanzeige funktioniert super genau, sprich ich kann auch mal 26Liter!!! tanken, wenn ich mal bis in den RESERVEBEREICH fahre. Geil.
Naja, viel spaß beim basteln
Bobo
Ist es bei euch auch so, dass wenn die Tanknadel in der Nähe von Minimum ist und ich dann tanke, maximal 20l reinbekomme? Hat der Mini nicht nen 34l-Tank? Wenn ich 25 oder 30 reinbekommen würde, könnte man es verschmerzen, aber so finde ich es schon ein bisschen extrem ungenau!!!
ZitatOriginal geschrieben von OpenClassic
Ist es bei euch auch so, dass wenn die Tanknadel in der Nähe von Minimum ist und ich dann tanke, maximal 20l reinbekomme? Hat der Mini nicht nen 34l-Tank? Wenn ich 25 oder 30 reinbekommen würde, könnte man es verschmerzen, aber so finde ich es schon ein bisschen extrem ungenau!!!
Die frühen Mini's hatten Tanks bis 25 Liter Füllmenge glaub ich. Später in den 80er kamen dann die 34 Liter Tanks. Das Phänomen mit den 20 Litern bei fast Minimum besteht bei mir jedem persönlich bekannten Mini mit 34 Liter Tank. Da der Mini ja keine Warnlampe hat nehme ich mal an daß dies nur ein Sicherheitsfaktor sein soll daß sicher niemand mit leerem Tank da steht.
Kleiner Tipp am Rande: Fahr den Mini ruhig mal bis in den roten Bereich (der Tankanzeige natürlich). Dann kommt man schnell auf die erwünschten 25 bis 30 Liter.
mfg Petar
heyhey, hallo!
...na das find ich ja supi, dass mein thema wieder aufgegriffen wurde!
meine anzeige spinnt sich noch immer aus...hab mich leider noch nicht drum gekümmert...naja, hab mich ja schon irgendwie dran gewöhnt.
und es wäre ja sonst auch viiieel zu langweilig...vor kurzem bin ich genau 2m vor der Zapfsäule zum stehen gekommen, benzin aus, tja und mußte das letzte stück schieben! ...jetzt ratet mal wer da die lacher auf seiner seite hatte...!
jetzt mal ernst, wie kann man den tankgeber denn überprüfen bwz. ausbauen?
und, wie viel ging rein als er ganz leer war?
Dennis
...ja also an Kontaktproblemen liegt es ganz bestimmt nicht! Ich hab das schon irgendwie am Tankgeber eingrenzen können, nur wie bekomme ich den denn nun raus? Kann man den "rasudrehen" oder wie oder was?
Das mit den unterschiedlichen Tankfüllungen verwirrt mich jetzt doch sehr.... also meine Tankanzeige, als sie noch nicht rumgesponnen hat, hat immer Dürre angezeigt und ich konnte trotzdem nur ca. 18 Liter reinlaufen lassen. Was kann denn nun rein?
hey!
meine tankanzeige (34l-Tank) steht auf null, wenn 18 litern draußen sind. na ja, ich kann damit leben, man guckt halt öfter auf den kilometerstand. aber wenn jemand eine gute lösung hat - gerne. scheint aber ein übliches problem zu sein.
gruß, simon
ja meine Tankanzeige (als sie noch funkt.) hat auch leer angeziegt, als grad 18 Liter rauswaren...kann man nicht evtl. mit einem Vorwiderstand was nachjustieren...hat das noch niemand ausprobiert? Dann wirds wohl zeit, das ich mich damit beschäftige...nur nochmal drauf zurückzukommen, kann man den Geber nun einfach rausdrehen? Ist es ein Schwimmerprinzip?
Gruß Marco
eine fehlfunktion der tankanzeige kann folgende gründe haben:
entweder ist die leiterbahn im tankgeber (das teil, was im tank ist defekt), es bestehen kontaktprobleme zwischen geber und anzeigeinstrument oder der spannungskonstanthalter im instrument ist defekt.
wenn alle oben stehenden fehler nicht zutreffen, dann sollte man hingehen und versuchen, den tankgeber durch biegen des "schwimmerarms" dazu zu bewegen, den ungefähren wert anzuzeigen.
mfg
Mark-Oliver
p.s.: den geber bekommt man raus, indem man den metallischen ring, der vorweg liegt, losdreht.
dies sollte aber nur dan gemacht werden, wenn der spritlevel unterhalb der geberöffnung liegt.:D
Hallo zusammen, ich hab die Lösung für mein Problem gefunden!!!
Nochmal zur Vorgeschichte:
Meine Tankanzeige hat plötzlich Aussetzer gehabt. Wenn ich Glück hatte, zeigte sie nach dem Tanken kurz das sich was im Tank befindet, ist dann aber ins Dunkel meines Instruments verschwunden, hat also leeer angezeigt. Zudem hatte ich wie wohl jeder Mini-Fahrer das Problemd das sie leer anzeigte, obwohl nur 18 Liter rauswaren.
Ich bin so vorgegangen:
Zuerst einmal die Kontakte vom Tankgeber, hinter der "3 eckigen" Kunststoffverkleidunge an der rechten Seite des Tanks kontrolliert. Die waren ok und auch nicht oxidiert.
Habe den Kleinen voll getankt, ca. 320 km gefahren..und hab mal angenommen, das nicht mehr viel im Tank ist.
Da ich 2 Auffahrrampen hab, bin ich da erstmal vorne draufgefahren..da der Tankgeber im vorderen Teil des Tanks sitzt und ich nun die Schnautze des Kleinen gen Himmel richte, war das Risiko nun gering, das nich Benzin aus der Öffnung der Gebers kommen würde. Trotzalledem hab ich noch das Rerverad rausgenommen und ein paar Lappen zur Sicherheit in den Kofferraum gelegt. So nun den Ring der den Tankgeber im Tank festklemmt entfernen. Ich glaube im Uhrzeigersinn, sieht man aber, ist nicht schwer. Hab mit einem großen Schraubedreher und einem Hammer vorsichtig an einer der äußeren Laschen gedengelt...
Nachdem der Ring ab ist, braucht man nur noch vorsichtig den Geber rauszirkeln, achtet aber auf die Lage, am Besten vorher mit Filtzer am Tank und Geber markieren, wierum er reinkommt.
Achtet auch drauf das die Dichtung nicht reinfällt.
So Kabel ab...und nun seht ihr eine kleine Metallbox in der dich der eigentlich Geber befindet..die läßt ich ganz einfach durch umbiegen der kleinen Laschen öffnen...Vorsicht, da ist noch ne kleine Feder bei...
Bei mir war nun das Problem, weshalb er manchmal etwas anzeigt und manchmal nicht, das der Schlitten, der auf derm aufgewickelten Widerstandsdraht hoch und runterflitzt, den selbigen im oberen Berecih, also in vollgetankter Position, durchgerieben hatte. Er überbrückte ganz einfach ab und zu diese Stelle sodaß ein Siganl zustandekam. Der gerissene Draht läßt sich ganz einfach reparieren. Löten, falls jemand einen Lötbolben hat, geht leider nicht, das es ein Widerstandsdragt ist der kein Lötzinn annimmt. Aber das wäre eh nicht die elegante Lösung, das Der Schlitten eh immer über die Lötstelle hinwegmüßte...
Einfach an der Bruchstelle beide Enden ein Umwicklung gerausziehen an der Längsseite, da wo der Schlitten nicht hinkommt, verrödeln..tataaa fertig, eine oder zwei Windungen weniger tuen der anzeige nicht weh.
Jetzt den geber wieder zusammenbauen, laschen umbiegen...
Bevor ihr den Geber wieder in den Tank einsetzt, hab noch kurz den Arm des Schwimmers nachbiegen, damit die Anzeige gleich auch paßt. ich hab den Arm an der vorhanden Knickstelle (Mitte des Arms) ein wenig nach unten gebogen...sodas der Schwimmer am äußeren Ende ca. 2cm mehr nach unten steht. Nun zeigt er länger voll an....
Nach einsetzen und volltanken noch kontrollieren das die Kabek wiede richtig sitzen und alles Dicht ist...
Also meine Anzeige funkt. nun seit 2 Mon. perfekt und super genau. Halbvoll in der Anzeige stimmt natürlichn nicht mehr, aber dafür paßt es Richtung Reserve der genau. Habs bis zum Ruckeln des Kleinen ausprobiert und da war die Nadel auch gerade im unteren Bereich der roten Reseremarkierung..
Ich hoffe ich hab jemanden helfen könne und die Beschreibung war relativ eindeutig, sonst antworte ich euch gern nochmal.
Viele Grüße Marco
Es gibt noch eine einfachere Lösung des Problems, wenn der Widerstandsdraht nicht hin ist.
Normalerweise zeigt die Anzeige ja immer zu wenig an, d.h. man fährt laut Anzeige schon lange unterhalb der Reserve rum, obwohl der Tank halbvoll ist.
Also:
Den Tankgeber ausbauen, wie von Mini75 beschrieben.
Überprüfen, ob der Schwimmer (das weisse Plastiktönnchen an dem langen Hebel) nicht gefüllt mit Sprit ist.
Wenn ja austauschen, wenn nein geht's hier weiter:
Den langen Drahthebel einfach ein Stück nach UNTEN biegen. Meist reichen ca. 5cm.
Das Spielchen am Besten bei 'nem fast leeren Tank so lange Wiederholen, bis die Anzeige auf der richtigen Position steht.
Zusammenbauen + Glücklich sein *ggg*
Ciao
Andi
Will auch noch mal meine Senf dazu abgeben. Die Anzeigen zeigen Null an, wenn ca. 20 Liter aus dem Tank sind. Das liegt höchstwahrscheinlich daran, da früher nur ca. 25 liter in einen Mini gepaßt haben. Ich habe einen 67er Kombi, bei dem stimmt es mit der Anzeige. Ich vermute, das die bei der Umstellung auf 35 Liter Tank einfach vergessen haben, das die Tankanzeige angepasst werden muß (Typisch englische Arbeitsweise) Wir haben schon diverse Minis in unserem Leben besessen, immer war's der gleiche Effekt, wenn's einer mit 35L Tank war.
Gruß
Ingo
Hallo Minis,
bei meinem Motorrad (Suzuki Bandit) konnte man der Tankanzeige das Lügen abgewöhnen, indem man einen geeigneten Widerstand parallel zur Anzeige geschaltet hat.
Meine Frage ist jetzt, ob das beim Mini genauso (ähnlich) funktionieren könnte, wenn jemand die genauen Widerstandswerte bei vollem und leerem Tank kennt?
Hier mal der Link, wie das jemand aus dem Banditforum gelöst hat:
Armins Motorradseiten
Macht euch mal Gedanken ob dieser Weg nicht einfacher und weniger anrüchig ist als am Tankgeber selber rumzubasteln...:D
Hat denn niemand eine Idee oder die elektrischen Werte um so was zu basteln? Is das im Mini überhaupt möglich, genügt es vielleicht den (laut Schaltplan) vorhandenen Widerstand durch einen anderen zu ersetzen?
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