mal ne Fage zum Thema offener K&N

K&N bringt definitiv mehr Leistung... ob er mit kältere Ansaugluft noch mehr bringen würd kann ich aber auch net sagen..

Gruß
Chris

Kann Dir jeder Chemiker bestätigen, dass kalte Luft mehr Sauerstoff enthält und daher Verbrennungen fördert. Wozu gäb's sonst schliesslich Ladeluftkühler?

ähm theoretisch bringt auch 5 Kilo abnehmen am Ranze wat

ich denke da is viel viel Einbildung bei..sicherlich .. Ladeluftkühler schon was anderes...aber ob von vorne gesaugt oder von hinten ?!?!?!

Ich bin ja eh begeisterter Bläser

Zitat von rechtslenker

Yipp, Ps: K&N ist nicht K&N, es gibt Filtereinsätze für den Original Filterkasten und es gibt Kompletfilter, der den Filterkasten ersetzt.
Hört sich also nach reiner "Apfel&Birnen" Technik an, was der BMW Tuner da von sich gegeben hat.

Naja, er redet ja oben von offenen K&N's. Wurde übrigens auch schon drauf angesprochen, der Motor "atmet" damit eventuell freier, aber er saugt ja warme Luft aus dem Motorraum an ...

Man Könnte das ja auch einfach mal testen, indem man dem Filter eine Frischluftzuleitung legt ...

MfG
Pille

breites thema und auch schon viel diskutiert und experimentiert. offener k&n drauf und fertig. den rest in sachen 'luftdurchsatz unter der motorhaube' erledigt der fahrtwind beim mini. den schlauch als 'schlauch' (nicht mit airbox und sammeltrichter verwechseln) kann man sich schenken.

der pat

10 kilo abnehmen bringt mehr als n k&n

Zitat von Jonathan

10 kilo abnehmen bringt mehr als n k&n

... naja, wir fahren auch schonmal zu 5 im Mini ...

Zitat von FritzPille

... naja, wir fahren auch schonmal zu 5 im Mini ...

Na, na, na, wer macht denn so was. Der Mini ist doch nur nen 4 - Sitzer.

Michael

Zitat von biz

Na, na, na, wer macht denn so was. Der Mini ist doch nur nen 4 - Sitzer.

Michael

solange er das zul. ges. Gewicht nicht übersteigt darf er 8 (oder waren es 7 ??) Leute mitnehmen, es muss nur eine Geeignete sitzgelegenheit sein (in nem Kombie oder Van z.b. nen Kissen im Laderaum) und es müssen alle vorhandenen Gurte genutzt werden...

die Polizei findet das argument (ist ne Lücke im gesetzes text, die man dann auch vorzeigen können sollte) nicht so und die meisten sollen dann wohl die Papiere umso genauer kontrolliern (aussage von meinem Fahrlehrer)

Zitat von suki

solange er das zul. ges. Gewicht nicht übersteigt darf er 8 (oder waren es 7 ??) Leute mitnehmen, es muss nur eine Geeignete sitzgelegenheit sein (in nem Kombie oder Van z.b. nen Kissen im Laderaum) und es müssen alle vorhandenen Gurte genutzt werden...

die Polizei findet das argument (ist ne Lücke im gesetzes text, die man dann auch vorzeigen können sollte) nicht so und die meisten sollen dann wohl die Papiere umso genauer kontrolliern (aussage von meinem Fahrlehrer)

Ich habs auch so gelernt, dass nicht jeder nen Gurt braucht ... Arbeitgeber dürfen ja auch Leute auf der Ladefläche eines Lasters zur Baustelle fahren!

MfG
Pille

.... sind leider seit 1.5.2006 nicht mehr erlaubt. Das wurde irgendeiner EU-Richtlinie angepasst. Ist auf jeden Fall schade, wenn man nur eben zur nächsten Eisdiele wollte. Mein Mini-Mitfahrrekord liegt bei 6 Personen + Fahrer. Und früher war das garnichtmal verboten.
Der Benni

Zitat von Saxonian Hammer

hab bei mir nen offenen drauf dazu nen Fächerkrümmer und ne RC40 Sound ist wirklich geil

Stimmt! der K&N bringt eigentlich nur Vorteile im Sound:D

Zitat von Saxonian Hammer

aber ich hab das gefühl das ich leistung verloren hab vorallem die Endgeschwindigkeit ist niedriger und er dreht im dritten nichtmehr bis 6000 U/min (weiß ist eh nicht so gut aber zum testen...) liegt es am MPI ?

Ich hatte bis vor nem halben Jahr auch n K&N bei mir verbaut, aber der mußte dann weichen, da wie bei Dir Endgeschwindigkeit, sowie Leistung fehlten.
Kaum hatte ich den orig. Kasten wieder drin war es ein spürbaren Unterschied.

Ich weis zwar jetzt nicht genau wo der LuFi beim Mini is, aber bei mir hat der Filter die dezent warme Luft direkt neben dem Motor angesaut und dadurch weniger Leistung.

Am Besten der orig LuFi-Kasten wieder rein und dann sollte das Phänomen weg sein, wenn nicht liegt es nicht am K&N.

MfG

Alternativ K&N-Einsatz im originalen (evtl. modifizierten) Luftfilterghäuse. Bringt zwar keinen besonderen Sound, aber ist legal und die Endgeschwindigkeit leidet nicht...

Zitat von Minifahrer

Alternativ K&N-Einsatz im originalen (evtl. modifizierten) Luftfilterghäuse. Bringt zwar keinen besonderen Sound, aber ist legal und die Endgeschwindigkeit leidet nicht...

Und was soll der bringen?? außer weniger im Geldbeutel.

Diese K&N-Filtereinsätze sind überteuert und bringen garnichts.
Kein Sound, keine Mehrleistung, nur weniger Geld.
Nimm den orig und gut ist. Die von Bosch sind auch empfehlenswert, aber die verbaut ja Audi zum glück original.

MfG

Ein verdreckter K&N-Einsatz hat immerhin noch mehr Luftdurchsatz als ein taufrischer Papierfilter. Und letzteren mußte auch noch ständig wechseln...

.... könnte es sein, daß die Lufttemperatur - ergo der Sauerstoffgehalt einen erheblicheren Einfluß auf die Leistung hat. Die Mototrreglung könnte wegen höherer Lufttemperatur das Gemisch nachregeln und so die Leistung vermindern. Diese ganze Elekronik ist ja schwerpunktmäßig dazu gebaut worden um die Abgaswerte konstant zu halten - nicht unbedingt die Leistung.
Wenn also beim Vergaser der Unterschied durch tatsächlich fehlenden Sauerstoff in warmer Luft kaum als Leistungsverlust spürbar ist heißt das noch nicht daß das beim MPI ohne Einfluß bleibt.
Die größere Menge an Luft die durch einen K&N passt sollte wiederum durch den Luftmassenmesser korrekt erfasst werden.
Ob natürlich der Leistungsgewinn durch mehr Luft oder der Leistungsverlust durch höhere Lufttemperatur größer ist dürfte von der Ansaugposition abhängen (für kältere Luft sorgen!). Also sind wir wohl wieder einmal auf eigenversuche Angewiesen.
Also: Fröhliches schrauben.
Benni
Benni