vtec bremsanlage verbauen ??

    hallo leute ich hab ne frage an euch!

    hab ne komplette vtec bremsanlage noch vom schlachtopfer, und würde sie gerne in meinen vtec umbau einbauen!

    jetzt zu den zwei fragen die ich habe an euch...

    1) muss ich den orginalen bremskraftverstärker vom crx vtec nehmen und in den mini einbauen oder kann ich den mini bremskraftverstärker drinne lassen...
    wie ist es mit den bremsleitungen des minis müssen die ausgetauscht werden??

    2) wie bekomm ich die 4x100 bremsscheiben auf die radnabe vom mini
    die sind etwas kleiner vom lochkreis
    .... evt mit einer adapterscheibe? oder habt ihr andere umbauten schon gesehen mit besseren lösungen...

    :)
    würd mich sehr über bilder freuen.. wenn ihr welche habt !:)

    ps: ich würde gerne komplett mein mini auf 4x100 umrüsten also no prob. wegen vorne und hinten am fahrzeug!

    http://www.minimotorsport.de/etk.asp?MOD=MI…ornnabe84%23001


    Ich glaub er möchte wissen, wie er die Bremsscheibe draufkriegt! Ich auch!

     ........ ........ 

    ok das mit dem bremsverstärker ist gebongt danke veit ! ;)


    meint ihr wirklich wenn ich ne adapterscheibe dazwischen mache zwischen radnabe und bremsscheibe das das geht??

    ich will ja auch den vtec sattel verbauen,... das heist ich muss den weiter nach aussen mit einem adapter machen?!

    ich hoffe das macht unser radlager mit?? :(

    das ist ja sozusagen mit der adapterplatte wie ne distanzscheibe aber hinter der bremsscheibe

    den crx vtec achsschenkel kann ich ja nicht verbauen der ist ja komplett anders wie der mini achsschenkel vorne.....

    Ich kenns von nem ehemaligen Arbeitskollegen, der hat sich bei seinem Benz (W123) auch irgendwas zum bremsen von seinem nachgerüsteten V8 von einem anderen Hersteller ausgesucht (Kein Plan warum, Mercedes hätte was passendes im Programm Bremsenmässig....). Jedenfalls hat er den Hersteller der Bremsscheiben angeschrieben und hat dort Rohlinge bekommen, die noch nicht gebohrt waren und das ganze dann, mangels Fräsmaschine, passend auf den Mercedes Lochkreis bohren lassen. Leider hab ich keinen Kontakt mehr zu dem Typ, sonst könnte ich Fragen.
    Wie wärs wenn Du die Bremsscheibenlöcher einfach umfräsen lässt? Entweder die Löcher die schon drin sind größer bzw weiter nach innen fräsen oder einfach versetzt nen neuen Lochkreis bohren (lassen). Wie passen die Vtec Bremssättel an die Miniachsschenkel? Da musst Du doch auch nen Adapter fräsen (lassen) denke ich. Wenn die Bremsscheiben wegen dem Sattel sowieso weiter raus müssen, dann kannst Du ja auch die Variante mit Adapterscheibe evtl unter der Bremsscheibe machen. Sonst würde ich zugunsten der Radlager alles so weit innen wie möglich machen, oder dann dementsprechende Felgen mit passender Einpresstiefe nehmen, das die Räder nich zu weit außen stehn. Oder gleich ne andere Bremse nehmen.... Hab mal was von Uno turbo scheiben mit Honda Bremssätteln (???) gehört was Ringmini verbaut hat. Bin mir da aber nich so sicher was er da alles benutzt hat....

    Gruß Ludwig
    _____________________________________________

    also ich dachte mir ich mach die mini radbolzen raus sind ja nur reingedrückt von hinten, in die radnabe, und verschraub von hinten aus den adapter drauf

    in den adapter sind die gewindebohrungen der felgen mutter drinne mit einer bohrung der bremsscheiben schraube...

    und du hast recht wenn ich den adapter des sattels draufschraube komme ich bestimmt naher an die scheibe dann..

    hoffe das reicht, denn die glocke der mini-bremsscheibe ist tiefer als die vom crx vtec

    will auf jedenfall den lochkreis 4x100 haben !!
    das wird zur wartung jedesmal zu teuer wenn ich jedesmal beim bremsscheiben wechseln mir neue bohrungen in die neue bremsscheibe dann machen muss ! :(

    habt ihr vieleicht eine firma die adapterringe fräsen??
    die auch auf wunsch mir spezielle adapter anfertigen

    hi alex !

    also so wie ich jetzt deine bilder verstandne habe, hast du eine bremsscheibe einer x beliebigen firma X , so adaptiert das du am ende die mini radbolzen mit dem mini lochkreis hast oder??

    aber wie hast du den die scheibe auf die miniradnabe bekommen,
    das passt doch nicht?? :confused:

    also der adapter und die bremscheibe (Ford Escort/Fiesta) werden genauso an die Mini-Radnabe angeschraubt, wie es die originalen Scheiben auch sind....

    Der Adapter ist ja nur dafür da, dass die Bremsscheibe weiter nach inne rückt, damit das mit dem Sattel klappt... (siehe letztes Bild mit meinem Holzmodell... ;) )

    Und ja ich verwende den originalen Mini-Lochkreis weiter (101,6mm)...

    gruß alex

    Um das Ganze mal was einzugrenzen, es fuktioniert.

    Nur die bremsscheiben vom Honda wollen nicht so richtig passen.
    Habe statt dessen Scheiben vom Uno Turbo genommen.
    Fiat hat 98mm Lochkreis mit 12mm Löchern.
    Da der Mini 101,6 mm mit 9.8 mm Bolzen hat Zentriert das die Scheibe absolut exakt.

    Man brauch längere Radbolzen und nen fähigen Mann mit ner Fräse für den Bremssatteladapter.

    Ein Tip, Bremsschläuche passen z.B. vom Opel Kadett D/E oder Corsa A.

    Viel Spass beim Basteln

    P.S. ich habe davon keine Masskizze oder sowas

    Leistung ist durch nichts zu erstzen.
    Ausser durch noch mehr Leistung!

    ah da kommen wir der sache doch näher!

    und man kann dann mischen? :confused:
    also crx vtec sattel und fiat uno turbobremsscheiben??

    also nicht das die bremsklötzel rausschauen, an den ecken der scheibe, weil die uno dinger vom durchmesser kleiner sind als die vom crx

    hast du evt fotos von deiner bremsanlage, oder könntest du welche machen?
    so da ich mir mal ein bild machne kann .

    würde sehr weiterhelfen !:)

    Zitat

    an den ecken der scheibe

    :eek::eek::eek:

    wo gibts denn sowas ? Hoffe nur bei den Italienern :D;)

    "So lange mein Chef tut als würde ich viel verdienen,
    tue ich so, als würde ich viel arbeiten".

    frei nach dem Motto:

    "Wer den ganzen Tag arbeitet, hat keine Zeit zum Geld verdienen"

    ...is sogar was dran :rolleyes:

    also ich dachte eher in dieser reihenfolge!?

    das problem ist nur ich muss den sattel weiter nach aussen bekommen :confused:

    also der adapter ist der zweite ring von links, der wird von hinten mit der mini nabe verschraubt
    der adapter selbst hat zur bremsscheibe gewindelöcher die die radbolzen aufnehmen können..

    meint ihr das ist von der konstelation in ordnung???

    sorry ich habs nicht so genau gemacht , ist auf die schnelle entstanden??

    Hab mal ein Bild von der Bremse geschossen.

    Ich hoffe man kann was erkennen.

    Die Maße des Adapters sind leider für den 1 zu 1 Nachbau nicht zu gebrauchen, weil ich auch ne andere Radnabe fahre.

    Die andere Radnabe resultiert aus den für alle bekannten Problemen mit den Radlagern bzw. Steckachsen.

    In der Vergangenheit hatte ich solch massive Probleme, das Radlager/ Steckachsen schon nach etwa 50 Nordschleifenrunden ihren Dienst einstellten,
    also musste eine Lösung her.

    Die Ursache für die Radlagerschäden waren durchweg auf Materialermüdung der Steckachsen(äussere Antriebswellengelenke) zurückzuführen.

    Also musste erst mal ein anderes Antriebswellengelenk her.
    Fündig wurde ich beim Ford Sierra Hinterachse.
    Durch eingehende Modifizierung des Mini-Achsträgers kann ich das Radlager sowie die Steckachsen des Ford verwenden.
    Dadurch ergibt sich auch eine Verringerung der Spurweite um ca. 15 mm welche einer besser Lenkeigenschaft zugute kommen.
    Die Ford Radflansche hab ich auf den notwendigen Lochkreis von 101,6mm umgebohrt.

    Resultat dieser Umbaumaßnahme ca. 60000 Km im härtesten Einsatz (inkl. mehrere 100 Nordschleifenrunden) mit 7x 13 et 13 ohne das geringste Spiel in den Radlagern.

    Zurück zum Thema, die Fiat Bremsscheiben passen auch auf die Mini-Radflanschen, jedoch nur außen.
    Das ergibt eine Spurverbreiterung von ca. 16mm auf der VA.

    Weiterhin viel spass beim "Radlagerwechsel".

    ich kann das bild nicht anklicken geschweige in miniatur ansehen :confused:

    schade!

    sind die bilder evt auf deiner hompage??

    nun ich würd ja gerne den ganzen achsschenkel vorne ändern , aber welcher past da rein??
    den ich weis aus erfahrung das die mini radlager keine lange lebenserwartung haben, zumal der vtec motor mit mehr gewicht drückt als der orginal motörchen...

    und bei paar runden nordschleife ist es verständlich das die lager das zeitliche segnen.

    jetzt hast du mir noch ne option in den raum gestellt die ich berücksichtigen muss danke :madgo: :)

    jetzt hab ich überhaupt keinen ansatz mehr hilfe !!!! :( :(

    Zitat

    ich kann das bild nicht anklicken geschweige in miniatur ansehen

    Müsste jetzt gehen. Bilder müssen erst freigeschaltet werden.

    Gruß

    Andreas

    Ich habe nicht viele schlechte Eigenschaften, ich bin einfach nur böse.

    Zitat von Ringmini

    Hab mal ein Bild von der Bremse geschossen.


    Hübsche Zugstrebe auf dem Bild, ist doch bestimmt die Halterung vom Bremsenmontagegestell, oder?????:D :cool:

     ........ ........ 

    warum wird die stange mit dem schenkel verschweist???
    hat das ein spezielengrund??? weil wo die ungekürzte m8 schraube ist sidn zwei 4 mm bleche oben und unten verschweist und machen das ganze starr...:confused:

    gibts dann andere eigenschaften???

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