welcher Luftfilter

Hallo,
Du hast offensichtlich eine HS2 2-Vergaseranlage. Wenn Du das original Blechgehäuse suchst, wird das nicht ganz einfach. Ich glaub die werden nachgefertigt, ansonsten bleibt nur eine Gebrauchtteil, das Du z.B. über ProStreet bekommen könntest. Einfacher wird die Sache, wenn Du 2 K&N Filter nimmst (rund oder konisch) mit kleinen Ansaugtrichtern. So was gibt es garantiert bei jedem Miniteilehändler. Mir scheint allerdings, dass Du nur durchs Internet gesurft bist und auf den Händlerseiten nicht fündig geworden bist. Ich kann Dir nur den Tipp geben mal zum Telefon zu greifen und mit dem Händler Deiner Wahl zu sprechen.
Viel Erfolg
Gruß
Martin

ich hab noch 2 RamFlow daheim...die sind cool...machen aber recht viel Radau und stammen von dem Spitfire..

Vlt. gibet die ja noch ?!

Gruß
Chris

ramflo gibts bei jens peter adam in hamburg für 40,- das stück

http://www.vergaserwelt.de glaub ich

2xhs2 mit ramflow = weniger lärm als 1xhif44(hs6) mit k&n

Hallo,
für den Original Blechkasten brauchst du auch noch 2 Kniestücke.
Es gibt auch einen passenden ITG-Filter für HS2-Twins. Der hat den Vorteil, dass du die Ansaugoptimierer einbauen kannst.

Guggst du

Kann bestimmt auch "jeder" Teilehändler besorgen.

Gruß
Olaf

Hallo,

Was spricht gegen das Original?
Sehe gerade auf einem 1000er keinen Grund, der gegen das Original spricht.
Den gibts übrigens noch neu, inkl. Kniestück - wenn man den richtigen Händler anruft.

Gruss
nerd

Gegen Original spricht das dieser Blechkasten teuer ist (hätte aber noch einige).

Was spricht gegen offene? Ist doch gleich viel schöner. Weiß garnicht was das jetzt soll. Er will gerne offene und keine Kniestücke und kein Blechgehäuse.

Hier gibts z.B. was denk aber wo anders gibts das auch billiger.

Suchste sowas hier?

http://img49.imageshack.us/my.php?image=m…stbesitz1at.jpg

Hallo,

Zitat von Meister-Mini

Gegen Original spricht das dieser Blechkasten teuer ist (hätte aber noch einige).

Letztes Mal (2004) als ich sowas brauchte, kostete ein Kniestück neu rund 10€, das Blechgehäuse neu knapp 45€. Das ist in meinen Augen nicht teuer. Im Gegenteil, man müsste froh sein, dass sowas überhaupt noch lieferbar ist nach 30 Jahren. Zum Vergleich; der MPI- Plastikkasten kostet neu gegen 70€.

Zitat

Was spricht gegen offene?

Krach und die erforderliche Nadelanpassung.

Zitat

Ist doch gleich viel schöner. Weiß garnicht was das jetzt soll. Er will gerne offene und keine Kniestücke und kein Blechgehäuse.

Ich fahre stets mit offener Haube um mich an "schönen" offenen Luftfiltern zu ergötzen.

Wenn man ein Motorkonzept verändert, sollte die Massnahme ausser der "optischen" Komponente noch etwas bringen. Und zwar wenns geht, bezogen auf eine Vergaseranlage, entweder eine signifikante Mehrleistung, oder einen geringeren Treibstoffverbrauch.
Womit wir wieder bei des Pudels Kern wären; Offene Filter baut man ein, um den Luftdurchsatz zu verbessern, damit man ein Mehr an Gemisch in die Brennräume bringt. Bei einem 1000er ist aber die Zweifach HS2 mehr als genügend dimensioniert, also eine Erhöhung des Luftdurchsatzes völlig unnötig. Man denke dabei an die "S" oder Innos, die mit der genannten Anlage locker über 60PS hergaben.

o.k. ich bin kein Freund offener Filter, ich gebs ja zu. Zumindest dann nicht, wenn sie nicht notwendig sind. Ich wollte mit meinem Beitrag einfach dezent darauf hinweisen, dass die Doppelvergaser, ob offen oder mit Blechkasten, auf einem ungetunten 1000er nicht grade der Brüller sind.

Zitat von Jerico

Ich kauf alles wenn der Preis stimmt :-).

...Hauptsache es glänzt? Ich hoffe doch, dass Du Dich so weit erkundigt hast, dass Du genau weisst was Du tust, und was das für Konsequenzen nach sich zieht. Z.B. die Abstimmung auf einem Leistungsprüfstand? Die Vergaser baust Du Dir doch ein, weil Du Dir mehr Leistung erhoffst?

Gruss
nerd