Fummelige Schaltung

Zitat von SandyM.

Leider haben wir noch keine Werkstatt bzw. keinen Club hier unten in Deutschlands letzter Gegend gefunden

Gruss von
MOIK

Hallo,

Vielleicht lohnt sich ein Blick über die EU- Aussengrenze Miniclub Basilisk
Werkstatt- in dieser Ecke weiss ich keine, die ich wirklich empfehlen könnte.
Aber beim Club weiss man auch da sicher weiter. Im tiefsten Süden ist die Mini- Werkstattdichte halt nicht soo gross. Auch hier könnte ein Blick über die Kantonsgrenze ev. lohnen.

So ganz nebenbei; Die Schaltung unseres Lieblings ist natürlich nicht ganz so knackig wie diejenige eines modernen Sportwagens. Die Konstruktion ist ja mittlerweile auch bald 50-jährig. Aus diesem Grunde empfiehlt es sich übrigens auch die Gänge langsam und bedächtig zu schalten und nicht einfach reinzureissen. Folgeschäden sind sonst absehbar.
Eine automatische Rückstellung des Schalthebels ist nur notwendig bei Fahrzeugen mit mehr als 2 Schaltgassen. Dort springt der Schaltstock i.d.R. in die zweite (mittlere) Gasse, wenn man keinen Gang eingelegt hat. Das ist beim Mini nicht notwendig, da es eine Mitte im obigen Sinne nicht gibt.
Einem Vergleich mit Autos aus der gleichen Epoche (Käfer, 2CV, R4 etc.) hält die für heutige Begriffe "fummelige" Schaltung übrigens locker stand.

Gruss
nerd

Denk' einfach, Du würdest einen Ferrari fahren. Bei dem musste nämlich auch die Gänge höchst präzise in der Kulisse führen...

So eine "automatische Rückstellung" gibt´s aber zum Nachrüsten. Ist eigentlich für die 5-Gang Getriebe gedacht, funktioniert aber auch bei 4-Gang Standardschaltung .
Hier ein Link zu Minispares für das entsprechende Teil. Müsste aber auch von den einschlägigen deutschen Händlern lieferbar sein. Ggf. auf Sonderbestellung.

Gruß, Diddi

Also ich hab mit der Mini Schaltung echt keine Probleme, da gewöhnt man sich doch schnell dran.

SandyM.
Problembeschreibung:
Schaltstock geht in der links/rechts Bewegung von 1/2 Gang-Kulisse hinüber zu 3/4 Gang- Kulisse schwer und der Rückwärtsgang geht schlecht oder gar nicht rein oder raus?
Ursache: Buchse im Rückwärtsgangrad hat sich gelöst, Rückwärtsgangrad geht nicht in seine Entstellung zurück und so wird verhindert das die Anlenkung der Schaltgabeln im Getriebe sauber arbeiten kann.

Fachmann aufsuchen.

Bis später...

Fachman wurde aufgesucht:D Der oben genannte Miniclub im Nachbarort hat uns mit seinem Fachmann des Technikresorts geholfen. Ruckzuck hatte er die Schaltstange in der Hand und nach WD-40 gefragt. Dazu noch ein wenig Leichtlauffett aus der Tube und jetzt flutscht es. Allerdings hackt es noch ein wenig, aber die Neueröffnung seiner Werkstatt in Basel-Land ist erst in ein paar Wochen

PS: Die deutsche Rennleitung mag es leider garnicht, wenn auf dem Parcour die vorgeschriebenen Sicherheitsfangleinen nicht angelegt werden

Sorry, das ich alte Threads wieder aufwärme, aber...

Zitat von williams mpi

Ursache: Buchse im Rückwärtsgangrad hat sich gelöst, Rückwärtsgangrad geht nicht in seine Entstellung zurück und so wird verhindert das die Anlenkung der Schaltgabeln im Getriebe sauber arbeiten kann.

... ist das die Buchse, die hier auf dem Foto übersteht?

Was macht man dann? Neues Gangrad kaufen, oder gibts da neue Buchsen für?

Ich geh mal davon aus, dass, wenn man die Buchse mit sanfter Gewalt wieder zurückdrückt, Sie wieder rauswandert, oder nicht?

Grüssle

Mad

..hier ist black:D

- es gibt einteilige buchsen als ersatz für die zweiteilige "bwl-er einsparungsbuchsen".
- oder ein gebrauchtes rückwärtsgangrad mit einteiliger buchse einbauen
- oder die herausgewanderte buchse zurückdrücken und mit mehreren körnerpunkten sichern (verlangt mit sicherheit eine nachbearbeitung des innendurchmessers durch stauchung des materials)
- oder die herausgewanderte buchse einkleben

am besten sind m.e. die ersten beiden vorschläge;)

viel erfolg!!

http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…nummer=TUJ10001

Danke!

Dann werd ich wohl mal ne einteilige Buchse ordern.

Grüssle

Mad