Neuling hat viele Fragen

Hallo,

1.) die Dreiecksbleche sind die Bleche zwischen dem rausstehenden Falz (der vom Pfosten der Windschutzscheibe = A-Säule runterkommt) und der Tür. Also genau gegenüber der Tür in Richtung "vorn"

2.) wenn es der Mini ist, den Du im profil angegeben hast, ist es ein Spi-Einspritzer (Spi = single point injection)

3.) der Tank fasst um die 30 Liter, aber die Tankanzeige geht immer vor! Besser als wenn sie "nachgehen" würde und man immer mit leerem Tank liegen bleibt

4.) RC40 kann man einfach so dranschrauben (nicht schweißen!). Und zwar brauchst Du eine ab Kat. ich würde die nehmen: http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…mmer=C%2DSTR811

5.) das mit den Scheinwerfern wird Dir keiner so aus der Ferne genau sagen können. Ich würde sagen: einfach mal abbauen und unter den Plastiktöpfen nachsehen wie es da aussieht. Dann weißt Du ob die Kotflügel durch sind

also wenn er beim Starten erstmal etwas hochdreht (auf die 1100/min) und dann gleich runtergeht, ist das normal. Wenn er kalt ist, hat er auch länger die höhere Leerlaufdrehzahl, wegen der Kaltstartautomatik.

Wenn er aber immer mal so unmotiviert hin und herschwankt und unwillig Gas annimmt, ausgeht usw. dann könnten die Unterdruckschläuche von der Einspritzanlage einen weg haben. Die würde ich da mal prophylaktisch austauschen.
Wenn Du in der Forum-Suche "Unterdruckschläuche" eingibst, findest Du viel zu lesen und kannst dann evtl. beurteilen, ob es diese Symptome sind, die Du meinst. In den Beiträgen findest Du auch Beschreibungen, wo diese Unterdruckschläuche sind.

Ansonsten könnten es auch alte Zündkerzen (womöglich noch welche von Bosch! ) sein, ein alter Luftfilter usw. kann auch eine mögliche Ursache für komisches Benehmen des Motors sein.

es könnte auch ein gammeliger Gaszug sein. prüf mal, ob der leichtgängig ist.

Ansonsten würde ich beim nächsten Kerzenwechsel NGK BPR6E (gibts bei ATU) oder die Unipart GSP4462 (kannst du bei jedem Miniteilehändler bestellen) nehmen. Die Boschdinger verursachen manchmal solche Spinnereien (muss aber nicht unbedingt so sein).

also wenn er sonst ordentlich läuft, ist ja alles okay und ich würde dann nichts rumfummeln ("never touch a running system"), außer eben der normalen Wartung usw.

Zitat von BigMini

Noch mal zum Auspuff. Brauch ich auch das Anschlußrohr 45mm oder passt das ans Original?

Schrauben klingt übrigens nach: "Kann ich selber machen, kostet nur noch Tüv-abnahme!" Ist das richtig und so einfach wie es klingt?

nee du brauchst nur den Auspuff. Der passt so an den Kat-Flansch. Und wenn Du ihn anbauen willst, musst Du vorher die Schrauben am Kat-Flansch mit der Drahtbürste sauber machen und mindestens 2 Stunden lang mit Rostlöser einsprühen (besser 1 Tag lang), weil die sonst abreissen und dann haste den Salat.
Ansonsten ist das wirklich so einfach

Ach ja: und wenn Du den neuen Auspuff dranmachst, schmiere die Schrauben mit Kupferpaste ein, damit könnte es sein, dass sie beim nächsten Mal leichter aufgehen.

Zitat von BigMini

Haben Alufelgen eigentlich sowas wie ein Verfallsdatum. Meiner Neigt nähmlich dazu nach links zu ziehen. Hab schon überlegt die 155x12er gegen schicke 185x13 auszutauschen aber teuer, teuer. Müßte ich dafür auch die besseren Cooperbremsen anbauen?

Eine hab ich noch: Soweit ich das schon mitbekommen habe, haben alle Minis der letzten Jahre 1.3ccm. Wie ändert man die Leistung nach oben? Ich hab nur 39KW. Sicher das reicht aber wer träumt nicht gern?

ich würde statt der 145er (nicht 155er ) 165/60R12 Reifen nehmen. 13 Zoll ist ziemlich aufwendig. Mit den 165er 12 Zollrädern sieht er besser aus und hat auch ein geiles Fahrverhalten (wenn alles andere stimmt). Bremsen brauchst du keine anderen.

Linksziehen kann von verschiedenen sachen kommen:

1.) Spur verstellt. Da hilft nur Achsvermessung und einstellen
2. ausgeleierte Lager vom Vorderachsrahmen. Da hilft nur neu machen und dabei gleich die Gummilager gegen Stahllager austauchen (Suche: "Rahmenfestlegung")
3. ausgeschlagene Kugelgelenke an der Vorderachse, weil nicht alle 5000Km mit der Fettpresse abgeschmiert wurde

oder alle 3 Faktoren zusammen

Mehr Leistung: gib in die Forum-Suche Tuning, Einspritzer, Spi usw. ein und du kannst wochenlang nachlesen, was geht und was nicht

Hi,

erstmal willkommen im Club.

Dann viele deiner F´ragen findest du schon, wenn du die stichworte in der Suche eingibst.

von 12 auf 13" zu wechseln, da brauchst du auch eine Änderung an den vorderen Kotflügeln und meistens auch andere Verbreiterungen.

Ob bei deinem Mini wirklich die Felge (z.b durch Bordstein) oder nur der Reifen kaputt ist, merkst du, wenn die Felge alleine ausgewuchtet wird.

Ja, die letzten Minis hatten alle 1.300 cm³ - das ist für das kleine Auto, das ursprünglich mit 850 cm³ auf die Welt gekonmen ist, schon recht ordentlich.

Leistungsteigerung ist möglich, aber auf keinen Fall ein Fall für die Portokasse.
Auch diese Fragen und die Antworten dazu findest du in der Suche.

PS: Einspritzer sind sehr viel schlechter zu "tunen", als Vergaser - 80 Ps ist nahe an der Grenze des machbaren, aber bis dahin - ist es ein teurer Weg.

Zitat von BigMini

Auf meinen Reifen und in den Papieren steht 155cm Breite. Da bin ich mir ganz sicher. Kann demnächst ja mal ein Photo einstellen.

Die Traumblase mehr Leistung lasse ich dann ersteinmal platzen und konzentriere mich darauf ihn wieder in einen Einwandfreien Zustand zubringen und die Optik zuverbessern. Was natürlich Geschmackssache ist.

Ähhh....

155cm Breite? so breit ist nicht mal der ganze Mini *gg*

wegen reifen - entweder 145/70 12 oder 165/60 12