Upgrade von 2 auf 4 Kolben Bremse

Halli Hallo

Bin gerade am überlegen wie ich die 8,4" belüfteten Metrobremsscheiben auf die Miniachsgelenke bekomme. Folgendes: Die 4Kolbensättel passen ohne weiteres. Die Metroscheiben auch. Sind exakt mittig zum Sattel. Das einzige was stört ist diese Radzentrierung an den Metronaben.
Habe also mal die Mininaben an die Metrobremsscheiben geschraubt und siehe da, es schleift bzw klemmt am Achskörper. Dies resultiert sicher daher das der Radflansch der Mininabe stärker ist .

Was nun?
1.Zentrierung von der Metro-Nabe abdrehen und diese nehmen?Ist am einfachsten.
2.Metroachskörper benutzen?
3.Metrogelenke (Gelenkwelle) benutzen?
4.Kombination aus 3und4?

Gruß zu später Stunde

Geht am einfachsten wa?

Hab nur glaube schon öfters gelesen das die Metro Gelenke und Achskörper verbaut werden. Könnt man sich ja dann sparen.

Muß nur sagen das die Metronaben nicht so einen hochwertigen Eindruck machen wie die Mininaben. So vom Material her und der Stärke eben....

Werd dann wohl morgen mal in die alte Firma fahren und drehen.
Kann ich bei der Gelegenheit gleich mal alle Teile Sandstrahlen.

Weis net ob die Bolzen länger sind. Mach sowiso alles an Bolzen Schrauben Kolben neu, wer weis wie alt der Kram schon ist. Da gibts nur glaube 30 und 51 mm Bolzen.

Hattest du auch die Metrosättel?

Zitat von 1.4Turbo

Hattest du auch die Metrosättel?

Ach nee, war doch vom Fiesta bei Dir. Oder nur die Scheiben?
Ach. Gute Nacht dann...

Nun ist alles zu spät

Habe gerade die Metronabenzentrierung agbedreht und die Sättel gestrahlt.

schubi
Die Bremsscheiben ausdrehen würde sicher auch gehen, aber denn müßte das ja jedesmal gemacht werden wenn eine neue Scheibe drauf kommt. Auch wenn das nun nicht soooo oft der Fall ist.

Dann hab ich festgestellt das bei der Kombination von metroscheibe und Mininabe ein radiales Spiel zwischen diesen beiden Teilen ist. Nicht viel, aber immerhin. Villeicht 1/10 mm auf den Durchmesser. Die Schraubenlöcher aufboren ist auch nicht so toll-> noch mehr Spiel. Habe sie aufgerieben, ist ja aber nun umsonst gewesen da ich die Metronaben verwende. Dann passen die Miniflanschschrauben nicht in die Metronabe also müssen die Metroschrauben verwendet werden, was auch nicht geht, da die Senkung für die Metroschraubenköpfe in den Mininaben zu klein ist. Da gibt es zwar eine alternative Inbusschraube bei minimotorsport, aber warum das ganze.

Die Metronaben abdrehen ist glaube wirklich das einfachste und diese hatten es auch nötig. Die Teile hatten bestimmt einen halben Millimeter Schlagseite... . Jetzt sind sie plan und gut.

Danke trotzdem.

Und da der Schubi ja ganz aus meiner Nähe ist, kann er mir ja seine Erfahrungen mitteileilen und gegebenenfalls eine beradente Funktion in Sachen Fahrwerksgeometrie einnehmen

Jepp können wir machen.

Sag bescheig wenn du Zeit hast. Glaub du bist der mit dem Rover, der immer auf dem Aug...weg steht oda?

So, Bremssättel sind höherwertig neu lackiert. Da sieht die Sache gleich mal ganz anders aus.

Die Spurweite hatt ja imens zugenommen, hätt ich nicht gedacht. Die Räder passen gerade noch so unter die Verbreiterungen.

Aja. Ja genau den meint ich. "Mr. Safety car"

So....

wenn das noch jemanden interessiert. Bremsen sind nun fertig umgebaut und sie funktionieren einwandfrei.

Hab alle Teile ausgetauscht wo ich mir nicht sicher war was die schon hinter sich hatten: Kolben, Dichtungen, Schrauben an Achskörper, Beläge, Splinte, Radbolzen usw.

Gab nur eine Überaschung beim Entlüften... sämtliche Nippel waren so fest zu gekeimt das da nix mehr rauskam. Hätt ich wohl vor dem Anbau und befüllen der Anlage mal überprüfen sollen. Gab ne kleine Sauerei.

Aber nu ist alles gut und ich habe hoffentlich meine Ruhe und viel Spaß mit den Bremsen. Und die Sicherheit kommt dabei natürlich auch net zu kurz...