Mini 1300 mit Gasanlage

was hat denn der spaß gekostet und wo ist der tank untergebracht?

aek

DU hast sicherlich einen Vergaser-Motor?

Stefan.

Bei dem Preis gehe ich mal stark davon aus, daß er seinen Einspritzer hat umbauen lassen. Sonst wäre es extrem teuer. Mal abgesehen davon, daß er für den Preis den Umbau auch in Deutschland gekriegt hätte.

Hallo!

Die Reichweite würde mich auch mal interessieren.

Hi, klingt recht interessant.

Wo haben die denn die betankung, für die Gasanlage hin gemacht ?

Handelt es sich bei einem 93er um einen SPI oder MPI ?

Könntest du evt, ein paar Fotos vom Tank und Motorraum machen, würd bestimmt ein paar leute hier interessieren ?

Mfg.

Michael

ist ein SPI.

MPI erst ab ende 96

single point injection = SPI
multi point injection = MPI

Ich war gestern mal wieder zum abschmieren in meiner Werkstatt.
Es kam mal wieder das Thema Fahrverbot auf. In Berlin beginnt es ja ab dem 1.1.08 (ist ja immer nocht 100%ig)
Aber mit einem Gasumbau kann man sich evtl. verbessern. Nun ja jedenfall zeigte man mir einen komplett fertigen Mini (MPI) mit Gasanlage. Die besonderheit ist, dass der Original Benzintank raus war. Somit hatte der Gastank (Radmulde) viel Platz. Der Kofferraum wurde dadurch garnicht so viel kleiner. Der Benzintank verkleinerte sich auf 8 Liter. Durch diesem Umbau gilt der Mini nicht mehr als bivalentes Fahrzeug sondern als monovalentes Gasfahrzeug. Es ist alles Eingetragen, Tüv abgenommen und Fahrbereit.
Was jetzt noch fehlt ist ein ordentliches Abgasgutachten. Das kostet zwischen 1000 und 5000 Euro. Das soll wohl noch dieses Jahr gemacht werden. Die Mini-Manufaktur bietet wohl ab jetzt den Einbau der Gasanlagen an. Es gibt wohl Venturi und Vollsequentielle Anlagen.
Beim Ministertreffen stellen die Ihren Gas Mini zum ersten mal vor.
Ich würde meinen ja auch umbauen falls die es tatsächlich schaffen eine Schadstoffklasse höher zum kommen.
Naja das nur mal als kleine Info ich muß jetzt wieder arbeiten.
Gruß Äxel

Hmm soweit ich weiß, brauchst du aber immernoch Benzin um den Motor zu starten, deshalb darfst du maximal einen 20 Liter Tank haben ? und würdest dann immern och als Monovalentes Fahrzeug gelten.

Zitat von Axel Issigonis

Der Benzintank verkleinerte sich auf 8 Liter. Durch diesem Umbau gilt der Mini nicht mehr als bivalentes Fahrzeug sondern als monovalentes Gasfahrzeug.

@ El Gazolino: Das schrieb er doch bereits.

Wenn die wirklich schon soweit sind, dann ist das Abgasgutachten das kleinste Problem. Leider müssen die es dann aber für jeden Motortypen extra machen.

Beim Mini ist aber nachwievor das Problem, daß die meisten ihn nicht im Alltag fahren und somit sich die Umbaukosten erst sehr spät oder nie wieder reinsparen.

Zitat von Mini-Man

Beim Mini ist aber nachwievor das Problem, daß die meisten ihn nicht im Alltag fahren und somit sich die Umbaukosten erst sehr spät oder nie wieder reinsparen.

Das und nur das ist der Grund gegen einen Gaskocher.

bis dann

Tach !

Ich würde das Thema gerne nochmal hochholen mit der Frage an Gasman, wie es mit Langzeiterfahrungen mit seiner Gasanlage aussieht ?

Irgendwas kaputt gegangen, was mit der Gasanlage in Verbindung zu bringen ist ?

Wie sieht es mit dem Verbrauch aus, wenn man ihn auf Benzinverbrauch umrechnen würde ?

Das sich das lohnt, steht außer Frage - wie sehr es sich lohnt, würde mich mal interessieren. Ich denke über den Umbau eines Minis zur absoluten Spardose nach, also quasi ein "Back to the roots"-Mini.

Was mir vorschwebt, wäre ein 1300er Vergaser ( ich glaube, ein 1000er würde mit Gasanlage doch zuviel an Leistung einbüßen ) mit möglichst einfacher Anlage. Der Tank käme anstelle des Rücksitzes rein, könnte also auch so groß ausfallen, daß man höchstens einmal die Woche tanken muß.

Hat sonst noch jemand über sowas nachgedacht ?

Bis die Tage, Ralph

Zitat von Nfstb717

Der Tank käme anstelle des Rücksitzes rein, könnte also auch so groß ausfallen, daß man höchstens einmal die Woche tanken muß.

Hat sonst noch jemand über sowas nachgedacht ?

Bis die Tage, Ralph

Ich bin der Meinung, daß es zur Position des Tankes Vorschriften gibt. Ich kann mich jetzt aber auch irren.

Mini-Man : Habe mich früher mal schlau gemacht bzgl. Vorschriften zur Tank-Unterbringung. Da gibt es reichlich - Befestigung, Abdeckung, usw.

Wenn vernünftig befestigt und abgedeckt, dürfte der Unterbringung anstelle des Rücksitzes eigentlich nichts entgegen stehen.

Ist aber lange her und war nicht Mini-spezifisch - frage besser vorher nochmal beim TÜV nach. Danke für den Tip.

Bis die Tage, Ralph

Tank anstelle der Rückbank dürfte kein Problem sein.
Mein Opa hat nen Mercedes E220 Kombi. Der hat im Kofferraum (was ja -weil Kombi- bereits in der Fahrgastzelle ist) einen 120l Zylindertank quer liegen.
Die einzige Auflage ist wohl -neben einer vernünfigen Befestigung- eine Abdeckung mit Belüftungsmöglichkeit nach draussen, damit im Falle einer Undichtigkeit das Gas nicht direkt in den Innenraum strömt, sondern nach draussen entweichen kann.

Position des Tanks im Innenraum ist kein Problem, hab bei meinem Kombi auch nen 90 ltr. Zylindertank wo vorher die Rücksitzbank war.

Das wichtigste beim Einbau der Gasanlage überhaupt ist das anschließende genaue Einstellen der Anlage auf einem Rollenprüfstand. Ist unerlässlich.

Meine Gasanlage hat lediglich einen Leistungsverlust von 3% ergeben.