Camlo Innenkotflügel!

Tja ich hatte auch schon einmal gesucht, aber nicht zum einbauen, sondern zum abformen und nachfertigen, damit andere auch noch etwas davon haben.

Also wenn du ohnehin schonen einen Satz hast, dann wäre das doch die Möglichkeit die abzuformen und für die Nachwelt welche nachfertigen zu lassen. Ob die nun aus irgendwelchem Plastik oder aus GfK sind ist doch erst mal egal.

Also wie wäre es wenn du nicht noch einen neuen Satz suchst und vermutlich nicht findest, sondern statt dessen schaust, dass du einen zweiten Satz als Nachbau bekommst Dann haben sogar andere auch noch die Möglichkeit einmal Innenkotflügel des Typs "Camlo" zu erwerben.

just my 2 cents

dietmar

1. Bisher hat jeder noch alles von mir zurückbekommen. Auf Anfrage würden sich dazu sicher auch einige hier im Forum diesbezüglich äußern.

2. Das mit der wenig zufriedenstellenden Passgenauigkeit in nicht eingebautem Zustand ist mir bereits zu Ohren gekommen.

3. Als Material wäre entweder einfaches GfK (kein Sauerkraut, hochwertiges Material) oder aber zumindest eine Oberflächenlage Aramid meine Wahl.

Zur Herstellung der Formen gibt es im Prinzip zwei Möglichkeiten:
A: Man baut sie ein und formt sie in eingebautem Zustand ab. Das ist aber ein recht großer Aufwand damit der Radkasten und das Auto hinterher noch so aussehen wie vorher.
B: Man baut sie ein und stabilisiert ihre Lage und Form zB durch ausschäumen mit PU-Schaum von innen. Dabei muss man auch ziemlich aufpassen, aber es sollte einfacher sein. Wenn der Schaum ausgehärtet ist, baut man die Innenkotflügel wieder aus. Hier beginnt mein Part - die kotflügel werden von aussen stabilisiert und dann der schaum innen herausoperiert. Danach wird von der Innenfläche die eigentliche Form gebaut. Dann wird alles getrennt, also Form, Kotflügel und Stabilisierung. Jetzt kann mit der Herstellung der ersten GfK Innenkotflügel begonnen werden.

Einziger Risikopunkt bleibt der PU-Schaum, dazu sollte man zuerst an einer unkritischen Stelle Versuche anstellen, nicht dass er den orginalen Innenkotflügel angreift.

So das war jetzt eine recht Ausgiebige Erklärung wie ich das machen würde. Genaueres lässt sich ja auch per Mail besprechen.

dietmar

Tja aber dafür sind sie von der Formgebung her nicht so schön

dietmar

Hi Olli,

ich habe einen Satz, der dieses Wochenende in mein Cabrio soll (wir fahren doch nach Rom, Du weißt.....). Dazu noch einen zusätzlichen rechten. Den könnte ich abgeben. Du bräuchtest dann also nur noch einen linken....

Wieso eigentlich MPI? Was tut sich denn da?

Wie schnell denn?

Mittlerweile habe ich von einem hilfsbereiten Minifahrer einen Satz zum abformen bekommen, dauert aber noch etwas bis die Formen fertig sind.

dietmar

also ich musste mich grade mal an der rübe kratzen ...

hab ich da nen gedankenfehler oder was ???

Also ein paar Zitate:

"Im Rohzustand - also nicht verbaut - sind die Camlos etwas verzogen. Wie würdest du da denn die Form abnehmen wollen? Das Material ist dickeres, nur wenig flexibles Plaste. Sie passen erst richtig wenn sie in den Radkasten geklemmt und verschraubt werden."

und dann:
"Um die Camlos richtig passend einzubauen muss streckenweise von Diesen Material entfernt werden - je nach Auto an anderen Stellen."

also...warum dann nicht im rohzustand abformen, Material benutzen, welches zumindest in etwa der flexibilität der camlos entspricht (ggf. ein klein wenig flexibler).
dann sollte doch jeder die dinger gut bei sich einpassen können!?

Gestehe dazu, hab keine ahnung von den innenkotflügeln !!!

jepp alle klarheiten