Ging während der fahrt aus

Zitat von strolch4800

Klar sollte der choke aussein.
Aber die Sache ist, ich bin erst kurz vor dem Kreisverkehr gestartet, also hatte ich den choke noch gezogen. Der Mini ging aus und ging auch nicht mehr an.
Wir haben ihn versucht zu überbrücken, aber keine chance. Dann wurde ich abgeschleppt und während der Fahrt habe ich den Mini im dritten Gang gestartet. Bin dann sozusagen "mitgefahren". Wenn dann aber eine Ampel kam ging er wieder aus, die Drehzahl ging rapide abwärts. Ich konnte den choke ziehen wie ich wollte, schon alleine um zu sehen ob er anbleibt! Weil normalerweise müsste der sich auf ca. 1000 1/min halten, wenn ich choke ziehe auf mehr als das. Aber er ging aus..wenn er kalt ist, ging er auch ohne choke aus. Also habe ich mir gedacht das er doch mit choke auf mehr als 1000 1/min bleiben müsste...war aber nicht so.

...

also so hört sich das schon ganz anders an ..
könnte also sein das dein vergaser falsch eingestellt ist und dann noch mit zu fettem choke der wagen "abgesoffen" ist

überprüfe mal am besten die zündung /den vergaser / und auch die restliche elektrik auf fehlverhalten ......denn wenn er überbückt und abgeschleppt werden musste stimmt da auch was an der stromversorgung nicht .... abgesoffen könnte er durch falsche vergaserwerte sein ...also vergasereinstellung und funktion überprüfen ..... eine schwache oder mangelhafte zündanlage könnte "geholfen" haben das er so schnell abseuft und mit am fehler beteiligt sein also auch hier alles überprüfen und sicherstellen das die zündung einwandfrei funktioniert .... ....

die einstellwerte für deinen mini findest du in der suche .... einen tester habt ihr ja auf der arbeit ...

viel erfolg
grüsse volker

Zitat von rechtslenker

aber dann sehen die Kerzen nicht Gut aus, Volker....
Und nix anderes schreib ich doch oder hab ich auf chinesisch umgestellt?

naja ......das die kertzen gut aussehen stell ich jetzt mal in frage
schliesslich wurde der wagen quälenderweise hinter enem andern fahrzeug bei tempo ??? im dritten " gezwungen" zu starten ........verwehrte allerding den dienst sovort wieder wenn er das von alleine tun sollte .........dabei wurde (laut beschreibung) der choke raus und reingeschoben ..... ich glaube nciht das danach ein kertze noch "gut" ausieht ...

das er laufen wollte (im dritten) schliesst aus das er keinen spritt bekommt (evtl zu wenig)

das er im stand nciht anbleiben will könnte ,wie metro sagt ,wirklcih auch gut an falschluft liegen ... die müsste dann plötzlich aufgetreten sein (im kreisverkehr schon) .......evtl ein schlauch lose ??? (unterdruckschlauch zum verteiler ........dann wären wir bei vergaser und zündung als beidseitige fehlerquelle

wie gesagt
alles überprüfen
und viel spass beim mini fahren ...

Zitat

Ich versuche die Fragen zu beantworten die ich für relevant halte, alles ander e mag bei mir untergehen, ist aber nicht böse gemeint.

Ja gugg!! Und DA liegt der Fehler!
"Ich will, dass man mir hilft, weil ich`s selber nicht weiss, aber ich sag nur das, was ich denke das es wichtig ist".

Wie soll man dir dann helfen!?!?

So, ich zieh mich jetzt zurück.
Chips hab ich nich, aber Bier *F5 drück*

Gruß,
Jan (hatte das Problem schon und is dann einfach systematisch alles durchgegangen.)

genau ......schau morgen erst mal alles in ruhe durch ...

woher aus duisburg biste denn ..??? ..

@ strolch4800:

Ich möchte Dir mit meinen Worten noch mal versuchen zu erklären, was die anderen schon versucht haben.

Wenn Du lernen willst, dann lese genau und mach was Dir die Leute sagen. Und wenn die fragen, wie die Zündkerze aussieht, dann beschreibe Sie nicht mit gut, sondern beschreibe, wie sie aussieht. Erst dann können Dir die "erfahrenen" Minischrauber weiter helfen, weil sie diese Angabe zur weiteren Diagnose benötigen, auch wenn Du es für unwichtig hälst. Das ist einfach so.
Du wirst im Forum nie ne Antwort bekommen, das ist es und fertig, Du bekommst hier nur Hinweis, wo Du suchen kannst und mußt. Aber suchen mußt Du selber.
Das hier die Leute, Deiner Meinung nach, etwas auf Dir rumhacken, liegt wohl daran, daß Du gutgemeinte Ratschläge nicht beachtest. Du kannst aber nur lernen, wenn Du diese Ratschläge beherzigst. Ich erinnere mich da noch an eine Diskusion, ob nun das Radlager defekt ist, oder nicht, da wollte jemand auch nicht glauben und dann war es doch so.
Also nichts für ungut, kontolliere Deine Zündung, stell den Vergaser richtig ein und Dein Problem ist gelöst.
Besser aber ist, laß es von jemandem machen, der sich damit auskennt, schaue ihm über die Schulter und Du hast für Dein Leben gelernt und kannst das in Zukunft selber machen. Zudem sparst Du einen Haúfen Geld, weil mit Deinen vorhandenen Kenntnissen, befürchte ich, könnte der Motor kaputt sein, bevor er richtig eingestellt ist.

Michael

Zitat von strolch4800

komme aus Ruhrort

hinter Hein Gericke ist ne kleine freie werkstatt BATU heisst der glaub ich
der hat hier und da mal ein bischen an minis geschraubt und hat wohl selber auch einen ............

er könnte dir evtl weiterhelfen wenn du gar nicht weiterkommst zumindestens traue ich ihm zu das er den wagen zum starten bringt und er ist wohl bei dir am nächsten...

(wichtig denke ich wenn der wagen nicht fährt und abgeschleppt werden muss)

viel erfolg noch ...

Vielleicht hilft es ja bei der suche,
guck mal auf http://www.minidevils.de/
unter Tipps und Tricks und dann auf Pannenhilfe,
Da ist ziemlich genau beschrieben wie du Systematisch den Fehler einkreisen kannst. ;).

Solltest auch wirklich detailiertere angaben machen,
wenn du etwas gefragt wirst.
Die Aussage die Kerzen sehen gut aus ist wenig hilfreich.
Hab da was interessantes über Google zu gefunden,
http://www.ezwebz.com/gs-classic/tipps/zuend_02.htm

Soweit mein Senf zu der sache,
denke man wächst mit seinen Aufgaben und sich als angehender Mechatoniker
mit so alter Technik auseinander setzen zu müssen kann nur hilfreich sein

Mfg Michael

Hallo Matthias,

den ganzen Thread habe ich mir in Gänze nun nicht durchgelesen - ist mir zuviel OT...

Aber wenn Du sagst, daß der auf den Choke nicht reagiert, würde ich eher mal auf Zündung tippen. Egal wie warm der Mini ist, er sollte in irgendeiner Art und Weise auf das Ziehen des Chokes reagieren. (Außer der Vorbesitzer hat Choke- und Heizungszug vertauscht... BTDT)

Ich wollte eigentlich in meiner Antwort nur auf die Pannenhilfe bei Minidevils.de verweisen, aber das hat Mikele ja schon gemacht

Als allererstes steht bei einem nichtlaufenden (Vergaser-) Motor an, zu prüfen ob Zündfunke und Sprit vorhanden sind.
Das geht auch an einem Ostermontag zu prüfen. Zündfunke, indem man eine Kerze ausbaut und beim Starten gegen Masse hält.
Sprit, indem man entweder den Schwimmerkammerdeckel oder die Vergaserglocke abnimmt und nachschaut, ob Benzin drin ist.

Alles weitere solltest Du in der Pannenhilfe finden.

Gruß und viel Glück,
Michael

strolch4800

Mal im Ernst.

Ist das normal?

Ließ bitte noch einmal den ganzen thread.

Dann denk nochmal darüber nach. Versuch dich anhand deiner geschriebenen Worte zu verstehen. Blende aus was du noch im Kopf hast, das können die anderen auch nicht wissen.
Und dann laß dir helfen!

Bis später...

P.S.:
Und da mein Name hier eh schon gefallen ist, noch soviel.

Ergänze bitte noch, daß die Werkstatt, die dich falsch beraten hat, dir schon Tage vorher am Telefon zu 100% ein defektes Radlager diagnostiziert hat.

Mehrmals ist dir dort gesagt worden, das ein defektes Radlager nicht unbedingt Spiel haben muß, um defekt zu sein.
Die Vermutung, Geräusche die aus dem Antriebsstrang kommen, bei der Probefahrt aber nicht auftreten und tadellose Radlager nach deiner Aussage voraus gesetzt, haben den Mechaniker dann weiter vermuten lassen, es könne ein Defekt am Getriebe sein.
Letztendlich war dein Problem schon nach dem ersten Telefonat gelöst.
Und ist dir nicht am Ende dann doch richtig geholfen worden?
Entschuldige bitte, daß ich die falsche Vermutung unserer Mechanikers korrigiert habe. Dies ist natürlich ein Grund, Werkstätten zu meiden.