G-Kat Umrüstsatz für 1300er vergaser

Ist ja ganz toll, nur wie solle das Steuergerät, wenn ein falscher Lamdawert ermittelt wird, in die Gemischbildung eingreifen??

Stellmotor an der Gemischschraube???

Villeicht Abgasrückführung?

soweit ich weiß wird da wie ein kleiner Luft-Bypass eingebaut, und wenn das gemisch zum beispiel zu fett ist laut lamda-wert, dann wird einfach der bypass geöffnet und etwas luft hinzu gegeben, und somit magert das gemisch auf den Gewünschten Wert ab...

wie das natürlich in der Realität aussieht, vermag ich nicht zu sagen, da ich keinen Vergaser mit KAt habe..

gruß alex

Hallo

Tobi

Wo genau wird bei Bedarf die Luft zugeführt?
Was heist teuer? Was hast du bezahlt?
Ob das auch mit Turbolader funktionieren würde, ist ja ein Metallkat wenn ich das richtig verstanden habe.
Wird das ganze dann als G-Kat eingetragen?

Wo hast du das Teil her? Hab mal gegoogelt, aber unter Gutmann nur Abgaßmessgeräte gefunden. Hast du da irgendwelche Konnections?

Gruß Frank

die zusatzluft wird in die ansaugbrücke gegeben, etweder über die leitung zum BKV oder über ein stutzen der eingebaut werden muß.
nein, es ist kein metallkat und nein, es geht nicht mit nem turbo (erstens is das gutachten für saugmotoren, zweitens würde benzin unter druck im den motorraum geblasen durch das zusatzluftventil)
ja, wird als nachgerüsteter g-kat eingetragen

gutmann hat die sätze damals für rover hergestellt, ab und zu tauchen noch reste auf

Hhhm, Schade eigentlich

Danke trotzdem!

Gruß

Übrigens, theoretisch sollte es auch möglich sein die G-Kat Nachrüstsätze von andern Fahrzeugen zu verbauen. Hier steht das drin. Und das:
Die Betriebserlaubnis für Nachrüstsysteme kann unter bestimmten Voraussetzungen auf andere Kraftfahrzeugtypen ausgedehnt werden. Die Bedingungen dafür liegen im motor- und abgastechnischen Bereich: So muß beim Motor die Zylinderzahl und die Gestaltung des Zylinderblocks ebenso übereinstimmen wie die Zahl der Ventile, das Kraftstoffsystem (Vergaser oder Einspritzer), die Art des Kühlsystems sowie das Verbrennungsverfahren (Fremd- oder Selbstzünder).

Bemerkenswert:

der Hubraum darf um 15 Prozent nach oben und unten abweichen. Ähnliche Fakten gelten für die Abgasanlagen selbst, die Anzahl der Katalysatoren muß übereinstimmen, Größe und Form hingegen dürfen um zehn Prozent variieren.
hört sich doch nicht schlecht an. Man müsste nur halt vorher die Möglichkeiten beim TÜV-Prüfer besprechen. Für einen 1000er würde sich da die Anlage vom VW Polo (1043 ccm) anbieten. Oder das System.

Gruß,
Martin

Ich hatte auch mal so ein Teil.

Hab ich bei eBay für 250 ca. versteigert. Der Preis is absolut überzogen.