Getriebe und Lenkung kaputt

Wenn 100,- kein Tippfehler sind ist es entweder ein Schnäppchen oder eine Ruine.

Wichtig wäre zunächst eine genau Diagnose welche Schäden exakt vorliegen.
In Richtung Getriebe kann dieses das Getriebe selbst sein oder der Primärtrieb oder beides. Wenn viel Späne entstanden ist wurde eventuell auch Teile des Motors wie Lager und Ölpumpe beschädigt oder mehr.
Exakt kann das nur nach dem zerlegen der Antriebseinheit festgestellt werden.

Bei der Lenkung können das Lenkgetriebe selbst, die Spurstangenköpfe oder Teile der Lenksäule defekt sein.

Zitat von cooperman16

wer weiß eine gute Werkstatt in der Nähe von Mönchengladbach.

Gruß Wullmann

Minispeed in st. tönis
dann ein bischen weiter weg noch Kestel in neuss

adressen stehen im link in der signatur in der händlerliste ....

mini für 100 euro ...........................
viel erfolg damit ..........

Naja, für 100 Euronen kann man eigentlich ned viel falsch machen. Für den Preis taugt er allemal als Teileträger. Und ein 91er sollte eigentlich bei niedriger Fahrleistung auch ned allzu sehr vergammelt sein. Mein Rat: Kaufen. Und notfalls ausschlachten zugunsten eines anderen, besseren...

meine meinung auf jeden fall kaufen.

kannst dich gerne auch mal bei mir melden , bzw mir bescheid sagen, wenn du den wagen nicht nehmen solltest!!!! helfe gerne weiter...

Hallo.
So ein "Schnäppchen" zu kaufen lohnt sich eigentlich nur, wenn man selber schraubt. Sohnemann hat ja noch 2 Jahre Zeit, bis er ihn fahren darf

Wenn man diesen Wagen aber zu einer Miniwerkstatt bringt, kann man ihn auch gleich dortlassen und in Zahlung geben für einen Top-Mini. Das wird finanziell aufs gleiche rauskommen.

Bremsen+Lenkungsteile u.ä. sind erschwinglich, aber der Arbeitsaufwand ist enorm, vor allem wenn der Wagen auch noch rostet, was ich stark annehme. Und die Werkstätten müssen ja auch von irgendwas leben

Ein grosses Fragezeichen steht auch noch hinter den Kosten für den Getriebeschaden. Was soll er denn für ein Problem genau haben? Fliegt der 2. Gang raus während der Fahrt oder lässt sich nicht vom 3. in den 2. runterschalten? Oder macht der Motor jaulende Geräusche, die verschwinden sobald die Kupplung getreten wird?

Gruß
Olaf

Zitat von cooperman16

Danke, Danke das was was ich hören wollte, ist ja alles Positiv
Das nennt man wohl selektive Wahrnehmung, mein Beitrag war nicht positiv... 

@Danke MiniGP für dein Angebot.

Ich werde den Wagen nach Hause schleppen. (mit Stange ca. 5 Km)
Ich habe Ihn mir als Leie angesehen.

Die Radaufhänung an den Bremsscheibe in dem die Welle eingesteckt ist,
soll rechts, sich die Welle rundgedreht haben so das während der Autobahnabfahrt
kein fahren mehr möglich war.
( wahrscheinlich ist das der selbe Effekt, ein Vorderrat ist hochgebockt man
legt einen Gang ein und nichts geschieht, weil das Differenzial dies nicht zuläßt.)

Heißt für mich neue Antriebswelle, diese besagte Radaufhängung und weil auch die Bremsen neu müssen eine neue Bremsscheibe, Klötze, sowie ein Radlager. Für eine Seite.

Nach dem Getrieb zwechts Gangeinlegung werde ich nochmals nachfragen.

ich habe drin gesessen,
ist es normal das die Kupplungsich unheimlich schwer treten läßt?
Im Vergleich zu modernen Autos, ja. Aber es kann auch sein, dass die Mechanik am Kupplungsgehäuse gefettet werden muss.

Kann man weil mein Sohn Schuhgröße 50 hat, die Heizungseinheit
unten neben dem Gaspedal um ca. 10 cm nach rechts setzen (hat da einer schon Erfahrung mit) ?
Heizung und Gebläse sind an zwei Blechlaschen mit der Spritzwand verschraubt, wenn die Heizungs- und Luftschläuche angepasst werden, müsste es gehen ( Die Turbominis müssen die Heizung auch versetzen, glaub ich )

Huuuu ich hoffe das war nicht zuviel durch einander

Gruß Wullmann

Alles anzeigen

Hoffentlich ist nicht das Differential selbst defekt, aber dann würde sich kein Rad mehr drehen...

Gruß
Olaf

Zitat von cooperman16

Was defekt ist ist die Radnarbe oh ho, heftig 245 Euro bei http://www.minispeed.de.

kannst auchmal bei anderen Händlern schauen.... oder halt bei "Teile gesucht"

gebraucht teile einfach anfragen in der rubrick SUCHE .......

der ein oder andere minifahrer hat immer was .......... (welche seite denn ?? dann schau ich nächste woche mal nach) .........

glückwunsch zum "günstigen" mini erst mal .........

ich würde den wagen mal von jemandem durchschauen lassen der wirklich ahnung hat ..........dann hat man ne ganz gute übersicht und bekommt dabei auch noch nützliche tips / oder sogar eine mängeliste mit tips ........... einige werkstätten bieten sowas an is auch nicht sehr teuer ..........

oder man erfragt sich in der umgebung welcher minifahrer mit ein wenig sachverstand mal zeit hätte .........

viel spass erst mal .......... und auch weiterhinn ..........
grüsse
Volker

PS ; und ein vernünftiges reperaturbuch kaufen ........

Zitat

und weil auch die Bremsen neu müssen eine neue Bremsscheibe, Klötze, sowie ein Radlager. Für eine Seite.

Ohje ohje... Bremsen IMMER BEIDSEITIG tauschen!!
Wenn du das schon machst, machs doch auch gleich richtig

Btw: Wie viel Erfahrungen ahst du mit der Schrauberei!?
In einem Mini für 100€ steckt nämlich ziemlich sicher ENORM viel Arbeit!
Und auch Arbeit, die Wissen erfordert.

Nicht umsonst wird drigend davon abgeraten, mit dem Mini
zu A*U oder einer normalen Werkstatt zu gehen...

Und gerade an Bremse und Fahrwerk zu schrauben - damit sollte man sich sehr gut auskennen - an diesen Teilen hängt Dein bzw. das Leben deines Sohnes!!

Trotzdem viel Erfolg!
Und denk mal über den Vorschalg von Olaf Lampe nach

Gruß,
Jan

PS: Trotzdem will ich dich nicht abbringen vom Mini-Schrauben...
Aber gerade am Anfang ist`s ziemlich entnervend - Ich hab schon einige gescheiterte Versuche beobachtet...
Mein Tipp: Such mal anch dem sog. "Haynes Manual" - Dass ist DAS Mini-Schraubbuch schelchthinn!! Damit soltest du Erfolg haben
(Is auf Englisch, hat aber viele Abbildungen )

Zitat von cooperman16Das Fett für die Kupplung<br>Zitat :<br>[B

die Mechanik am Kupplungsgehäuse gefettet werden muss[/B]
wo finde ich das ( Evt. mit einer Exposionszeichnung ? )

Habe mal bei anderen Zeichnungen gestöbert.
Was defekt ist ist die Radnarbe oh ho, heftig 245 Euro bei http://www.minispeed.de.
wo gibt es eine gebraucht?

Hier mal eine Explosionszeichnung der Kupplung.
Probleme mit Schwergängigkeit gibt´s häufig im Bereich Ausrückhebel (43), Druckbolzen (31), sowie die Bolzen (36, 41).
Hier erst mal alles mit Rostlöser/Sprühöl behandeln und immer wieder bewegen. Wenn wieder alles leichtgängig ist gut ölen (regelmäßig!).
Wenn irgendwann die Kupplung selbst fällig ist, diesen Ausrückmechanismus zerlegen, reinigen und gut fetten.

Bei Schäden im Bereich Antriebswelle/Radlager/Nabe/Achsschenkel zuerst mal alles zerlegen, reinigen und begutachten, bevor teure Teile bestellt werden.
Hier auch noch eine entsprechende Explosionszeichnung für Vorderachse mit Scheibenbremse 84->00.

Gebrauchte Ersatzteile findet man z.B. auch hier übers Forum in den Rubriken Teile verkaufen oder Teile gesucht . Einfach mal durchstöbern

Dringend zu empfehlen wäre auch noch ein gutes Werkstatthandbuch .

Gruß, Diddi

Zitat von cooperman16

...Die Radaufhänung an den Bremsscheibe in dem die Welle eingesteckt ist,
soll rechts, sich die Welle rundgedreht haben ....Gruß Wullmann

Dann einmal diese Einheit
zerlegen und prüfen. Voraussichtlich wird eine neues Radlager, Antriebswellengelenk außen, Nabe, Kronenmutter und Federscheibe fällig sein.
Aber auch auf den halt der Lagerschalen im Achskörper achten.

Aha,
wenn es sich also "nur" um einen 1000er Mini handelt, ist der Preis mit 100€ fast schon gerechtfertigt.
Die beschriebenen Defekte sind kein Hexenwerk, also wird der Wagen bald wieder rollen

Viel Spass damit
Olaf

Ein gutes Werkstatthandbuch (ca. 10mb) als .pdf findest Du hier...

http://www.minimotorsport.de/downloads/werkstatthandbuchK70.pdf

minimotorsport möge mir den Link-Klau verzeihen ...

Noch ein gutgemeinter Rat,der bei Minis (und den meisten anderen Briten) oft Gold wert is: Wenn Du etwas reparieren willst,sprühe die Schrauben,die du lösen musst mit einem guten Rostlöser/Kriechöl ein und entferne groben Rost vorher mit einer Dratbürste,am besten schon Tage vorher und mehrmals !!! Abgerissene Schraubenköpfe sind wirklich eine totale Sch%&$ und keine Seltenheit !!!
Auch wenn metrisches Werkzeug oft so halbwegs passt,besorge Dir wenigstens die gängigsten Schlüssel und Nüsse in Zoll,lieber ein paar € mehr fürs Werkzeug als stundenlanges Ärgern über vermurkste Schrauben.Die britische Schraubenqualität ist oft mehr schlecht als recht,"runddrehen" von Schrauben an der Tagesordnung....
Falls Du noch mehr teure Defekte wie die Radnabe (245€) entdeckst und Du (oder Dein Sohn) Platz und Zeit hast,ist es oft sinnvoller,ein Schlachtfahrzeug wie dieses
https://www.mini-forum.de/showthread.php?t=29088

zu kaufen,die benötigten Sachen einfach umzubauen und ein kleines Ersatzteillager anzulegen.
Wenn man sich die Mühe macht,die restlichen,nicht benötigten aber noch brauchbaren Teile reinigt,evtl. mit etwas neuen Lack aus der Dose "aufwertet" und dann einzeln bei Ebay einstellt (dein Sohn hat doch bestimmt Zeit als Schüler),bekommt man seine eigenen Teile oft umsonst oder macht sogar noch Gewinn.So hab ich das jedenfalls schon öfter gemacht.

Viel Spaß wünsche ich Dir und Deinem Sohn

GoMeZ