so, und jetzt`n neuer Motor

Zitat von Meister-Mini

Wieso? Stört doch eigentlich nicht ob 9 oder 11.

Du bestehst doch auch auf "Plastikkleid"
Ein wenig Exzentrik sollte einem Minifahrer durchaus vergönnt sein.

Aber wo Du gerade da bist, würde ich Dich um einen Gefallen ganz anderer Art bitten.
Ich habe endlich ein schnuckliges Bild gefunden, welches meine Kopfzeile durchaus aufwerten würde (wirkt ja doch wesentlich netter), doch nachdem ich nun einige Stunden verbraucht habe um es zu verkleinern, Nummernschilder zu verschleiern und auf`s wesentliche zu beschränken, bin ich letzendlich daran gescheitert es auf 70x70 zu verkleinern.
Wenn es Dich nicht übermässig belasten würden, würde ich Dir gerne das Original zwecks Bearbeitung schicken.
Nur mal so`ne Bitte, denn ich finde ist`n echt cooles Photo.
Gespannte Grüße, Birdy

Zitat von Meister-Mini

Du hast doch @Web.de Deine E-Mail? Hatte Web.de blockiert..... musst mir nochmal schicken....

Hat`s jetzt gefunzt?

@ Meister-Mini,
Dankeschön nochmal, daß Bild ist wirklich sehr klein (aber passt ja somit gut zum Auto).
Hast Du echt gut hingekriegt.
Miniforum macht Laune.
Schlaft gut, Birdy

ist mir das peinlich.
Ich hoffe keiner hat`s gesehen.

Bis bald,
Birdy

Dank eurer Inspiration nun das nahezu fertige Projekt:
Kurbelwelle wurde poliert und feingewuchtet.
Motorblock wurde auf 1293 ccm gebohrt und mit Hepolite-Kolben "veredelt" (Verdichtung liegt jetzt wohl bei 9,75:1, wohingegen diese beim original Innocenti bei zahmen 8 oder 8,8 liegt).
Nun werde ich die Pleuel noch auf ein zehntel Gramm austarieren und neue Lagerschalen besorgen (dieses Detail wird wahrscheinlich dafür sorgen, daß ich am 1.4.06 noch immer meine Winterhure fahren muß )
Und ich denke, dann muß nur noch der Weber vernünftig eingestellt werden , und schon sind die geplanten 75 PS erreicht.
Achja, daß Beste zum Schluss: ich freu` mich schon tierisch auf einen frisch renovierten elf-Loch Zylinderkopf welchen ich dank des Mini-Forums bekomme.
Ich habe mal wieder `ne Bestätigung bekommen, daß Minifahrer die besseren Menschen sind.
Fröhliche Grüße, Sascha

Das war wohl noch nicht alles .
Pleuel wiegen jetzt 722,9g - und zwar jeweils .
Nockenwelle bekommt auch neue Lager,
Motorblock wird geplant
und die Ölpumpe sah so grauslich mitgenommen aus, daß auch hier erneuert wurde.
Sieht ganz so aus, als hätt` ich bald`nen neuen Motor, dabei wollte ich mir vor einem knappen Monat mal eben ein paar neue Kolbenringe besorgen .
Ist alles in allem doch sehr teuer geworden, aber es beruhigt ungemein .
Außerdem kenne ich jetzt einen sehr korrekten Motorenbauer, welcher in Zukunft jederzeit sämtliche Minimotorteile besorgen kann, da er nun über sämtliche Kontakte verfügt .
Mein ganz besonderer Dank geht an Metroholics und Williams MPI für sehr pragmatische und realistische Beratung, ich schätze ihr habt was gut bei mir und vor allem bei "Monsignore Cooper" .
So, nächste Woche zusammenbauen und gut iss`.
Fröhliche und zufriedene Grüße, Birdy

Moin Mädels und Jungs,
auch wenn aufgrund meiner planerischen Fehlleistungen der neue Zylinderkopf erst jetzt verbaut werden kann, möchte ich( nach einem Monat echtem Einsatz) eine erste Bilanz ziehen .
Mini rennt wie die Sau: bergische Ausfahrt ohne außerplanmäßige Zwischenstops, bisherige Höchstgeschwindigkeit laut Veglia-Tacho 180 km/h bei 6000 Touren und der "böse" Weber ist noch nichtmal optimal eingestellt .
Freue mich immer mehr auf mein 1380ccm-Projekt .
Ach ja, die 6000 Touren sind mit Sicherheit nicht das Maximum gewesen, aber ich wollte den neuen Motor nicht töten .
Fröhliche Grüße, Birdy

Mahlzeit Minifahrer,
Motorbau läuft scheinbar nach eigenen Regeln .
Was habe ich übersehen?
Ich habe immer noch diese stinkenden blauen Wolken hinter mir wenn ich an der Ampel losfahre
Dezente Renovierung war für mich abgeschlossen, aber Serie A Motor will wohl noch mehr Aufmerksamkeit:) .
Ich würde den Schxxxs gerne selber zu Ende bringen, wäre aber mittlerweile auch kostenpflichtigen Motorentunern gegenüber nicht ganz abgeneigt.
Was gemacht wurde seht ihr in den zum Teil schon etwas angegrauten Posts.
Getriebe wurde komplett ignoriert:D , Motorblock aufgebohrt auf 1293ccm, neue Nockenwellenlager, neue Nockenwelle(Standartinno), neue Ölpumpe, z.T. neue Kurbelwellenlager, Kurbelwelle samt gesamtem Anhang Feingewuchtet, Pleuel auf´s zehntel genau austariert ( aber nicht erleichtert ) und dem Weber div. optimierte Arbeitsbedingungen geschaffen.
Was mich wirklich irritiert sind diese vier " Gummizylinder ", welche bei der Abdichtung des Motors übriggeblieben sind.
Die sind wahrscheinlich nicht unwichtig .

Wie gesagt, 32 Jahre alter Motor, und ich brauch dringend Hilfe .

Gruß, Birdy

Oh ja,
ist zwar nicht Bleifrei der Kopf, aber komplett reanimiert:D .
Sprich nagelneuer Kopf, nagelneuer Motor, aber Birdy bleibt Looser .
Ich schätze, meine Skills waren nicht ausreichend, meine Motivation hingegen geht in die richtige Richtung:D .
Wir reden hier über einen 74`er Innocenti mit div. Verbesserungen, welcher bei bisherigen Ausfahrten durchaus zu Regeln wußte:D .
Thermische Excursionen sind meinem Monster absolut fremd, Fehlzündungen hingegen macht er auch bei Tempo 150km/h.
Gruß, Birdy

Hallo Klas,
erzähl mir mehr zur Kurbelgehäuseentlüftung:D .
Birdy