Kraftstoffdruckerhöhung SPI

da dir ja scheinbar keiner zu antworten scheint, stell ich einfach mal ne Frage an dich (weils mich interessiert, nicht aus Mitleid oder som Quark). Wann ist eine Spritdruckerhöhung vonnöten? Bei Verwendung eines bearbeiteten Kopfes? Oder noch in irgendwelchen anderen Fällen?

wißbegieriger Gruß, Jonas!

Siehe hier:
       Problem + Lösung MPI
       Lösung SPI (U-Scheibe)
       SPI Tuning

So Leutz!

Hab jetzt endlich mal die vieldiskutierte Unterlegscheibe in den Druckregler von meinem SPI eingesetzt. War recht einfach – wenn man 'nen Torx 20- Schlüssel hat

Eingebaut wurde eine Standardscheibe für M10-Schrauben:
Maße: 90-60-90 ....ähhh:

Dicke = 2mm
Aussen = 20mm
Innen = ca. 10,5mm

Passt übrigens hervorragend um den Knubbel von dem Topf rum.

Hmm... zu den Fahrleistungen: also ein Katapult wird aus dem Kleinen damit ja nicht unbedingt, aber ich meine, dass er ab ca. 4500rpm bissel besser hochdreht.
Kann aber auch an der guten Tagesform meines Kleinen liegen.
Werde aber bei Gelegenheit (nach einer gewissen Testphase) mir ein genaueres Urteil erlauben.
(zB. Spritverbrauch)

So long & so breit

Andreas