K&N offener Luftfilter.....passt der bei mir überhaubt?

Die Beschreibung lautet "... SPI..." und du hast nen SPI. Also sollte der passen. Dieser offene K&N ersetzt ja das Serienluftfiltergehäuse.

Schwieriger wird allerdings eine Eintragung eines solchen...

Man muss noch den Luft-Temperaturfühler in den K&N stecken und den unterdruckschlauch für die Warmluftzufuhr zumachen. Am besten mit einer Schraube, die in den Schlauch kommt.

War das der Gelbe oder der Rote? Wie beim Bomben entschärfen Ich glaube es war der Gelbe Schlauch.

Aber mache ihn lieber erst zum Sommer drauf. Die kalte Jahreszeit mag der nicht so. Im kalten Zustand

*kaboom*

Es war der rote Schlauch...

MfG
Tobi

Hö Hö

habe auch mitgeboten, naja viel spass damit

tschö mit ö

Zitat von MC 1273i

*kaboom*

Es war der rote Schlauch...

MfG
Tobi

Verdammt I´m dead

Afterburner warum Luft-Temperaturfühler in den K&N stecken und warum unterdruckschlauch zumachen hab mir den auch verbaut (sogar eingetragen hehehe) und von den ganzen Dingen stand in der Gebrauchsanweisung/Einbauanleitung nichts drin... Was bewirkt das alles und vorallem wie mach ich das alles...

Du hast einen Mpi! Die Rede war aber von einem offenen K&N beim Spi.

Martin

Ahh jetzt ja... naja iss halt so wenn man sich vorlesen lässt und dann noch Schwerhörig ist hehehe
Danke trotzdem

Ich hätte da noch ne Frage:
Ein Freund von mir sagte, dass es ziemlich riskant wär einen offenen Filter einzubauen, da diese nicht obtimal die Luft reinigen was zur Folge haben könnte dass die Lebensdauer des Motors beträchtlich sinken könnt.
Gibt's von euch da gleiche Erfahrungen und ist da was dran??

Was sollte man beachten punkto Pflege des K&N?

Vielen Dank für eure Hilfe

k&n macht lärm, und tut dem motor sonst nix die "mehrleistung" kannst du eigntlich ausser acht lassen

Vieleicht hat dein Bekannter einen offenen Luftfilter mit einem offenen Trichter gleichgesetzt/verwechselt!?

Vorsicht: Die ABEs von K&N für Minis sind nicht mehr gültig!!
Irgendwas mit von der EU hat diese ungültig gemacht.

Gruß,
Jan

Nicht jedes 'offene Luftfilter' ist dem anderen gleich !

K&N, und das macht die Qualität dieses Systems und wird in der Formel I benutzt, reinigt besser (!) als ein Papierluftfilter der Serie und läßt gleichzeitig mehr Luft durch = steigert die Leistung nennenswert, wenn paralell dazu der Gemischaufbereitung das benötigte Mehr an Benzin verabreicht wird.

Andreas Hohls

Vielen Dank an alle.
Ich werde mir dann mal überlegen ob ich mir so ein K&N Filter in meinen Kleinen einbaue.
Ist der Einbau für blutige Schrauber-Anfänger zu realisieren?

"Pas de problème , Monsieur" würde Fernand Lelong/Retromobile in Luxemburg sagen, wo selbiges Teil auch bezogen werden kann.

Andreas Hohls

Zitat von wiesel

Vielen Dank an alle.
Ich werde mir dann mal überlegen ob ich mir so ein K&N Filter in meinen Kleinen einbaue.
Ist der Einbau für blutige Schrauber-Anfänger zu realisieren?

Ja, das Einbauen an sich ist nicht weiter kompliziert. Solange du mit nem Schraubenzieher und nem Schraubenschlüssel eine Schraube bewegt bekommst....

Nur beachte auch die obigen Hinweise zur Eintragunsmöglichkeit (oder eben nicht), und denk an deinen Versicherungsschutz und an den nächsten TÜV !

Chrischan

Ich habe hier auch noch einen K&N rumfliegen... aber ich habe den mal noch nicht draufbekommen
Wenn ich den ovalen Luftfilterdeckel abmache, den orangenen Filter rausnehme und dann versuche den K&N aufzubauen, passt der bei diesem blauen Teil da nicht her. Dieses kleine Dings da, keine Ahnung wie man das nennt, das muss ja auch darein.
Oder muss ich auch diese Unterseite komplett demontieren? Ich habe einen 94er...

MfG,
Markus