Luftfiltergehäuse vom Metro oder Cooper

hi

das vom vergasercooper, aber ohne schnorchel. es stammt uebrigens auch vom metro und wurde dort in den 63ps und 73ps versionen verbaut. im metro ist statt des schnorchels ein luftschlauch verbaut.

der oli

ich würde das vom cooper nehmen (unbegründet)

könnte aber besser der thermik am mini angepasst sein
da es hier beim mini und beim metro unterschiede im platzbedarf und bei der kühlung gibt

der vom cooper könnte dann also den mini besser mit kühler frischluft versorgen

Zitat von christopher

du schreibst hier, dass metro und cooper das gleiche sind, aber dass das vom cooper besser ist ... dem kann ich net folgen

metro saugt die luft links an
cooper (ohne schnorchel) saugt die luft rechts an

metro 60 ps und weniger = kleines gehaeuse mit schorchel rechts ( in fahrtrichtung gesehen)
metro 63 und 73ps =vergasercooper ohne schorchel mit schlauch links

besser :d

der oli

der kleine mit dem kleinen schnorchel...

der grosse mit dem grossen schnorchel...

den schlauch koennte man zum grill legen. der vergasercooperschnorchel ist ein bischen klein wenn man zb einen k&n luftfilter einsetzen will.
mit papierfilter ist es letztlich egal welcher schnorchel oder welcher luftfilterkasten zum einsatz kommt.

der oli

Zitat

vergasercooper ohne schorchel mit schlauch links

der vergaser cooper hat nen schnorchel, der liegt vorne quer über den Zündkerzen, ist an den schrauben vom ventildeckel mit befestigt und hat das Cooperlogo drauf......

http://minimotorsport.de/etk_detail.asp…nummer=PHZ10006

yepp, war selber auch mal vergasercooperfahrer...

... und weiter unten schreibe ich, das ich ihn fuer zu klein halte - den cooperschnorchel

Zitat von mtoli

yepp, war selber auch mal vergasercooperfahrer...

... und weiter unten schreibe ich, das ich ihn fuer zu klein halte - den cooperschnorchel

aso, ok (stimmt finde ich auch )

hab nen 1000er gehäuse drauf (kurzer stummel nur, ohne schlauch) und an der seite die man nicht sehen kann von aussen so 10 - 14 löcher mit nem 20mm Bohrer gebohrt, damit die luft reicht, der cooper schnorchel ist vom querschnitt wirklich seeehr klein

laut DV ist das Metro Gehäuse Strömungsgünstiger...............

ALEX!!!

man hoert keinen unterschied - bin schon mal mit nem tausender und so einem luftfilterkasten mit loechern gefahren...
... ich mag mehr das schluerfende geraeusch was "der" k&n macht, der direkt auf den gaser kommt.

Zitat von Wild_Ant

laut DV ist das Metro Gehäuse Strömungsgünstiger...............

ALEX!!!

welches :p

nur spass ... schreibt er.. und schreibt aber auch, das schon der bogen in den vergaser ein problem darstellt (im sinne von stroemungsguenstigkeit), welches er mit distanzstuecken verbessern wuerde... usw

der oli

Zitat von mtoli

welches :p

das vom MG Metro - er läßt sich aber nicht näher aus, außer das das Ansaugrohr zu klein ist und 1/2 - 3/4 Zoll Löcher in der Der Kabine abgewanten Seite Leistungssteigernd wirken! (dort ist die Luft etwas kühler als hinten)

ALEX!!!

Zitat von christopher

wer oder was ist DV????

DV = David Vizzard. Ein Tuning Guru, unter anderem für den A-Serie Motor wie er z.B. im Mini verbaut ist. Hat mehrere Bücher wie z.B. "How to modify your Mini" oder "Tuning BL´s A-Series Engine" geschrieben. Das Buch "Tuning BL´s ..." ist die Tuning Bibel schlechthin für den Mini.

Diddi

also ich sag mal ähhh ich hatte meinen 1300 cooper damals ohne schnorchel, also nur mit gehäuse gekauft, da holt er sich auch die luft, die er zum atmen braucht

Zitat von christopher

wie hört sich das an?

is nur nen tick agressiver im klang, das wars (habs gemacht, wegen dem Alu-Ventildeckel, da passte das mit dem schnorchel nicht mehr (wegen der befestigung)