I´m walking.... (Tank leer)

Der alte Trick: Erst eine Tankanzeige einbauen, die nach dem Mond geht und dann den Kunden in die Werkstatt locken wenn der Tank mal leer ist...

Also ich bin mit meinem MPI diverse male ohne Sprit rechts ran gefahren, Reservekanister raus, rein mit dem Sprit und ab dafür. Er hat sich nie beklagt

eben - neue Plörre rein und jut ist...
Der SPI hat sich auch noch nie beklagt, wenn er mal trocken war, der alte Säufer....

mal der technische hintergrund: die benzinpumpe ist flüssigkeitsgekühlt, und zwar durch das benzin. fehlt dies kann es passieren das trotz abschaltung wenn der motor steht die pumpe überhitzt und kaputtgeht.
passiert zwar sehr selten, aber es kann halt passieren, deswegen stehts in der anleitung, die ja eh kaum einer liest

wessen tankanzeige noch nach dem mond geht sollte sie ggf mal justieren (lassen)

Zitat von rechtslenker

Hi,

alte Dieselmotoren mögen das nicht, wenn da Luft in einer Pumpe drin ist - dann wird das nichts mehr.

Moderne Dieselmotoren auch

Ja, einerseits ist es die Kühlung andererseits hat das auch u.U. Auswrikungen auf den Kat.

Wenn du Orgelst kommt irgendwann unverbrannter Sprit in den Kat, da der Motor ja erstmal viel Luft durch die Einspritzpumpe bekommt.
Der Sprit entzündet sich dann im Kat, wodurch er beschädigt werden kann...

Aber: Da die Pumpe ja eh erstmal unter Zündung paar Sekunden Druck aufbaut (das Surren aus dem Kofferraum, das nach paar Sekunden aus geht, wenn man nicht startet), saugt sie solange Sprit an, bis einigermaßen Sprit vorne anliegt.
Andere Fahrzeuge (aber nicht der Mini) pumpen den Sprit über eine Ringleitung immer im Kreis rum, so daß immer sofort Sprit ohne Lufteinschlüsse vorhanden ist.

Das ist der prinzipielle Unterschied zu deinem Golf II

Udn prinzipiell bleibt jeder Mini-Rookie einmal mit dem Mini wegen nach dem Mond gehender Tankuhr stehen :p

Zitat von C&A

...Udn prinzipiell bleibt jeder Mini-Rookie einmal mit dem Mini wegen nach dem Mond gehender Tankuhr stehen :p

öhmm... nöö!
manch einer tankt stattdessen auch schon mal diesel...

@Falk...Tja, kommt vor...
Bei uns hat mal 'n Mitarbeiter 'n Firmenwagen statt mit Diesel mit Benzin gefüllt. War 'ne A-Klasse....Naja, seitdem steht auf jedem Tankdeckel der Flotte 'DIESEL' drauf.... *g*

Zitat von C&A

.... Andere Fahrzeuge (aber nicht der Mini) pumpen den Sprit über eine Ringleitung immer im Kreis rum, so daß immer sofort Sprit ohne Lufteinschlüsse vorhanden ist.
..

Machen Spi und Mpi auch.

Zitat von Greeny

Moderne Dieselmotoren auch

Wobei die meisten modernen Dieselmotoren über Verteilereinspritzpumpen arbeiten und diese (größtenteils) bereits seit über 20 Jahren selbstentlüftend sind...

Bei älteren Reiheneinspritzpumpen (z.B. Mercedes) war immer eine Handpumpe vorhanden um den Diesel bis in die Pumpe "hochzuholen" und dann durch noch mehrfaches weiterpumpen die Pumpe zu entlüften!

So gut wie alle aktuellen Diesel sind selbstansaugend und selbstentlüftend!

Also keine Panik!

PS: In der Anleitung von meinem Focus Tdci steht drin:" Es ist nicht möglich, den Motor 'trocken' zu fahren. nach dem Einsatz der Reservekontrollleuchte bleiben etwa 50 km für das Tanken, aber wenn tatsächlich einmal der Tank restlos leer ist, beginnt der Motor zu ruckeln und wird dann per elektronik stillgelegt, bis bei einem Neustart-Versuch wieder Diesel vorhanden ist. So entfällt das Entlüften."

Tolle Sache sowas

Der Chrischan

ESP von modernen Dieselmotoren haben so geringe Toleranzen, dass die ohne Kraftstoff keine Schmierung mehr haben und fressen können. Die eine Pumpe mehr, die andere weniger ... Bosch VP44 und der Nippon-Deno Nachbau sind z.B. so Kandidaten. Wenn man auf Pfanzenöl (=! Biodiesel) umrüstet, schließt man normalerweise den Rücklauf kurz, um die Kraftstofftemperatur zu erhöhen. Damit funktioniert die Entlüftung nicht mehr. Wenn jetzt doch irgenwo Luft kommt ist u.U. recht schnell Feierabend.

Gruß
Chris

also, zum thema benzinpumpe erhitzen!?!?! LOL Das is unfug, die kannsich nich erhitzen, wie lange willse denn da orgeln, eher geht die batterie leer bevor die pumpe zu heiss wird, keine wiederworte, ich baue zufälliger weise diese pumpen

UZnd selbs mir is auch nich bekannt das ein auto ein defekt abbekommt weil es ohne sprit gestartet wird!=?!?!?!

das geht nich? aha, gut dann keine widerworte sonder eigene erfahrung: eine bosch rollenzellenpumpe, mal trocken laufen lassen um zu messen wieviel strom die zieht (mangels datenblatt), mach ca 5 minuten wurde die zu warm um sie anzufassen. möglich das die defekt war.
oder ein beispiel aus der automobilindustrie: ein großer us hersteller schreibt bei einem fahrzeugtyp sehr ausdrücklich ins handbuch das man NIE mit weniger als 1/4 vollem tank fahren darf weil sonst die pumpe wegen überhitzung durchbrennt. und das nicht aus übervorsichtigkeit sondern weil schon hunderte pumpen zerstört wurden.
wie kommt das?

und das ist nicht als provokation oder so gedacht, mich würde das wirklich interessieren

KLAS sach mal wo könnte ich die denn justieren lassen hatte mich einfach damit abgefunden das die nach dem Mond geht und nach 50km einfach getankt. Wenn es dafür natürlich eine möglichkeit gibt könnte man das ja mal ändern hihi

das sollte jede miniwerkstatt können

gibt soweit ich weiß eine anleitung von rover wie das zu machen ist
dürfte auch bei minimotorsport zum download stehen