Mein zweiter Mini - featuring Plaste & Elaste

Zitat von Veit

Jo war nett in Dodozs Hallen.
Da gabs Innovationen zu sehen - mein lieber Schwan !

...und der Veit hat sich nicht auf den Boden gelegt und Bilder gemacht!

Zu sehen gab es doch gar nicht so viel neues, was es nicht schon auf Bildern im Netz zu sehen gibt. Die wirklichen Innovationen sind noch im werden.

@ Lupiter: Danke für das Bier, hast was gutes rausgesucht.

@ Schmiermaxe: Deine kleine denkt halt praktisch - nicht so doof wie wir. Abgesehen davon überlege ich mir immer, wie lange es wohl dauert, bis die Rennleitung das Auto gefunden und festgesetzt hat. Vermutlich fahren die bei den ersten Zündungen schon los.

dietmar

Also für die Hinterachsbremse gibt es jetzt auch einen Plan. Ein ganz besonderer Dank geht dabei an den Achim "Ringmini"!

Es werden Scheibenbremsen an der Hinterachse und ja ich bleibe bei 10" :p

Die Bremsscheiben sind schon da, jetzt fehlen noch ein Satz Sättel und ein Handbremshebel, dann kann die Anpasserei losgehen. Darauf freue ich mich schon riesig.

Wenn jetzt die Schwingen-Konstruktions-Mannschaft bzgl. FEM und CAD mal zu Potte kommen würde ...

dietmar

Zitat von schubi

aus gut unterrichteten Kreisen weiß ich das der eine Teil momentan ein wenig krank im Bett liegt und der andere Teil das Problem von zu wenig Zeit hat wegen zu vielen offiziellen Projekten hat. hab ich gehört

Im Bett kann man auch am Laptop herumspielen
Zu wenig Zeit hab ich selber :p

Also keine Ausreden

Zitat von schubi

isch 'abe aber gar keinen Laptop....

und auf dem Rechner hier kannste SW vergessen...leider

Bei Dell gibts gute mit Leistung, guter Graphikkarte und zum kleinen Preis, für dich als Großverdiener doch sicher kein Problem.

dietmar

Zitat von schubi

wenn du wüsstest was ich verdiene würdest du dich wahrscheinlich totlachen....hab momentan jedenfalls keine Kohle für nen Rechner....

Was du verdienst ist mir auch so klar, dein Verdienst dagegen solltest du besser mit deinem Chef klären

Unabhängig davon überlege ich gerade wie ich die hinteren Bremscheiben noch etwas erleichtern kann. Abgedreht werden sie ein Stück, aber da muss noch mehr Gewichtsersparnis gehen Vielleicht hübsche Lochmuster reinbohren?
Oder doch besser gleich welche aus C/SiC fertigen lassen? Wäre auch für vorne eine schöne Option.

Hat schon jemand die Alu Achskörper auf Standfestigkeit getestet?

Wobei so richtig state of the art wäre ja folgendes:

dietmar

Dicke reduzieren geht nur bedingt, die Scheiben sind zugelassen zwischen 12,7 und 9,7mm. Abgesehen davon machen die Bremszangen ja auch nicht beliebig viel dünner mit. Töpfe muss man irgendwie verschrauben, das braucht Platz, aber das zeigt sich noch ob das gehen könnte.
Titan Scheiben - klingt teuer, woher nehmen?
Unbearbeitet haben die Scheiben halt nur 100gr weniger als die Stahltrommeln.

Keramik ist auch eher als Spaß gewesen, zumindest für hinten, vorne sollte man die schon auf Temperatur bringen können
Aber vorne möchte ich noch nicht zu viel in die Mini Achsgeometrie investieren, da ich da wohl über kurz oder lang etwas anderes suchen sollte. Die Minisport 7,9" Bremsen (innenbelüftet) für vorne sind ja auch schon ganz brauchbar, wenn vielleicht auch nicht Renn- und Nordschleifentauglich.

Gegen das Problem bei den Aluachskörpern gäbe es ja die Titan Variante

dietmar

Zitat von schubi

Überleg mal welches Gewicht du anstrebst, eventuell brauchst vorn gar nicht innenbelüftet

Gesamtgewicht eher untergeordnet, aber ungefederte Massen so niedrig wie möglich. Keine nervenden Trommelbremsen hinten. Vorne komme ich ganz sicher nicht um innenbelüftete herum, denn selbst mit wesentlich weniger Leistung im Cabrio hatte ich es problemlos geschafft die damaligen 8,4" Scheiben zum leuchten und dann auch versagen zu bringen. Es waren lediglich bessere Beläge als Standard verbaut. Bei der doch einiges kleineren Bremse, ähnlichem Gewicht (vielleicht etwas mehr) und deutlich mehr Leistung halte ich das für absolut notwendig. Diese Bremsen habe ich ja jetzt genau so im Cabrio verbaut und dort habe ich es seitdem nicht mehr geschafft diese zum Faden zu bringen. Auch nicht bei langen Bremsintensiven Paßstraßen. Wobei ich die betreffende bei der ich den quasi Totalausfall meiner Bremsen hatte seit dem noch nicht wieder gefahren bin - neuer Versuch folgt im Frühjahr.
Damals war mein großes Glück, dass ich das Problem gerochen, gesehen habe als ich gerade in einer relativ langen Gerade gefahren bin. Bei über 18% Gefälle war es dann schwierig genug das Fahrzeug anzuhalten. Bei der nächsten Kurve hätte ich vermutlich den Mini Weitsprung Preis gewonnen und wäre ca. 700m tiefer zum stehen gekommen.

dietmar