Physik Frage

Zitat von FG YB 52

nix da!! das Flugzeug bewegt sich auf dem Förderband genauso nach vorn, wie auf einer Landebahn. Das hab ich alles schon seitenlang erklärt, warum das so ist usw. Wenn das Flugzeug auf der Stelle stehen würde, würde es nicht abheben, weil der Luftstrom um die Tragflächen = Auftrieb fehlt.

Das mit dem Mitreissen der Luft funzt nicht - denke ich

Asphalt: die unendlich schweren Räder gehen den Weg allen irdischem... sie zerlegen sich in tausend Teile, weil unendlich schwere Reifenmoleküle auch eine unendlich große Fliehkraft erzeugen, die den Reifen zerreisst

tut mir Leid, aber den ganzen Fred lesen ist mir zu doooof,

Es bleibt stehen, bis zum Abheben!!!

im Ur-Post steht das sich das Laufband in geschwindigkeit der Räder nach hinten bewegt, also kann sich das Flugzeug nicht bewegen!

umd 3 Km laufband stellen auch für die Luft einen ausreichenden wiederstand dar

PS mußt sonst mal bei Professor Nachtigall aus Zamonien nachfragen

Zitat

die unendlich schweren Räder gehen den Weg allen irdischem... sie zerlegen sich in tausend Teile, weil unendlich schwere Reifenmoleküle auch eine unendlich große Fliehkraft erzeugen, die den Reifen zerreisst

Oder ien Schwarzes Loch steht, weil unendlich schwere masse theoretsich ja auch eien unendliche anziehung haven müsste... Das ist doch die Theorie zur entstehung schwarzer löcher...

Im groben zumidnest, ein Stern fällt zusammen, eien unendlich dichte ( schwere!? ) Masse entsteht, genannt "Schwarzes Loch"... Ach, ich gebs auf... solls doch machen, was es will...

Vieleicht fliegts ja auch rückwärts....

Hab gerade - weil Menschen müssen schlafen - das bereits neu dazugekommene gelesen.

Gehen wir davon aus, dass das Band nicht mit der Radgeschw. gekoppelt ist, sondern kontinuierlich seine Geschw. erhöht, was quasi der Geschw. der Räder entspricht.

Da die Räder Kugelgelagert sind und sich sowohl vorwärts als auch rückwärts (wichtig) drehen, werden sie bei minimaler Vorbewegung des Flugzeugt ! zurück ! gedreht, denn die Reibung zwischen Band und Rad ist größer als die Reibung innerhab der Lager. das Band läuft gegen Geschw. Null an die Reigung ist größer als in den Lagern --> Räder drehen sich rückwärts.

NUN: muss aber das Band seine Richtung ändern, da es ja immer entgegen der Radbewegung sich drehen soll, es dreht andersrum, die Räder werden also wie oben beschrieben wieder aufgrund der Reibung abgebremst und drehen wieder richtig rum. Der ganze Spaß beginnt von vorn.

Also bleiben die Räder stehen - den das Band ändert seine Richgung permanent in null,nix und die Maschiene ist über die Lager entkoppelt, der Rumpf und mit ihm die Tragflächen bewegens sich in der stehenden Luft, ergo

Flieg, föglein, flieg

PS: die unendlich schnellen Räder gibt es nicht (durch meine Theorie auch nicht von Nöten), es kann keine Lichtgeschwindigkeit erreicht werden und Enterprise ist nur ein Film

Zitat von FG YB 52

oh Gott - jetzt das wieder los

Peter, bitte lies ab Seite 4 unten oder ab Seite 5 und nur meine Posts... dann verstehste es.

das Flugzeug wird nicht an den Rädern angetrieben sondern durch die Triebwerke. Die schieben das Flugzeug nach vorn, egal, auf welchem Untergrund. Die Räder drehen sich dabei eben schneller (nämlich doppelt so schnell als sie müssten)

aber dann läuft das laufband nicht mit der geschindigkeit der Räder, aber das ist in der Fragestellung eindeutig so
also wird das laufband so schnell rückwärts drehen müssen, das es eine Rückwärtige Kraft auf das Flugzeug ausübt, welches es stehen läßt

wie professor nachtigall schon sagte: Dunkelheit ist Macht

Der Denkfehler, den ich auch erst gemacht habe, ist der, dass man automatisch annimmt, bei gleicher Geschwindigkeit der Räder und des Laufbandes würde sich das Flugzeug nicht nach vorne bewegen, und genau diese Annahme ist falsch.

Wie der FG(döhns) schon sagte:

nehmen wir an, im Stillstand dreht sich das Laufband mit X Umdrehungen pro Minute und die Reifen des Fliegers mit Y Umdrehungen pro Minute.

Das Flugzeug bewegt sich durch den Schub nach vorne (geht gar nicht anders) und die Reifen drehen mit Y+irgendwas und das Band mit X+irgendwas.

Schluss, aus, vorbei.

Zitat von Metroholics

Wenn das Laufband aber nun in ein schwarzes Loch fällt ........und die Gravitation von links kommt ......also dem rechtsrheinischen Fahrradfahrer linksrum auf die Fresse fallen läßt ...also was dann ?

Metroholics

Dann???

Dann drückst Du einfach auf den roten Knopf in Deinem Armaturenbrett. :p

*puuuh...* Endlich wieder ruhig schlafen :D:D

ES FLIIIIIEGT!!

...und was ist, wenn es regnet?

Zitat von sfxellen

...und was ist, wenn es regnet?

... und gleichzeitig nebenan ein mobilfunkmast todesstrahlen aussendet ?

Zitat

...und was ist, wenn es regnet?

Weil es ja auf die Tragflächen regnet, werden die nach unten gedrückt.
Diese brechen ab, schießen dank der auf Vollgas laufenden Triebwerke quer über die Flugbahn, zerschmettern dadurch den Schaltschrank des Antriebsmotors für das Laufband. Dieser Motor beschleunigt unaufhörlich.
Das Flugzeug schießt mit Vollgas ungebremst in den Tower. Der Tower bricht zusammen, sämtliche in der Luft befindliche Flugzeuge fliegen dann unkontrolliert in der Landschaft rum und stürzen eher früher als später ab....

...und das alles nur wegen so'm blöden Experiment....

... und wenn man statt dem Fluchzeuch diesen Mini nimmt ... reisst der dann
ein schwarzes Loch auf oder saugt nur unseren Geldbeutel leer ...

Zitat von Mr. Grease

... und wenn man statt dem Fluchzeuch diesen Mini nimmt ... reisst der dann
ein schwarzes Loch auf oder saugt nur unseren Geldbeutel leer ...

Mensch, ginge doch nur, wenn der Turbinenantrieb hätte...

Gruß - yvi (die sich jetzt fragt, ob es einen Mini mit Turbinenantrieb wohl gibt?)

was ist hier los? habt ihr einen in der Krone?

Natürlich hebt es ab, die Räder drehen sich nur doppelt so schnell.

Der Schub der Düsen hat ja nichts mit dem Kontakt zur Rollbahn zu tun