1000er von 1977 - Eine Leidensgeschichte!

Etwa zwei Wochen lang wurde für 699,- Euro bei mobile de. der Mini angeboten, der nun auch bei ebay versteigert werden soll:

Ein 1000er von 1977!

Aus blanker Neugier habe ich mir vorgestern das "Schmuckstück" mal angesehen. Ich war auf Vieles gefasst, doch nun weiß ich, dass die Begriffe "Bastlerfahrzeug" und "Liebhaberstück" äußerst dehnbar sind. Ich muß dazu sagen, das ich nicht mit Cheffe persönlich, sondern nur mit einigen "Mitarbeitern" gesprochen habe. Die waren allesamt sehr freundlich und zuvorkommend.

- ich habe vier Lackschichten entdeckt: Rot, Giftgrün, Pink und wie ich meine die Originalfarbe "Pageant Blue". Diese Schichten befanden sich in verschiedensten Stadien des Bröselns, Abplatzens und Vor-Sich-Hingammelns.

- im Fussraum steht so viel Wasser, dass man ohne größe Mühe eine Forellenzucht beginnen könnte. (O-Ton: "Iss normal, der hat ja über ein Jahr draussen gestanden!")

- der linke Kotflügel (so auch die ebay-Beschreibung) ist unter dem Scheinwerfer gerissen.

- die Beifahrertür steht schief ´raus und lässt sich nur mit großer Mühe und einem infernalischen Knarren öffnen. Dabei wippt das Dreiecksblech fröhlich hin und her.

"Der hatte doch einen Unfall!" "Och, das weiß ich nicht. Sie wissen ja, die alten Autos....aber gucken Sie doch mal, die Felgen sind eine Rarität!" Sprachs und zeigte auf die total fertigen ATS.

- auf der rechten Seite des Kofferaums konnte ich durch ein faustgrosses Loch auf den Asphalt gucken.

- ein freundlicher Gehilfe schaffte mir den Wagen auf eine Hebebühne. Ein zweiter, der wohl selber neugierig war, fing an mit einem Schraubenzieher das Bodenblech und die Schweller zu traktieren. An fast jeder Stelle bröselte es oder der Schraubenzieher verschwand gar ganz.

- Motor und Elektrik kann ich überhaupt nicht beurteilen. Einer raunte mir zu:"Fairerweise muß ich Ihnen sagen, dass die Wasserpumpe kaputt ist!" "Toll, dass Sie mir das sagen, aber die Wasserpumpe ist hier wohl das kleinste Problem."

- ich fragte dann, welcher Scherzkeks auf diesen Mondpreis von 699,- gekommen sei. Sofort wurde "Cheffe" angerufen! 450,- letztes Wort!

Sollte sich einer der Experten unter Euch den Wagen demnächst mal anschauen, bin ich sehr gespannt auf die Diagnose.

Grüße
Karla

Hallo,

hier ist noch der Link zu mobile.de

Soweit ich weiß, muss der Verkäufer - selbst wenn er Händler ist - keine Gewährleistung geben, wenn er den Wagen als "Bastelbude" verkauft.

Berichtigt mich bitte, wenn ich falsch liege.

Gruß
Karla

....nun ist die Möhre zum zweiten Mal versteigert worden!

625,- Euro

Gruß
Karla

Zitat von miwulz

Ich habe gelesen das der Preis mit "Chefe" schon auf 450 war, deshalb werde ich auch nicht 625 bezahlen sondern auf max. 400 gehen. Wird Chefe wohl müssen.

Hallo miwulz,

"chefe" wird wohl eher nicht müssen! Der Wagen war Dir - offenbar unbesehen - 625,- Euro wert. Du hast den Zuschlag bekommen, also wirst Du den Betrag wohl auch zahlen müssen, sollte "Chefe" nicht bereit sein, Eingeständnisse zu machen. Die berühmten "Nachverhandlungen" sind mit Sicherheit auch von diesem Verkäufer ausgeschlossen worden.

Ich bin mal gespannt, wie Du mit den Jungs klarkommst!

Berichte doch mal, wenn Du den Mini abgeholt hast.

Was ich von dem Mini weiß, habe ich bereits oben geschrieben.

Er hat ein "B" hinter der Fahrzeug-Indent.-Nummer, also scheint er ein Belgier zu sein. Der 1000er Motor hat mich etwas irritiert, denn die Specials haben ja einen 1100er.

Nochmal eine Frage an alle: Der Special ist ab wann gebaut worden? Ich hatte 1979 bis 1980 im Kopf!

Bitte um Berichtigung, sollte ich mich irren.

Gruß
Karla

@austin-mini.de

Jau, Du hast bestimmt recht! Es gibt aber genug Specials, deren Venyldach schon nicht mehr existent und deren Originalzustand schon lange Geschichte ist...so wie bei unserem z.B.

Grundsätzlich kam dieser besagte Mini sehr dubios daher. Die Verkäufer hatten absolut keine Ahnung. Ihre Verschleierungstaktik war auch eher plump.

Ich bin sicher, dass der Wagen einen Unfall hatte. Er ist vorne rechts leicht geknickt. So wie die Beifahrertür ´raussteht, ist auch nichts mehr mit den "englischen Spaltmaßen" zu entschuldigen.

Nun ja, ich befürchte, dass diese Baustelle eher ein Grab wird. Das ist nur meine laienhafte Meinung. In der Beziehung leide ich unter erfahrungsbedingtem Pessimismus.

Wer weiß - vielleicht schafft es miwulz ja, ein kleines Schmuckstück daraus zu machen. Zumindest der Mitteltacho ist ja ganz schick.

Die genaue Bauzeit des Specials interessiert mit dennoch.

Gruß
Karla

Zitat von miniforfun

Aus einem englischen Minibuch:

The Mini Special was one of the most popular Mini variants on the Continent,
being basically a standard bodyshell fitted withthe 1098 cc Clubman engine and different trim and badging.
The 1100 special was built at Seneffe form 1977 to 1981 in a run which totalled some 73,753 cars. A further run of 5,100 1100 Specials was made in Britain in 1979 (the limited edition 1100S)

Dankeschööön!

Gruß
Karla, die zumindest versucht, ihren Vergaser-Cooper möglichst original zu belassen! Ach ja, dabei fällt mir ein...hat jemand einen Satz 5,0 Minilites über?

Na immerhin 25,- Euro! Da hast ja einen Schweller schon wieder ´raus!

Welche Teile Du brauchst, wird sich erst dann zeigen, wenn Du Deine Wundertüte auseinandergebaut hast.

Niemand wird Dir hier eine Liste machen können!

Schau mal in die Händlerliste. Dort findest Du alle einschlägigen Teilehändler.

Gruß
Karla,

.