Opel 2.0-16V

Hallo Leute,

durch eine kleine Naht in Richtung Brustkorb bin ich doch ein wenig eingeschränkt in der Bewegung, es kommt scheinbar immer wieder was anderes dem Tatendrang entgegen. Muss noch bis vielleicht Freitag stillhalten, aber dann geht's weiter. Versprochen.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Ja, Veit, genau.

More Power. Ne, kann man nichts machen, außer dumme Sprüche ins Internet klopfen. Tut noch leicht weh, aber nicht mehr lange.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Leute,

danke für die Anteilnahme, tut einem alten Knochen wie mir auch mal gut:) . Aber so schlimm war es nicht, heute sind Fäden gezogen worden, und über das Wochenende habe ich trotzdem einiges machen können. Es tut ja auch nur bei manchen Bewegungen weh .

Hab das gelbe Ungetüm mittlerweile in einen eigenen Thread verlagert, daher hier das letzte mal erwähnt. Also, diese Woche werde ich ihn wohl vollends zusammenbauen, dann wird mit Kärcher-Hochdruck:D an die Achsen gegangen. Je länger ich die Sachen in der Garage sehe, aber nicht in der richtigen Anordnung, umso mehr nervt das .

Zumal mindestens ein Forumsmitglied jetzt schon einen Astra kaufen will, der Hintergedanke dürfte wohl klar sein.

Also, Bedarf scheint vorhanden.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Veit,

gelobt seien die Ahnungslosen, oder wie heißt es im Film? Der Anfang ist gemacht, aber die zusätzlichen 14-16 cm Breite möchte ich nicht ästhetisch unter eine Minikarosserie packen. Trotz allem, man kann Teile davon brauchen.

Und wart halt mal ab, die Woche kommt der 1000er wieder raus, dann habe ich endlich wieder Platz. Gestern wurden die Fäden gezogen, d.h. ich kann wieder richtig auf die Kacke hauen.

Habe erst jetzt wieder einen Film angefangen, das heißt, ich bin ab Mittwoch oder so auf dem Laufenden. Mach Dich halt gefasst auf noch nie im Mini gesehenen Sachen. Wird trotzdem nicht spektakulär aussehen, eher, als ob es schon immer drin war. Wenn man es nicht weiß.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Leute,

es geht wieder weiter. Habe den Van gestern wieder in der Mitte der Garage aufgebahrt:) .

Die Formen für die Hinterachshalter habe ich fertig, muss morgen mal beim Blechkumpel vorbei, vielleicht macht er mir gleich noch was. Mit 4mm-Blech habe ich auch so meine Schwierigkeiten . Sieht aber glaube ich sehr stabil aus, wahrscheinlich wieder völlig überdimensioniert;) .

Sehr gut sieht es mit den Federbeinen aus, da werde ich wahrscheinlich sogar Dämpfer mit 2,25"-Federn unterbringen können, mit den originalen Befestigungslöchern oben. Also nur verstärken.
Ich habe zum Spaß mal ein Rad draufgehalten, das wird ganz schön breit . Die Verbreiterungen werde ich dann wohl auch selber machen müssen.

Auch die Form für die Flipfront liegt bereit, soll nur kurz anrufen, wenn ich sie dann brauche:D .

Also es geht jetzt langsam wieder was.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Veit,

ich hab doch eine Digitalkamera. Die ist aber so toll, dass ich deutlichere Bilder malen kann .

Habe heute die Halter leider nicht mehr bekommen, dauert bis Montag Abend. Es ist aber alles vorbereitet. Wenn die Achse drin ist, kann ich den Van das erste Mal überhaupt mit zumindest zwei Rädern auf dem Boden sehen, habe ja damals die reine Rohkarosse in Wales geholt.

Ich hoffe mal, dass die Leute bei Austin Morris(Hersteller laut V5) früher halbwegs gerade Karossen gebaut haben, weil ich die Achse so ausrichten werde, dass die Räder schön mittig im Radhaus stehen. Im Moment liegen die Toleranzen unter 1mm:) .
Ausserdem muss ich noch ein Stück der Reserveradmulde rausflexen, sonst reicht der Einfederweg nicht:( . Das geht dann wieder auf Kosten des Tankvolumens, aber was soll's: Ob 48 oder 43 Liter, mit der Menge komme ich klar.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Leute,

heute habe ich in einem Gewaltakt die Hinterachse an ihren Platz gebracht:) .
Alles, was angezeichnet war, hat einwandfrei gepasst.
Um die Mitte des Radkastens zu erwischen, musste ich die Befestigungslöcher der Achse nach innen machen. Das heißt, die sind jetzt nur noch vom Innenraum aus erreichbar. Hört sich vielleicht etwas komisch an, wenn am Wochenende die Bilder kommen, klärt sich das besser auf.
Auch die Federbeinaufnahmen sind nahezu senkrecht zu den oberen Löchern. Alles, was ich da machen muss, ist diese Löcher oben um 20mm nach aussen zu versetzen, dann haben auch die Federn den Platz, den sie brauchen.

Vor zehn Minuten habe ich die Flex aus der Hand gelegt, Gruß an meine Nachbarn:D .

Also mir kommt das alles wahnsinnig stabil vor, so wie das jetzt drin ist. Verbindung zu den Längsträgern besteht auch. Sollte es wider Erwarten nicht ausreichen, mache ich noch eine innere Anbindung zum Käfig, dann ist es garantiert genug.

Morgen gebe ich wieder einen Film zum Entwickeln, dann gibt es auf
http://www.mini16v.de mehr zu sehen.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Kommt rein, Veit,

aber auch wieder anders, als Du wahrscheinlich denkst. Naja, dauert ja nicht mehr lange, bis ich den Käfig angreife.

Ich konnte hier und da schon etwas Gewicht sparen, sodass die paar Kilo Rohr nicht allzu negativ auffallen werden.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Leute,

so kommt's, wenn man zwischen Tür und Angel was hinschmiert.
Was ich eigentlich damit sagen wollte, ist, dass die Verstärkungen eher unkonventionell werden, aber nicht, dass es was wahnsinnig besonderes wird. Also Veit, nicht persönlich nehmen.

Trotz allem, wahrscheinlich ist eine Domstrebe nicht notwendig, der Laderaum soll auch weitestgehend erhalten bleiben.

Zur Sache: Den Film habe ich abgegeben, das Loch in der Reserveradmulde ist auch wieder zugeschweißt:) . Ich bin jetzt dabei, die Bleche großflächig zu grundieren, damit ich mir während der Standzeit nicht so viele Gedanken über den Flugrost machen muss.
jetzt kommen eben so langsam die Sachen, die teuer werden:( , als erstes die Dämpfer und Federn hinten.

Und noch eine Kleinigkeit am Schluss:
Sollte ich nach dem Van nochmal einen wilden Mini bauen, habe ich heute u.U. den Grundstock gelegt. Wenn ich noch eine Weile bohre, kann ich vielleicht einen kompletten hinteren Rahmen von einem Rush mit Lenkern, Differential usw. bekommen, damit wäre der Anfang für einen Heckantrieb-Mini geschaffen. Mit Längsmotor vorne.

Man wird ja noch spinnen dürfen;) .

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Leute,

zur Zeit sind echte Festtage.
Erst wurde die Hinterachse fertig, und heute abend habe ich das erste Mal den Vorderrahmen an den Van montiert:) .

Jiiippppiiieeeeeee!
Passt einwandfrei. Morgen hänge ich den Motor rein, dann sieht man ja, was an der Karosserie alles zu ändern ist.

Letzte Nacht bin ich um 4.00h nochmal runter in die Garage. Da kam mir plötzlich der ultimative Geistesblitz, wie ich die Vorderachse weiterbringen kann.
Die einfachsten Lösungen sind doch oft die Besten;) .

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Leute,

kleine Wasserstandsmeldung:

Der Motor sitzt im Van, wo er hingehört. Jajajaja:D . Solche smilies gibt es hier leider nicht, die das ausdrücken können.
Und wirklich alles passt, auch das Lenkgetriebe;) .
Wieder was unmögliches möglich gemacht.

Sogar das Saugrohr ist schon drin, also eigentlich alles, was mittelbar mit dem Motor zu tun hat. Mannomann, bin echt freudig erregt:) .

Jetzt noch schnell in die Stadt, wieder einen Film abgeben, dann kann das Wochenende kommen.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de