Opel 2.0-16V

Hallo Leute,

gestern habe ich die Lichtmaschine bekommen. Ist wirklich superklein, das Teil:) . Wahrscheinlich kann ich sie sogar hinter den Block setzen, in der Gegend, wo die originale auch saß. Damit wäre eine weitere Engstelle zum Kühlergrill hin vermieden .

Und Dieter, keine Sorge, obwohl ich überzeugt bin, dass die Stärke auch so reicht, habe ich nachher immer noch von innen den Käfig mit Anbindung an diese Punkte. Des langt logger;) .

Live sieht alles wieder anders aus. Komm halt mal vorbei, auch damit ich mal eine Probefahrt in Deinem roten Rutscherle machen kann.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Leute,

die Lichtmaschine sitzt. Ich habe das Teil tatsächlich hinter den Block bekommen, wo auch die originale gesessen hat:D . Auch bei der Aktion hatte ich Glück, sowas hatte ich beim Rahmenbau nicht unbedingt berücksichtigt.
Das Ganze war eine Aktion von einem frühen Nachmittag, und spart mir unterm Strich mindestens zwei Kilogramm. Und die Halter sehen aus, als wären sie nie anders gewesen.
Sogar die Gummibollenfederung wäre noch möglich .

Wichtig ist das aber vor allem im Hinblick auf die Flipfront, wenn ich die LiMa vorne hinmachen hätte müssen, wäre das mehr als eng geworden. Und ich habe jetzt mehr Platz für den Fächerkrümmer. Da kann ich nun auch wieder mehr Leistung rausholen. Soll bei so einer Sache auch nicht ganz unwichtig sein;) .
Der Kühler ist auch schon ausgemessen, da werde ich wohl die komplette Kühlergrillbreite ausnutzen können. Trotz allem ist es eine Feilscherei um jeden Millimeter.
Ich denke, einen knapp 300mm-Lüfter von Spal sollte ich unterkriegen können. Dann wäre der Wärmehaushalt auch kein Thema mehr.

Hihi, jetzt schiebe ich den schwarzen Peter wieder dem Dodo_z zu;) , ohne die Flipfront kann ich nicht nennenswert weiter machen.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Hallo Veit,

da bist Du nicht alleine. Ich fürchte, das kann sich keiner so recht vorstellen . Für meine Zwecke war das aber naheliegend, weil ich mir vorne nur Nachfolgeprobleme eingehandelt hätte.
Da wäre eine Verlängerung der Flipfront, und wenn es nur 30mm wären, schon besser vom Aufwand her.
Das geht aber nicht, kann ich und auch der Dodo_z nicht mit dem angeborenen Stolz vereinbaren . Und wir müssen uns nicht nur über vorhandene Probleme unterhalten, sondern auch über welche, die in der Zukunft auftauchen werden.
Ein Hauptanliegen ist dabei, die aufgeheizte Luft aus dem Motorraum zu bekommen. Da wird es noch einige Gitterchen geben, welche aber optisch nicht auffallen;) .

Alles, was ich im Moment noch brauche, ist ein Keilriemen in der richtigen Länge. Aber das ist wirklich kein richtiges Problem.

Ich habe den Gummifederdom völlig unangetastet gelassen, was eigentlich Schwachsinn ist, da ich sowieso auf coilover umrüste. Aber die Option soll einfach vorhanden sein. Ich versuche immer, meine Lösungen reproduzierbar zu machen. Wer weiß schon, was noch kommt;) ?

Wenn sich die Anfragen nicht als Seifenblasen entpuppen, ist ja Bedarf für einige Rahmen vorhanden. Die ich halt nebenher machen würde, ist ja immerhin nicht das einzige, was ich jeden Tag zu erledigen habe.

Ja, und den vollgeknipsten Film habe ich am Samstag noch abgegeben:) , also kann man meine Lösung ab Dienstag begutachten(und hoffentlich für gut befinden);) .

Gruß

Rüdiger
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Hallo Leute,

heute ist mal wieder einer der verdammten Tage gewesen .
Ich spüre eigentlich, dass ich besser nichts machen sollte, aber dann packt mich die Unruhe und das schlechte Gewissen.
Also hab ich mir ordentlich die Griffel aufgerissen, bis in den Arm rein. Pflaster hat aber gereicht, ist ja nur wegen dem Herumgetropfe.

Jetzt sind die Pedale um 60mm nach links versetzt. Die Lenksäule wandert dann später auch so weit nach aussen, so sitze ich dann auch mittig zum Lenkrad.
Kupplungs- und Gaszug sind soweit vorgerichtet, auch das Schaltgestänge. Die Bremsumlenkung nach aussen funktioniert auch schon.
Den Scheibenwischermotor lasse ich auf der rechten Seite. Die große Frischluftzufuhr wird später anders verlegt, da macht es die Sache einfacher, dass es ein Van ist.
Morgen hole ich wieder einen Film ab, dann gibt es frische Bilder:) .

Gruß

Rüdiger
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Hallo Leute,

die Aussparung oben am Zahnriemen wird nachher so gut wie nicht auffallen. Für was habe ich hier einen Plastikkünstler;) , wenn sowas ein Problem wäre. Gleich verhält es sich mit den etwaigen Öffnungen für die Bremsenkühlung. Wobei wir hier noch nicht sicher sind, ob was gemacht werden soll in der Richtung.

Dass alles eine Millimeterarbeit wird, hatte ich ja schon erwähnt. Ein kleiner Fehler würde sich in der weiteren Gestaltung potenzieren, und das will ich doch nicht:) .

Die oberen Rahmenzüge sind bei meinem Rahmen nicht so wichtig wie beim Honda, weil kein einziger Motorhalter daran sitzt. Ausserdem kommt rechts und links noch jeweils eine Verbindung daran, die in der Gegend von den nicht vorhandenen Frischluftdüsen auf den Käfig trifft. Das mache ich aber erst, wenn die Dämpfer mitsamt den Haltern drin sind, da auch das verbunden wird .
Zudem fehlen noch die Verstärkungsbleche, die mache ich erst ganz am Schluss rein.

Es freut mich aber, dass Fragen kommen, so sehe ich, dass die Bilder halbwegs genau angeschaut werden.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Sauglatt, Dodo,

bin ich froh, dass ich nur für die laienhaften Erklärungen zuständig bin:) .
Hätte es nicht besser sagen können.
Wenn wir nur das nötigste oben weggemacht hätten, würde man das nicht so schön in der Fläche verlaufen lassen können.
Ich kann auch nur sagen, das Teil ist bombenfest, da verwindet sich mal gar nichts mehr:) . Bin ich froh, dass ich sonst kaum Plastik-Flipfronten kenne. Das muss einem ja wie Wackelpudding vorkommen:D .

Bin ja auch schon dabei, das Loch zu schließen, wenn ich gut drauf bin heut Nacht, ist die Stelle morgen früh als erledigt anzusehen.

Dodo: Da mache ich noch einen Extrabesuch bei Dir, das Teil ist mir sonst in dem Bereich zu wacklig. Vielleicht noch am Wochenende, wenn Du Zeit hast.

Gruß

Rüdiger
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PS: Gestern habe ich mir zum ersten Mal Gedanken wegen der Lackiervorbereitung gemacht. Das war im Hirn bisher total verbannt. Daran sehe ich, dass ich wohl schon ziemlich weit bin.

Kühler habe ich ausgesucht, Lüfter hat auch Platz und der Ölkühler ist auch schon platzmäßig verplant:) . Dann noch den Auspuff selberbauen und den Käfig schweißen, der Rest ist kaum erwähnenswert.

Hallo Leute,

nachdem ich die Front noch am Sonntag zu Dodo gebracht hatte, konnte ich sie heute schon wieder abholen:) .
Den will ich sehen, dem da auf Anhieb was an der Flipfront auffallen wird. Ist spitzenklasse geworden. Danke, Dietmar;) . Ausserdem konnte ich noch den Ventildeckel vom Umschweißen holen. Will den nächste Woche dann mit Kräusellack lackieren, mal sehen, wie das rauskommt.

Ansonsten baue ich zur Zeit eine Asconakarosserie zum Gruppe2-Renner um, das hatte ich schon eine Weile versprochen. Bis ich da fertig bin, sollten wieder neue Teile für den Van da sein.

Also, es geht weiter, gelle, Tom? Das Bild habe ich bekommen, danke Dir:) .

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de