Allgemeine Mini einsteiger Fragen

Zitat von Roader

Hi!

Bin mir ernsthaft am Überlegen mir einen Mini (ältere nicht der von BMW !)zu kaufen. sind auch einge hier im Forum aus meiner Nähe
Fahre im moment einen Ford Escort und möchte mir den Mini eigentlich zum Schrauben und Ihn evtl. als Winter auto einsetzen sofern mir er dann nicht zuschade ist.

Hab dazu ein paar fragen zu Mini.

1. Unterhalt (Versicherung / kfz-steuer !!??)
billich!

2. Anschaffungspreis für einen gut erhaltenen Mini (kleinigkeiten kann ich selber richten). Hab mal bei Mobile und autoscout geschaut....nicht ganz Billig die Mini´s...
1300er: ab 3000€
1000er: ab 2000€
Schrauberteil: ab 100€
3. Wie "Leistungsstark " sind die Motoren Frontmotoren 34-240PS? Damit meine ich eigentlich wie sich der Mini mit seinen knapp 700Kg fährt vom durchzug und was ich schon immer wissen wolte wie schnell kann so ein Mini überhaupt fahren ?
So schnell, das manche sich in die Buxe scheixen

4. das mit dem Rost ist mir bekannt aber gibt es sonst noch schwach punkte beim Mini ?
Schlechte Wartung, die entsprechend aufwendige Reparaturen nach sich zieht...

5. Mal angenommen ich bekomme einen Mini den man als Oltimer anmelden kann. Muss man das beantragen oder wie "schwer" ist solch eine Zulassung möglich und welche vorraussetzungen müssen gegeben sein. Welche vorteile ergeben sich daraus ?

H-Anmeldung ist prblemlos, Vorteile weiß ich nicht, vielleicht weniger Steuer

ich bedank mich schonmal für eure antworten !

Gruß Kevin

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Bitte Bitte!

Zitat

Frontmotoren 34-240PS

Hmmmmmmm!?

850er: 34PS
1000er: 36 - 42PS
1100er: 45PS
1300er: 54 - 64PS

Cooper & Innocenti Modelle ausgenommen.
*Dem alten austin ne Calgon reich*

Zitat

Fahre im moment einen Ford Escort und möchte mir den Mini eigentlich zum Schrauben und Ihn evtl. als Winter auto einsetzen

Escort Sommer- & Mini als Winterauto...verkehrte Welt, oder? *räusper*

Zitat von Asphalt

Hmmmmmmm!?

850er: 34PS
1000er: 36 - 42PS
1100er: 45PS
1300er: 54 - 64PS

Cooper & Innocenti Modelle ausgenommen.
*Dem alten austin ne Calgon reich*

.... ich dachte nur, man kann einem Jungtuner ja gleich mal das Spektrum bis zum Opel-2L-Umbau mitteilen

Zitat von Roader

1. Unterhalt (Versicherung / kfz-steuer !!??)
G-Kat ab Modell SPI (Euro1-Norm) bzw. MPI (Euro2-Norm), Versicherung: immer Angebot machen lassen.

2. Anschaffungspreis für einen gut erhaltenen Mini (kleinigkeiten kann ich selber richten). Hab mal bei Mobile und autoscout geschaut....nicht ganz Billig die Mini´s...
für einen Mini gelten mittlerweile Liebhaberpreise, aber mit etwas Geduld und Spürsinn kann man noch gewisse Schnäppchen machen.

3. Wie "Leistungsstark " sind die Motoren? Damit meine ich eigentlich wie sich der Mini mit seinen knapp 700Kg fährt vom durchzug und was ich schon immer wissen wolte wie schnell kann so ein Mini überhaupt fahren?
Auf der Geraden natürlich durch moderne Alltagsautos schlagbar, jedoch in der Kurve durchaus deutlich flinker...

4. das mit dem Rost ist mir bekannt aber gibt es sonst noch schwach punkte beim Mini ?
deutlich pflegeintensiver als moderne Autos (Ölwechsel, Fahrwerk abschmieren etc.), Elektrik

5. Mal angenommen ich bekomme einen Mini den man als Oltimer anmelden kann. Muss man das beantragen oder wie "schwer" ist solch eine Zulassung möglich und welche vorraussetzungen müssen gegeben sein. Welche vorteile ergeben sich daraus?
"H-Kennzeichen" muß beantragt werden und Fahrzeug wird begutachtet (Originalität!), Vorteile in der KFZ-Steuer

ich bedank mich schonmal für eure antworten !

Gruß Kevin

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Bitteschön. Eine umfassende Kaufberatung findest du unter http://www.minidevils.de unter "Tipps & Tricks"

1000er Inno mit 49 PS

(kriegste aber eher etwas seltener)

@crappy: wieso verkehrt???? Ich habe vor einigen Jahren einen Inno Cooper (B39) gekauft, der von einem Käfer-Cabrio-Fahrer als Wintermini eingesetzt wurde.....

Gruß Stefan

Zitat

Ist "Inno" so ne art ausstatungs Variante ?

Als "Inno`s" werden die italienischen Lizenz-Bauten des Herstellers "Innocenti" bezeichnet.
Diese waren meistens etwas leistungsstärker, besser ausgestattet und solider verarbeitet.
Heute nicht mehr so oft zu finden, und meistens auch teurer als ihre englischen Geschwister.

Gruß,
Jan

ps: Einen Engländer wirst du aber sicher günstiger & einfacher finden
Und vorallem "darf" man die Engländer auch verbasteln ;):D

Du musst unterscheiden ...

H-Kennzeichen hat in erster Linie was mit den Steuern zu tun. Die werden unabhängig vom Hubraum pauschal besteuert. Was Vorraussetzung für ein H-Kennzeichen ist, dass kasst Du in der Suche finden

Versicherungen gibt es günstig auch für nicht H-Kennzeichen Minis. Oldie Car Cover hatte meinen z.B. als Liebhaberfahrzeug versichert, auch ohne H-Kennzeichen. Ist aber zumeist (!) an Bedingungen geknüpft (anderes Fahrzeug vorhanden, begrennzte km.... wäre also zu prüfen) Dafür ahben die Versicherungen (neben dem Preis) ihren Charme, so ist der Kleine Vollkasko inkl. Vandalismus versichert ...

DasH-Kennzeichen ... hat nur wenig in der Prämie gebracht ... (um genau zu sein, der Wagen wurde teuer ... da er nun das ganze Jahr zugelassen ist ..und nicht mehr als Saisonkennzeichen ....)