Pannen - Statistik | Oder ist er zuverlässig!? i vs. Carb!

Zitat von FG YB 52

tja so ist das eben... aber sicher wird bald die Ausrede wieder kommen, dass die Vergaser ja viel älter sind usw.

nee, das ist doch viel einfacher .
während sich die mehrheit der vergaserfahrer dank der überlegenen vergasertechnik einfafch nur mit ihrem auto fortbewegt müssen die ruckelpinnenfahrer dauernd dieses forum aufsuchen um lösungen für ihre vielen probleme zu finden . und wenn man schon mal hier ist kann man ja auch schnell abstimmen

Tach auch,

haben mit unserem SPi seit 1995 folgende Probleme gehabt:

1. Einer hinten drauf gefahren -> neue Heckklappe etc.
2. bei ca. 55.000 Fahrertür schweißen
3. bei ca. 60.000 km Bremszylinder hin -> reichlich Bremsflüssigkeit rein und ab zur Werkstatt gekrochen.
4. bei ca. 64.000 km Auspuff hin -> jetzt schönes (lauteres) Edelstahlrohr.
5. bei ca. 64.000 nix TÜV -> König fahren -> schweißen, schweißen, schweißen.
6. gelegentlich Motoraufhängung erneuern.
7. 2xBatterie hin
8. eine Glühbirne vom Zusatzscheinwerfer hin
9. Nebelschlussleuchte=Gammel - sitzt jetzt im Rückfahrscheinwerfer
10. diverse Fensterdichtungen neu
11. einmal neues Radlager

=> gefahren is der Kleine immer! Hab also nur Punkt 3 als Panne gewertet => 35.000km+"i"
Der Rest ist natürlicher "Schwund".

Schönen Gruß
Uhli

Zitat von FG YB 52

oder noch anders: wenn man mit dem Vergaser alle 5Km stehen bleibt, braucht man natürlich manchmal mehrere Tage um ans Ziel zu kommen und ist dementsprechend selten zuhause und kann nicht abstimmen :p

der typische trugschluss eines ruckelpinnenpilots , dass man im falle eines defektes tagelang unterwegs ist . während der vergaserfahrer im seltenen falle eines defektes diesen innerhalb kürzester zeit mit bordmitteln am strassenrand beheben kann muss der ruckelzuckelfahrer ja erst mal das nächste testbook suchen um den ruckelvirus aus dem system fixen zu lassen . daher wohl die fehleinschätzung dass man mit einem defekt mehrere tage nicht zu hause ist

Zitat von FG YB 52

ganz im Gegenteil mein lieber der hochmoderne Regelkreis einer Spi-Anlage kennt kein "stehenbleiben". Auch im Defektfall gehts weiter,

aha, du sprichst aus deinem reichhaltigen ruckel-erfahrungsschatz

Zitat

nur leider konnte er aufgrund der vorsintflutlichen Technik im havarierten Versagerfahrzeug nicht helfen :p

wohl vergeblich den anschluss fürs testbook gesucht

Also wenn mit "Panne" stehenbleiben und ned weiterkommen gemeint ist, kann ich toi-toi-toi nirgendwo ein Kreuzchen machen. In den 14 Jahren und 100.000 Kilometern hat mein Göttergatte mich bisher nur ein einziges Mal abholen müssen: Als ich mit eingeschalteten Scheinwerfern die Batterie leergesaugt hatte... Worauf er mir dann gleich so einen Licht-noch an-Pieper eingebaut hat.
Aber von notwendigen Erhaltungs-Reparaturen werd' ich jetzt hier nicht anfangen..