Mini ALT oder Mini NEU (alt) - bitte um HILFE

das sehe ich anders, wenn der 70er noch richtig gut ist, halte ich den für einfacher, und vorallen für mindestens so zuverlässig

Ein 99er MPI kann sich ebenso gut für den Alltag eignen wie ein 70er Mini. Beide(!) Minis benötigen dazu aber gewisse Pflege!

Es mag sein, das der MPI sofort fahr- und gebrauchtauglich ist und der 70er erst noch ein klein wenig Arbeit erfordert. Das liegt aber in der Natur des Fahrzeugalters und an der Natur der Vorbesitzer.

Ich ganz persönlich fände ein BJ 1970 zu schade für den Alltagsbetrieb (vor allem im Winter), und ein MPI bietet für den Alltag etwas mehr Komfort. Rosten tun sie beide, wenn man nicht hinterher ist mit der Vorsorge. Da kann der MPI sogar schlimmer aussehen als ein alter Mini...

Ferndiagnosen sind zu gewagt. Auf den Fotos kann man ja nix sehen. Und auch 7.000 € sind viel Holz.

Zitat von the beatles

und was sagt ihr konkret zu dem mini im LINK oben ??

Sieht erst mal aus wie ein "stinknormaler" MPI mit Sportspack. Über den Zustand steht ja leider nichts, somit kann man auch nichts zum Preis sagen.
Ein 70'er ist auf jeden Fall variabler. Du kannst Motormäßig fast alles machen,
AU ist nur noch ProForma und mit H-Kennzeichen ist die Steuer auch billiger. Aber für ein komplett restauriertes Auto bezahlst du auch gut das doppelte. Wenn dich etwas Patina nicht stört kannst du ihn deutlich billiger bekommen.

Gruß Jörg

Zitat von the beatles

und was sagt ihr konkret zu dem mini im LINK oben ??

Preis
Erstzulassung 06/1999
Kilometerstand
Kraftstoff Benzin
kW/PS 46/63
Außenfarbe Schwarz
Getriebeart Handschaltung
Gänge 4
Zylinder 4
Hubraum 1273 cm³
Türen 2
Sitze 4
Leergewicht 770 kg

Fahrzeugausstattung

Airbag, Alarmanlage, Alufelgen, CD, Nebelscheinwerfer, Wegfahrsperre

Weitere Informationen

Erstklassiges Fahrzeug, Sportauspuff, Fächerkrümmer, in OÖ zugelassen, Verkauf nach Deutschland kein Problem!
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ich glaube mehr kann nur der verkeufer oder jemand der den mini kennt dazu sagen

und wie bei jedem auto kauf (egal mini oder nicht) preise und laufleistungen vergleichen sowie garantien usw .......probefahrt ect ...............

Hallo,

zum Thema Problematik beim MPI am besten die Suchfunktion benützen.

Auf die Schnelle:

- Rost rundum
- Getriebe (Schalten 3. in 2. Gang / Schiebebetrieb im 2. Gang)
- Radlager vorne

... wenn Du uns sagst, wo Du wohnst (PRrofil ausfüllen) findest sich eventuell
jemand aus dem Forum zum midgugga.

Zitat von the beatles

und wie bei jedem auto kauf (egal mini oder nicht) preise und laufleistungen vergleichen sowie garantien usw .......probefahrt ect ...............

ich habe leider keinen der mit mir den mini anschauen fährt... zumindest keinen der sich auskennt... ich will aber bevor ich das auto kaufen würde eine gebrauchtwagenüberprüfung beim ÖAMTC machen lassen.. hat da jemand erfahrung damit???
ich weiß leider nicht wie gründlich da das auto inspiziert wird und ob das reicht um den zustand des autos zu beurteilen...????
[/QUOTE]

das ist schon mal ne sehr gute idee wenn du der prüfstelle dann noch sagst dass er besonders auf die von MR.grease aufgezählten sachen schauen soll
weisst du bestimmt schon ein bischen mehr zum autokauf

adac und tüv bieten auch solche kaufcheks an und viele wärkstätten auch

also ich kann nur soviel sagen. hab nen 09/99 mpi und hab weit weniger bezahlt und meiner sieht um einiges besser aus. also 1000euro weniger kannst schonmal rechnen.
würd lieber weiter suchen-.
hab letztens nen mini 40ti gesehn der wollte 11000eier für des auto. hallo ?

...musst nur dem Schrottpeter sagen, dass er nen Schluchtenscheixerwitz loslassen soll, dann kommen die Öschis aus allen Löchern...

spontan fällt mir der tintifax und der isnibur ein...

ansonsten schau halt mal nach der Kaufberatung - mit offenen Augen sieht man auch als Laie einiges...

viel Glück!

Drück dem ÖAMTC-Mann die ausgedruckte Mini-Kaufberatung (http://www.minidevils.de , unter "Tipps & Tricks" gucken und ausdrucken) als Wegweiser für Mängel in die Hand. Hilft bestimmt auch dem Fachmann...

hör ich da schon wieder das böse schluchtenscheixer-wort!?
und schon kommen die ösis...

zu deinem mini-problem: mit dem ÖAMTC hab ich gemischte erfahrungen gemacht. irgendwie darf da alles arbeiten. hab da vom auto-guru bis zum schraublegasteniker schon alles gesehen. generell ist ÖAMTC sicher besser, als ganz ohne "auskenner", jemand der die neuralgischen punkte des minis kennt, ist aber wohl die bessere wahl.

bin kein experte, aber weiß zumindest, worauf man achten muß. vielleicht läßt sich da was arrangieren. alles weitere per PN...

schau mal auf http://www.mini.or.at, da findest du die kontaktadressen der mini-clubs in der nähe, da findet sich vielleicht jemand, der ihn sich mit dir anschaut! da die mini-szene bei uns ja nicht so groß ist, ist der mini wahrscheinlich eh bekannt

den preis finde ich persönlich schon etwas hoch! wenn der zustand passt, sollte es trotzdem fast ein 1000er weniger sein (die preisspirale darf sich nicht noch weiter nach oben drehen )