Moin,
ich habe meinen Mini diese Woche abgemeldet. Nun soll er in unserer trockenen Garage seinen Wnterschlaf machten. Im nächsten Jahr April/Mai soll er dann wieder angemeldet werden.
Was für Maßnahmen würdet Ihr mir zu Überwinterung empfehlen. Aufbocken um die Reifen zu entlassten? Oder doch alle zwei Monate ein Mal um den Block fahren?
Wie würdet Ihr vorgehen, damit mein Kleiner auch gut funktionierend erwachen kann 
Viele Grüße
Gerolf
Schau mal in der Suche.
Stichwörter sind Winterschlaf, einmotten und so weiter, da steht alles drin.
Das wird um diese Jahreszeit öfters gefragt.
letztes Jahr auch von mir. Oder wars vor zwei Jahren? 
-Reifen auf 3 bar
-NAch längerer Fahrt öligen Lapen in den Auspuff
-Batterie abklemmen
-Suche benutzen 
Ich mach dat morgen auch wieder einmal. Der Mini wurde die letzten 4 Winter auch so eingemottet und es hab keine Probleme.
- gründliche Wäsche von Unterboden und Radhäusern mit Hochdruckreiniger
- volltanken
- Reifendruck mind. 2 Bar
- minimal aufbocken, so daß die Räder entlastet sind, das Fahrwerk aber nicht aushängt
- Lack versiegeln (in meinem Fall mit Hartwachs)
- Batterie ausbauen und in den warmen Keller stellen
Zitat von Mini-ManIch mach dat morgen auch wieder einmal. Der Mini wurde die letzten 4 Winter auch so eingemottet und es hab keine Probleme.
- gründliche Wäsche von Unterboden und Radhäusern mit Hochdruckreiniger
- volltanken
- Reifendruck mind. 2 Bar
- minimal aufbocken, so daß die Räder entlastet sind, das Fahrwerk aber nicht aushängt
- Lack versiegeln (in meinem Fall mit Hartwachs)
- Batterie ausbauen und in den warmen Keller stellen
nim für die batterie lieber nen kühlen keller
ich denke über ratschläge immer nach, jetzt am späten Abend fällt mir nicht ein, welchen Unterschied ein warmer únd ein kalter Keller für die Batterie bedeutet. Hilf mir mal bitte.
Mein Keller ist leider warm, kann das auch nicht ändern.
kühler bedeutet langsameren chemischen Prozess, da heißt eine geringere Selbstentladung
Ich habe immer wieder von Oldifreaks gesagt bekommen, dass in den Ansaugtrakt ebenso ein öliger Lappen gehört. Diese Lappen verhindern Rost durch Luftfeuchtigkeit - auch an den Ventilen!
Und extrem wichtig ist (wie oben gesagt), dass er ein klein wenig warm gefahren wurde unmittelbar vorher (Feuchte reduziert im Auspuff und Krümmer).
Für 6 Monate reicht den Reifendruck zu erhöhen, und vielleicht mal um 15 cm umstellen (rollen) zwischendrinn. Nicht anlassen in den 6 Monaten.
Nie verkehrt sein soll ein Schnapsglas Öl hinter die Zündkerzen zu kippen. Das verhindert Rost an Kolbenringen, und hilft schmieren beim ersten Anlassen.
Arick
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