6 Wochen Mini - und schon Probleme

Da geht ein wenig etwas durcheinander !

--Die Bremsbacken hi. sind fällig, weil durch auslaufende Bremsflüssigkeit verunreinigt.
Ein leckender Zylinder kann immer einmal vorkommen, hält aber gewiß 5 - 8 mal solange, wie von 'Rechtslenker' befürchtet.

--Verschlißene Scheiben und Klötze vorn sind nicht in Ordnung und ein (zum Teil) 'verdeckter Mangel' den ein Nichtfachmann nicht sofort erkennen muß.

Hier wird wichtig sein, ob der MINI günstig war, dann it es eben so, oder ob er wegen perfekten Zustandes teurer verkauft wurde.
Im zweiten Falle wäre wichtig, ob der Zustand im Kaufvertrag Erwähnung findet.

In jedem Falle nur eine ausgewiesene MINI-Werkstatt konsultieren !!

Andreas Hohls

...bevor du jetzt ganz die Krise kriegst oder aber vor Freude in die Luft hüpfst...da sind zwei Aussagen von andreas und Rechtslenker, die beide richtig sind und daher ein wenig verwirren:

- Radbremszylinder hinten halten (so ist meine Erfahrung) zwischen 2 bis zu 6 Jahren, je nachdem wieviel KM du fährst)
- ein Mini der nur ab und an bewegt wird (oder aber mal ein ganzes Jahr gestanden hat), dem können seine Radbremszylinder festgammeln (auch schon erlebt), oder Flugrost in den Laufflächen bekommen, was die Lebenszeit der Dichtmanchetten auch um ein vielfaches verkürzt, sprich: die Dinger können im Jahresrhytmus gewechselt werden (ich denke das der Rechtslenker seinen Moke nicht viel öfter bewegt )

Worauf du achten solltest ist, das du eine gute Qualität kaufst....you only get what you pay for!!! Billich-willich wäre m.E. die falsche Wahl, zumal du einen offensichtlich getunten Mini fährst....

Und richtig ist auch, das der Verkäufer nicht unbedingt etwas von der kaputten Hinterradbremse wußte, da sowas meist schleichend kommt, und da die Bremsleistung vorne/hinten 70/30 % in der Regel aufgeteilt ist, somit kaum im Fahrbetrieb merkbar ist, wenns hinten nicht mehr ganz so dolle bremst.
Oft fällt sowas erst beim Tüv auf der Rolle auf, oder wenn soviel Bremsflüssigkeit entwichen ist, das der Tritt ins Leere droht.

Zum Thema Bremsen-Teile-Kauf findest du reichlich Info unter der Suchfunktion...und bei den einschlägigen Teilehänglern hier im Forum.

Tut mir ja leid für dich, aber ich denke, wenn dir der Mini ans Herz gewachsen ist, wird diese Reparatur ja nur die Freude erhöhen...denn schnell fahren macht ja nur Freude wenn man auch wieder zum Stehen kommt.

MINI it´s like falling in Love...

Zitat von Andreas Hohls

In jedem Falle nur eine ausgewiesene MINI-Werkstatt konsultieren !!

>>> und damit ist nicht eine BMW-MINI-Werkstatt gemeint!

Also ich habe letztens erst hinten die Bremse machen lassen. Wollte erstmal gucken, wie das beim Mini funktioniert, da ich das bisher nur beim Mercedes gemacht habe. Nächstes Mal mache ich das aber selbst, so kompliziert isses nu auch nicht!

Grund war, dass ein Freund von mir den Wagen ca. 140 km auf der Autobahn gejagt hat - mit angezogener Handbremse!!!
Er dachte, es sein normal, dass der Mini so ruckelnd anfährt...

Naja, jedenfalls waren die Zylinder durch, Backen und der ganze Krams auch. Kostenpunkt waren 150,- €.

Schwer das alles noch zu ergänzen

hmmm, doch: unter erfahrener Anleitung, kannst Du komplett alles selber machen, und selber bestellen (Händlerberatung = Qualität!). Aber, da Bremsen Leben erhalten, zunächst wirklich nur mit Hilfe von einem örtlichen Klub und etwas Werkzeug.
Arick

Hat denn keiner etwas zu der Leckage zu sagen, bei welcher der komplette Bremssaft ausgelaufen ist?

Ich mit meinem angelesenen Auto-Technik-Verständnis glaube nicht, dass ein hinterer Radbremszylinder derart schnell kaputt geht, dass auf einen Schlag die gesamte Bremsenflüssigkeit ausläuft. Normal fangen solche Probleme doch eher schleichend an, was heißt, dass es schon einige Zeit vorher anfängt zu tropfen.
Worauf ich hinaus möchte ist klar: Wenn jemand seinen Wagen als technisch einwandfrei anpreist, dann kann und darf es nicht sein, dass ein Radbremszylinder schon leicht tropft. Vielleicht sollte man das dem Vorbesitzer nochmal unter die Nase halten...obgleich es nach 6 Wochen bestimmt nichts mehr bringt...

Warum soll reklamieren nichts bringen ???

Auch für Verkäufe von Privatleuten gilt die gesetzliche Gewährleistung von 6 Monaten, es sei denn Diese ist im Kaufvertrag ausdrüclich ausgeschlossen worden.

Also erst mal den Kaufvertrag überprüfen, ob ein Gewährleistungsausschluß vereinbart wurde.

Wenn der Verkäufer zufällich selbständiger Unternehmer, Freiberufler, Arzt etc. ist, kann dieser die Gewährleistung nicht ausschließen.
Eine entsprechende Vereinbarung im Kaufvertrag wäre in diesem Fall nichtig.

Weitere Infos bei der Verbraucherzentrale oder beim Rechtsanwalt.
(TIP: der Vertragsanwalt des ADAC)

strubix

Und noch ein Tip:

Laß die Finger von der Bremse, wenn du keine Erfahrung damit hast.

Zitat von carangueijo

er hat jetzt 68.000km runter, und der Motor wurde anfang des jahre komplet überholt und ein bisl getunet, (Rechnung hab ich 3.200€ )
Bj 1995 und ich hab ihn für 5.250€
Und da hatte ich eigendlich erwartet das mir jetzt nicht sowas passiert!!

!

also wenn der motor erst anfang des jahres überholt und getunt wurde ,wundert es mich schon ein bischen dass die bremse dermassen im s... ist /wahrscheinlich wurden die "unwichtigen sachen" erst mal nach hinten geschoben ..........weil leistung ist ja wichtiger

auch wundert mich dass der wagen dann jetzt verkauft wird
motor neu machen und tunen und dann nach ein paar monaten keine lust mehr ...............................

Zitat

Denn wagen habe ich von privat

Daher wärs gut Du guckst erst nach der Ursache. Ist ja alles mit Aufwand verbunden usw.

So plötzlicher Flüssigkeitsverlust kann doch nur vom Leck in den Bremsleitungen kommen, oder Jungs? Und das kann plötzlich auftreten, unerwartet. Ist aber eine tragbare Sanierung, wenn's das war.

Andererseits wären Stahlflexschläuche sinnvollerweise VOR 80 PS-Tuning zu erwarten. D.h. Ein 'Tuner bei Verstand' macht erst die Bremse, DANN den Motor.
Arick

hallo,tut mir leid was dir da passiert ist,melde dich doch mal bei unserem Schrauber,den link findest du auf unserer HP http://www.west-side-mini-ig.de
der hat mir für die selbe arbeit nicht mal die hälfte von dem abgenommen was du da zahlen sollst,gruß BIRGITCHEN

Also mich wundert es eher, dass die Bremse gleich komplett gemacht werden muss, also hinten und vorne.

Hinten ist klar, wegen der ausgetretenen Bremsflüssigkeit und dem kaputten Zylinder, aber wie schauen die Beläge und die Scheibe vorne aus, oder hat die Werkstatt einfach nur nen Satz ala "da machen wir das gleich lieber mit" losgelassen?

Die Werkstatt war aber nicht zufällig ATU, oder?
Zeitweise kam es mir durch Erzählungen so vor, dass deren Standardsatz bei jeglicher Reparatur "aber mit den Bremsen können Sie so nicht weiterfahren" ist.

Grüssle

Martin

Zitat von CrappyThumb

Hat denn keiner etwas zu der Leckage zu sagen, bei welcher der komplette Bremssaft ausgelaufen ist?

Ich mit meinem angelesenen Auto-Technik-Verständnis glaube nicht, dass ein hinterer Radbremszylinder derart schnell kaputt geht, dass auf einen Schlag die gesamte Bremsenflüssigkeit ausläuft. Normal fangen solche Probleme doch eher schleichend an, was heißt, dass es schon einige Zeit vorher anfängt zu tropfen.
Worauf ich hinaus möchte ist klar: Wenn jemand seinen Wagen als technisch einwandfrei anpreist, dann kann und darf es nicht sein, dass ein Radbremszylinder schon leicht tropft. Vielleicht sollte man das dem Vorbesitzer nochmal unter die Nase halten...obgleich es nach 6 Wochen bestimmt nichts mehr bringt...

...bis das die Flüssigkeit aus der Trommel läuft oder sichtbar tropft vergeht schon eine Weile......daraus aber unbedingt dem Verkäufer einen Strick drehen zu wollen finde ich schon arg sonderbar

Das kommt ja jetzt drauf an, wie der Wagen verkauft wurde...wenn der Verkäufer schriftlich niedergelegt hat, das alles incl. Bremse überholt worden ist und das vor kurzem, okay, dann sehe ich da auch einen Ansatzpunkt...ansonsten sollte man die Kirche im Dorf lassen, denn wir wissen doch alle, das ein gebrauchter Mini auch diverse Schwachstellen hat und auch haben darf.....
Als erstes sollte man ja auch mal mit dem Verkäufer sprechen (oder hab ich da was überlesen)...Ich finde das nur fair und direkt mit Rechtsanwalt usw. zu kommen, tut mir leid, da würde ich völligst auf Stur stellen.....sprechenden Leuten kann geholfen werden

Und beim Mini ist nun mal die hintere Bremse mit den RBZ als Verschleißteil anzusehen...

Wie teuer sollen denn gebrauchte Minis werden, wenn man als Verkäufer vorher einen komplett Check mit möglichst komplett überholung machen soll, damit man nachher bloß kein Theater kriegen kann?????

Das Auto ist immerhin 10 Jahre alt.....und der Käufer ist 6 Wochen damit gefahren..sprich, wenn da großer Flüssigkeitsverlust gewesen wäre, dann hätte er das auch schon in der ersten Woche merken müssen...

Ich würde das unter "Shit happened" buchen und die Bremse reparieren..den Verkäufer ansprechen, vielleicht tut er was dabei, und ansonsten dann über einen bißchen teureren Mini ärgern, aber dafür sicher um die Ecken brausen!

Gruß aus Köln

hab diese Jahr ein ähnliches Problem gehabt:

Auto Im Juni gekauft: Vordere Bremsen: Auf beiden Seiten Beläge fast runter, obwohl der Verkäufer mündlich.... behauptet hat, er hätte die Beläge nach der TÜV-Untersuchung, wo dieser Mangel auftaucht gewechselt.

Kaufvertrag: "Gewährleistungsausschluß" nach ADAC - Muster.

Kurze Zeit später. Pedaldruck lässt nach und die hinteren Räder fangen bei särkeren Bremsungen an zu blockieren: Radbremszylinder undicht. Bremsbacken versifft und bleiben unter Temperatur an der Trommel "kleben". Das ist nicht toll zu fahren.

Resultat: Auf eigene Kosten: Vorne neue Green-Stuff-Bremsbeläge und Edelstahlkolben, hinten: neue Bremsbacken und Radbremszylinder. Jeweils auf beiden Seiten.

Das wäre auch meine Empfehlung an Dich, denn "Wer bremst verliert" und "Wer nicht bremsen kann, ist verloren".

Wie die Vorredner: Nur Markenteile einkaufen und von Fachleuten mit Beleg einbauen lassen. Bei Bremsen keine halben Sachen!!

Wenn es im Kaufvertrag keinen Gewährleistungsauschluß gibt, dann versuche dem Verkäufer die Reparaturkosten aufzuhalsen. Sollte jedenfalls zum Teil Erfolg haben.

PS: Mein Mini ist BJ 2000 mit nur 30.000 km. Das hat weniger mit dem Alter zu tun, als mit dem Umgang. Hier war es eine längere Standzeit.

LG

Alex.