Mini "Einlagern"

Ich würde ihn auf Böcke oder Steine Stellen, nicht nur wegen den Reifen, wegen den Gummifedern und so.

Zitat von Fox45

ist das denn für den unterboden gut, ich mein der ist doch nicht dafür ausgelegt, das gewicht so u tragen, oder doch??

An den richtigen Stellen macht das garnichts.

Von Liqui Moly gibt es extra "Motor Innenkonservierer" der ist sehr kriechfähig und hinterläst einen gleichmäßigen Film überall wo es hin gesprüht wird. Ist um längen besser und gesünder als die Zylinder mit Öl zu fluten. Läst sich durch die Zündkerzenlöcher einsprühen und durch die Öffnung vom Öl Peilstab.
Einfach volltanken hat leider nicht mehr den Effekt, wie es früher mal der Fall war. Auch ein voller Tank kann von innen rosten, wenn sich druch nicht benutzen die Chemischen Bestandteile im Spritt absetzen. Auch dafür gibt es im Auto Zubehör Aditive, die alle Bestandteile beisammen halten für ganau den Fall einer längeren Standzeit.

Alle Öffnungen, wie z.B. Auspuff mit einem leicht ölgetränktem Lappen verschließen. Vorsichtshalber eine Checkliste schreiben, damit bei der Wiederbelebung nicht irgenwo etwas vergessen wird.

Die Plane sollte möglichst dicht an der Karrosserie anliegen und nicht am Boden aufliegen, damit von unten her eine Luftzirkulation stattfinden kann. Ansonsten kann es passieren, das selbst bei bestem Wetter ausserhalb der Plane sich einen ein wunderbares Feuchtbiotop bildet.

Aufbocken kannst Du an den Hilfsrahmen, da musst Du den Unterboden nicht mit belasten.

so long
der Doc

Hier ein paar Tipps von der Seite der Beanfamily Dresden:

Zitat von Beanfamily

II. Teil
Wie motte ich meinen Mini für den Winter ein?
Wenn der Mini über den Winter nicht bewegt wird sollten einige Dinge beachtet werden, um eventuell entstehende Schäden zu vermeiden.
- Auto gründlich waschen, möglichst auch von unten
- Karosserie auf Rost untersuchen, Schäden sofort beheben (abschleifen,
Rostumwandler, lackieren
- dann den Lack mit Hartwachs versiegeln
- Anschließend nochmals im Trockenen fahren bis der Motor richtig warm geworden ist,
damit sollte alle Restfeuchtigkeit verschwunden sein

- Auspuff mit einem Öllappen verschließen (möglichst wenn er noch warm ist)
- Reifenluftdruck um 0,3 – 0,5bar erhöhen
- Wagen entgegen früherer Meinung nicht aufbocken, stattdessen entweder
Reifenwaagen verwenden, Mini ab und an mal ein Stück weiter schieben, oder alte
Räder montieren

- Tank randvoll füllen um Rost vorzubeugen
- Batterie ausbauen und laden, an einem frostfreien Ort (Keller) lagern, ab und an laden
- Alle Schmierstellen abschmieren (Vorderachse, Schwingen hinten, Handbremsseil)
- Motoren benötigen Frostschutz zum Überwintern. Auch in einer Garage kann es kalt
werden, außerdem dient das Frostschutzmittel gleichzeitig als Korrosionsschutz
- Bei Lichteinfall, Abdecken der Polster schützt diese vor schädlichem UV-Licht
- Türen nur bis zur ersten Raste schließen, Kofferraumdeckel mit Karton oder ähnlichem
etwas anheben. Dadurch werden die Dichtungen geschont, diese vorher mit
Pflegemittel (Silikonspray, Talkum, Hirschtalg, Vaseline,...) pflegen
- Kurbelfenster zur Belüftung und Vermeidung von Stockflecken einen Spalt öffnen
Zum Trocknen des Raums kann je eine kleine Kiste mit Silikagel oder Katzenstreu in
und unter dem Wagen Feuchtigkeit binden. Katzenstreu muss gelegentlich getauscht
werden, Silikagel im Backofen "regenerieren"

Bei längerer Standzeit:
- Ggf. Bremsflüssigkeit wechseln, denn diese zieht Feuchtigkeit und bewirkt Korrosion
an den Bremsleitungen.
- Mindestens einmal im Monat das Bremspedal mehrfach kräftig betätigen, ansonsten werden die Gummikomponenten der Bremszylinder hart und undicht
- Zündkerzen herausschrauben Motor-Innenkonservierer (Motorradzubehör) oder etwas
Motoröl in die Kerzenlöcher sprühen, um Oxidation an Kolbenringen, Laufbuchsen und
Ventilen entgegen zu wirken, Zündkerzen wieder einschrauben
- Eventuell Kraftstoffstabilisator zugeben
- Den Motor von Zeit zu Zeit von Hand ein wenig durchdrehen

Wie immer stellt diese Liste nur einen Anhaltspunkt dar. Alle Informationen wurden sorgfältig zusammengetragen, trotzdem erhebe ich keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Fehlerfreiheit.

Alles anzeigen

Steig mal kurz ein

Also hab meinen kleinen ja dies Jahr schon früh eingemottet. Soll nächsten Frühjahr wieder reaktiviert werden.

Tank ist raus, der Kleine an den Hilfsrahmen hochgebockt. Nun les ich aber grad , dass man auch beim Thema Motorkonservierung was machen sollte. Ist das bei der kurzen Standzeit wirklich nötig?

Wenn ja muss ich heut nochmal los.

Danke schonmal für etwaige Antworten.

Gruß
Fabian

.... muss für´n halbes Jahr nicht unbedingt sein, wenn er in einem trockenen (gut belüfteten) Umfeld "lagert". Es schadet aber auch nicht.
Macht ja keinen großen Aufwand: Kerzen raus, satt einsprühen, Kerzen wieder rein. Öligen Lappen in Auspuff und Luftfiltereinlass stopfen hilft auch.
Ein GANZ WICHTIGER PUNKT, der gerne immer wieder vergessen wird und beim Wiederausmotten dann gerne für Probleme sorgt: Den Kupplungsausrückbolzen/Hebel ordentlich schmieren, sonst ist er im Frühjahr u.U. fest.

Gruß, Diddi

Zitat

Den Kupplungsausrückbolzen/Hebel ordentlich schmieren, sonst ist er im Frühjahr u.U. fest.

Ohh, das is ne gute Idee, dann werd ich dem Kleinen doch noch mal nen Besuch abstatten. Mit der Kupplung hat ich dieses Jahr schon genug Stress!

Gruß
Fabian

aber das mit dem Aufbocken halt ich nicht für sehr sinnvoll ! Die Gummifederung bildet recht schnell Risse durch die nicht vorhandene Belastung.. am besten lässt man die unter Spannung...

Mit ner Plane hab ich meine schlechten Erfahrungen gemacht.. gerade wenn er noch im "Wind" steht..ein bisschen Staub wird über die Zeit zum Schleifpapier und der Wind und die Plane erledigen den Rest... Ich mach immer nen Dachgepäckträger drauf und hänge die Plane so drüber. Was auch ganz gut ist gegen Feuchtigkeit im Innenraum ist Salz oder es gibt auch so tolle Luftentfeuchter..

buhhhuhuhuhuuu noch 19 Tage und meiner macht auch Bubu

Zitat von ChriLu

aber das mit dem Aufbocken halt ich nicht für sehr sinnvoll ! Die Gummifederung bildet recht schnell Risse durch die nicht vorhandene Belastung.. am besten lässt man die unter Spannung...

Was auch ganz gut ist gegen Feuchtigkeit im Innenraum ist Salz oder es gibt auch so tolle Luftentfeuchter..

Und damit sind wir genau beim goldenen Mittelweg. Achsen zwar entlasten aber nicht die Räger baumeln lassen. Es gibt ja auch wieder unteren Anschlaggummis, die bei Dauerbelastung das zeitliche segnen.

Salz.....? Streust Du das im Innenraum auf die feuchten Stellen? Ist aber praktisch im Winter, wenn das Blech geschwind durchgerostet ist, hast Du gleich Dein Streusalz für die Straße.
In meinem Salzstreuer entzieht der Reis dem Salz die Feuchtigkeit, nicht umgekehrt. Und die Nordsee wurde auf diese Art auch schon versucht trocken zu legen, oder? Ist nur noch nicht ganz fertig. Deswegen sind die Autos an der Küste auch immer so schön rostfrei.

Nee ich glaub Salz ist da nicht so das Optimum, dafür gibt genug anderes Zeugs.

so long
der Doc

Zitat von ChriLu

buhhhuhuhuhuuu noch 19 Tage und meiner macht auch Bubu

Tja, mach's doch wie ich und fahr ihn auch im Winter... Dann machst du bald noch viel lauter "buhhhuhuhuhuuu".

Sei froh, daß du dir den Luxus leisten kannst.

Das mit dem Salz im Innenraum passt schon.
Natürlich sollst du das nicht verstreuen
Einfach eine große Frischhaltedose zu etwa 1/4 mit Salz füllen und in den Deckel einige Löcher stechen.
Die Dose auf den Boden im Fußraum und schon hat Kondenswasser "fast" keine Chance mehr.
Ideal sind mehrere "Salzdosen" im Auto verteilt. Auch im Kofferraum!
Diese käuflichen Luftentfeuchter arbeiten auch nur mit Salz, nur haben sie noch ein mehr oder weniger aufwendiges Gehäuse drumgebastelt. Irgendwie muss man ja den Preis für´s Salz in die Höhe treiben Sonst würde doch niemand 20€ für`n Kilo Salz ausgeben

Gruß, Diddi

... passend zum Thema eine günstige Schutzhülle, quasi der Permabag für Schwaben ...
http://www.soundpower.homepage.t-online.de/coverbag/flyer.htm

muss grad nochmal was fragen, also mein Mini wird jetz auch kommendes Wochenende in den Winterschlaf versetzt werden. Wollte ihn ein bisschen hochbocken und mit holzblöcken die ich unter die beiden Hilfsrahmen lege ein bisschen die Federn und Reifen entlasten(also nich ganz hoch, da sind ja einige dagegen und klingt auch logisch warum das schädlich ist).

Verstehe jetz nur eine sache nicht ganz und zwar " Den Kupplungsausrückbolzen/Hebel einschmieren...". Frage hierzu, wo sitzt der und hat jemand ggf zur Verdeutlichung ein Bild. Sry bin halt noch mehr oder weniger neu auf dem Gebiet Mini Cooper, aber will nur das beste für mein kleines Autochen.
und will natürlich den Fall vermeiden das ich im Frühling dann oben besagte Probleme mit meiner kupplung hätte.

Thx schonmal im vorraus.