Uhr funkt. nur beim Fahren

Habe genaue das gleiche Problem..bei meinem 40th!

Hallo,

sind die Uhren auf Dauerplus angeschlossen?

Mit Multimeter messen Zündung an / aus - liegt immer 12 Volt an?

mein 40th macht das auch

also wenn die Uhr nur bei Zündung an +12V hat is klar warum se nur beim Fahren funtz, aber normal kann das ja nich sein ... meine Uhr hat Dauerplus Masse und Licht
Bleibt die Uhr auch stehen, wenn die Zündung an ist und man die entsprechende Sicherung zieht, weil wenn se weiterläuft is irgendwie sehr der Wurm drin

ich hab das gleiche Problem aber erst seit ein paar Monaten vorher funktionierte sie tadellos

...da schließe ich mich gleich 'mal an, macht meiner nämlich auch seit ein paar wochen (hatte aber vorher schön brav funktioniert)

Das klingt ja komisch...
normalerweise hätte ich gesagt: wenn eine Uhr nur im Fahrbetrieb tickt, hat irgend so'n Dussel das Ding über Zündung angeschlossen...

...bei der Menge hier wäre das aber schon erstaunlich...

Schätze mal das ist ein Konstruktionsproblem der Uhr, die mindestens 12 Volt oder mehr braucht um zu laufen...das ist nur der Fall wenn's durch den Motor noch nen Zusatzschub gibt...
würde als erstes mal die Spannung messen die an der Uhr ankommt, und zwar mit und ohne Zündung. Müßte ja dementsprechend im Stand geringer sein als mit Motorlauf...
Uhr ausbauen und an ein Batterie-Ladegerät halten..läuft sie da?
Als Lösung hätte ich jetzt nur den Rat alle Kontaktverbindungen inkl Sicherungen zu prüfen und penibel zu reinigen, damit der Strom hindernisfrei fließen kann...

Inno-Uwe
..hab gar keine Uhr..

An den Zuleitungen zur Uhr (+und-) sind laut Schaltplan leider einige Steck-Lötverbinder eingebaut. Bei schlechter Verbindung entsteht ein erhöhter Widerstand und daraus folgt Spannungsabfall. Also steigt die Uhr aus. Man betrachte sich nur mal das Mopedbatteriechen in unserem MPI.
Lösung: mit Spannungsverlustmessung schlechten Verbinder rausmessen.
Der Rest ist leicht.

Ich kenne aus alten BMWuppdies ein Uhrensystem, daß einen Kondensator eingebaut hat.
Wenn Zündung an --> Strom fliesst -->Kondensator wird geladen und uhr läuft
Wenn Zündung aus --> Strom kommt aus Kondensator und Uhr läuft weiter...

Aber ich hab null Ahnung wie lange und gut das funktioniert hat...

Vielleicht könnte mal einer Los-Rechnen und sowas mit der Uhr probieren?

Dann bräuchte man in die Plusleitung an der Uhr nur nen Kondensator zwischenhängen...

Hmm... Und die Plusleitung zur Batt. trennen, da sonst der Kond. sich in die Batt. entlädt ?! Hm.... Trennrelais rein?! Hm...

Sollte man nochmals überdenken...

MfG,

Der Chrischan

Also ich als Grobmotoriker hätte einfach ein neues Kabel gezogen und an Dauerplus gelegt...

Inno-Uwe
aber warum einfach, wenn's auch kompliziert geht ...

@ Chrischan: Trennrelais wäre viel zu aufwendig. Einfach `ne Diode (Cent-Artikel bei Conrad) vor den Kondensator schalten und gut is

Gruß, Diddi

ich würde gerne nur den grund wissen warum es auf einmal nicht mehr geht.