Zitat von bomb007hab ich grad gefunden bei ebay england:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…AMEWA%3AIT&rd=1
Aber so ein Mist, ich dachte das ist für die innenbelüfteten scheiben vom Metro, aber der Typ hat geschrieben, das der >Spalt bloß 17 - 18 mm ist für die scheibe...
aber die Metroscheibe ist knapp 21 mm...
was meint ihr? gab es die 4 Kolben-Anlage auch als unbelüftet?
Jepp, die gab es....aber nicht lange...
die späteren Metros hatten dann alle innenbelüftete Scheiben.
Gruß aus Köln
Zitat von bomb007Mist, aber wieso ist der spalt 18 mm, wenn die unbelüftete scheibe grad mal 10 mm stark ist? sind die beläge so fett??
wenn dem so sei, schade!
Der hatte recht dicke Beläge...aber soweit ich mich entsinnen kann, gibt es für die Zangen Adapter-Platten um sie zu innenbelüfteten umzubauen. Frag mal den METROHOLIC, der müßte das genauer wissen.
Der hätte im übrigen bestimmt auch zwei Zangen 
Hmmmm.... *grübel* 
oder Du nimmst diese hier:
Zitat von bomb007aber unter 12 Zoll gehen die Metro-Sättel drunter, oder?
weil die Metros waren ja meist mit 13 Zoll unterwegs..
Jepp geht sich drunter.....haben nämlich schon Metros mit 12" Winterreifen und Stahlfelgen bestückt....
ok, danke.. 
Zitat von bomb007hab ich grad gefunden bei ebay england:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…AMEWA%3AIT&rd=1
Aber so ein Mist, ich dachte das ist für die innenbelüfteten scheiben vom Metro, aber der Typ hat geschrieben, das der >Spalt bloß 17 - 18 mm ist für die scheibe...
aber die Metroscheibe ist knapp 21 mm...
was meint ihr? gab es die 4 Kolben-Anlage auch als unbelüftet?
Wie jetzt doch keine Fiesta Sättel?
Was ist den eigentlich das Zeugs zZ wert, also Bremssättel, Bremsscheiben und naben vom Metro Turbo zusammen?
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