Mal wieder Donuts...

Zitat von mininator

und das Drehmoment für die Domschrauben? 67Nm oder mehr?

So weit ich weiß stimmt 67 Nm.

Mahlzeit Minigemeinde,
ich fahre so einen klassischen "Härtefall" (Innocenti B39).
Ja, die Bodenbleche leiden erheblich unter Attacken des Motors und der Zugewinn an Lärmpegel ist auch nicht zu verachten .
Aber nachdem ich heute mal wieder das Vergnügen hatte in so`nem "weichgespülten" SPI (weil Seriennah) mitzufahren, kam ich mir vor wie in einem Polo .
Ich denke den guten Ruf haben sich englische Produkte erarbeitet(und ich meine nicht nur Autos), als sie sich bemühten kompromißlos zu sein, was erfahrungsgemäß immer mit Nachteilen verbunden ist.
Aber jeder wie es ihm beliebt, ich wiederum halte Mini reparieren für eine sehr schöne Freizeitbeschäftigung :p .
Fröhliche Grüße, Birdy

Zitat

soweit ich mich erinnere hatten frühe minis dort unten auch kein gummi und es hat hervorragend funktioniert

Stimmt, aber da war der Hilfsrahmen an der Kante angeschraubt und nicht mitten in der Fläche. Das ist hinsichtlich der Kraftaufnahme eine ganz andere Geschichte.

Ein Freund fährt dieses Setup - Aluringe oben, Stahl unten. Man merkt am Fuß jedes Schlagloch, sprich das Bodenblech bewegt sich deutlich.

Wenn man an einen >1976 Mini unten Stahl macht, sollte man auf jeden Fall innen ein großzügiges und kräftiges Blech einschweißen, welches die Kräfte zumindest bis an die Kante verteilt.

Ähnlich wie hier:

Allerdings nicht so groß, die Größe ist nur, weil irgendwann noch die Flipfront dran kommt ;), ich würde mal tippen, daß eine Breite von 100mm ausreichen sollte.

HTH
Michael

hmm hmm hmm...

da ich ja nun gerade an meinem 25er alle blecharbeiten machen lasse und ich hinterher den hilfsrahmen wieder festlege, wäre das ja nun die richtge zeit entsprechende bleche gleich mit einzuarbeiten...

nun hab ich mich da unten aber noch nicht so genau umgesehen und der wagen steht auch nicht gerade um die ecke...
hat jemand irgendwie so was wie ne zeichnung für die bleche, wie die am besten auszusehen hätten?
und wie schweisst man die dann in position? wird das über die fläche verteilt gepunktet? und zwischen den blechen, was macht man bzgl korrosionsschutz? sorry, hab vom schweissen absolut keine ahnung...

merci...

Stand letztens auch vor dem Problem. Im Haynes kein Drehmoment zu finden. Hier über die Suche auch nix passendes, zumal das Drehmoment sich eh ändern würde zwischen Gummi und Alu Donuts!
Auf jeden Fall halte ich 67 Nm für gefährlich zu wenig! Die Verschraubung kann deutlich mehr und muss sie meiner Meinung nach auch bekommen. Hab meine Domschrauben auf 120Nm festgezogen. Falls jemand hierfür einen belegbaren Wert hat lasse ich mich aber auch gerne belehren.

MiniFan07

Meine Info ist, kräftig anziehen mit Verlängerung bis das Alu knarzt. Dann ist gut.

Also die Domschrauben zieh ich immer an bis sie nimmer weiter gehen haben ja nicht umsonst keine durchgehenden Gewinde.....

Zitat von proebi

Ich mach das dann mal lieber mit dem lieben Vatti, der is KFZ-Ing., da sollte es klappen.

Na ... das ist noch lannge keine Qualifikation für saubere technische Arbeit ...

und nun komm mir nicht ... der hat auch noch nen Dr.

Dr.-Ing Lüdder (auch Motordinngens .....)

- demnach darf ICH das schreiben .... -

falk:

Zitat

nun hab ich mich da unten aber noch nicht so genau umgesehen und der wagen steht auch nicht gerade um die ecke...
hat jemand irgendwie so was wie ne zeichnung für die bleche, wie die am besten auszusehen hätten?

Im Prinzip sollte ein 2mm Blech, ca 100 - 150mm breit, ungefähr eben so lang, unten an der Bodenblechkante abgekantet, vollkommen ausreichend sein.
Meines ist, wie gesagt wegen der Flipfront, vollkommen überdimensioniert.

Es soll nur die Kräfte der HiRa Aufnahme aufnehmen und an die Kante im Bodenblech ableiten. Das Bodenblech tut das nicht, da es aufgrund der "Dünne" nachgibt, bevor es die Kräfte verteilt.

Zitat

und wie schweisst man die dann in position? wird das über die fläche verteilt gepunktet? und zwischen den blechen, was macht man bzgl korrosionsschutz? sorry, hab vom schweissen absolut keine ahnung...

Wie Du auf dem Bild siehst, habe ich im 50mm Abstand Löcher gebohrt, durch die ich die Verstärkung mit dem Bodenblech verbinde. Zusätzlich wird an der Kante noch geschweißt.

Ich bin kein ausgebildeter Schweißer, noch Maschinenbauer, aber ich denke das sollte passen, vermutlich ists eher überdimensioniert.

Zwischen den Blechen sollte auf jeden Fall noch was rein. Natürlich sind die Bleche vor dem Schweißen grundiert, diese wird aber im Schweißbereich verbrennen. Üblicherweise läßt man eine sehr dünne Grundierung dazwischenlaufen. Sehr gut wird auch Mike Sanders funktionieren (Aufgrund der Kriechfähigkeit)

Ich denk mal, andere - z.B. Mini T - sind in dieser Beziehung deutlich fähiger als ich und können das eine oder andere korrigieren oder verbessern.

Gruß
Michael