********Bremstrommel geht nicht runter.

  • Baden in WD 40+Caramba blau hat die Trommel gängig gemacht.
    Die will aber nicht runter. :scream:
    Der Excenter ist fest - durch Erwärmen bewegt der sich ganz wenig.

    Kann das sein, das die Trommel so stark verschlissen ist, das sich der Belag verhakt? :soupson:

    Und jetzt?
    Weiter Zeuch drauf+erwärmen? :confused:

    ...oder die ganze Scheixe an der Schwinge abflexen? :madgo:

  • ...also ich hab dem Ding mit einem RICHTIGEN Hammer was von links und von rechts gegeben. Für alt und für neu! Da hat sie irgendwann aufgegeben.

    Aber Flexen geht natürlich auch.

    Nils :D

  • Zitat von Metroholics

    Wenns gar nicht mehr weiter geht , Trommel aufflexen .

    Macht keinen Spass , aber was solls .

    Gruß Metroholics

    hhhmmm - mal schaun. :madgo:

    @Metro
    Vorne sind jedenfalls die beide Excenter gängig :) und funktionieren auch - was kann sonst noch kaputt/verschlissen sein an der Ankerplatte?

  • ..es könnten auch zugeqollene Bremsschläuche sein, die verhindern, dass sich die Bremsbacken zurückstellen (Druck im Radbremszylinder bleibt bestehen) - hatte ich mal bei einem alten Käfer. War erst sehr ominös, dann eigentlich sehr einfach (Schläuche ab, zack, stellten sich die Backen zurück, ab war die Trommel).

    Nils

  • ...

    Mit dem Gummihammer seitlich draufkloppen und die Trommel um 90° drehen und weiter kloppen.

    Ein Abzieher passt ja leider nicht.
    Ging die Kreuzschlitzschraube noch einigermaßen einfach ab?

    Ich bin da auch schon mal am verzweifeln gewesen, dann kam ein netter Herr mit Armen, wie ich Beine hab und hat mal nett angeklopft und mir danach die Trommel in die Hand gedrückt und gesagt, nicht gefrühstückt?

    Dann habe ich beim nächsten mal den Mini, der auf ner Bühne stand mit einem alten Bohrer, der falschrum in der Schlagbohrmaschine war, so dermaßen mit dem Schlagwerk malträtriert, das die dann auch einfach "abgefallen" ist..

    Als Schlagbohrer auf Hämmern gestellt, aber nur einen Stift und keinen Bohrer eingesetzt....

    Aber das rüttelt wirklich wie Sau, also "Fest" muß der kleine stehen !!!

    Good Luck

  • Zitat von austin-mini.de

    ....vielleicht sollte man für solche Fälle kurzfristig zwei Griffe an die Trommel schweißen :D

    Excenter bewegte sich gerade fast vollständig - meine Hoffnung. :cool:

    ... wenn die Trommeln danach in die Runde ablage kommen... gerne.....

    Hau auch mal mit nem Gummihammer auf den Bremsseilmechanismus....

  • Äh - Ihr wisst aber schon, daß das gar kein Excenter ist, oder ? Dreh den Konus doch zuerst mal ganz raus (also von der Ankerplatte entfernen) und sprüh dann nochmal WD 40 in das Gewinde.

    rules are for the interpretation of wise men and the obedience of fools

  • Auf der Innenseite ist oben ein Vierkant, den geben den Uhrzeigersinn drehen, der entspannt die Bremsbacken.
    Beim einbauen von neuen Backen dient der Vierkant zum Spannen. :)

    Nicht Hammer :madgo:

  • Zitat von austin-mini.de

    ....vielleicht sollte man für solche Fälle kurzfristig zwei Griffe an die Trommel schweißen :D

    Excenter bewegte sich gerade fast vollständig - meine Hoffnung. :cool:

    ja ja, die Hoffnung stirbt zuletzt...

    ich hatte mal das Problem, dass zwar der Bremskolben zurück ging und auch der Excenter funktionierte, aber die Beläge durch Rost an der Ankerplatte nicht zurück gingen. Hat mich pro Seite nur etwa 1,5h gekostet, die Trommeln runter zu bekommen :madgo:


    Grüße + viel Erfolg!

    Jörg

    ...because they don't build cars like they used to...

  • Hi Jörg,

    mittlerweile hab ich die Tommel im Ghandi-Style völlig gewaltlos nur mit Wärme auf dem Einsteller+WD40 durchs Gewindeloch von innen auf den Einsteller los bekommen. Sie ist mir dann wehrlos entgegengefallen :D

    Danke für eure Tipps und euer Mitgefühl :p

  • Muss die zentrale Mutter auch runter oder ist die nur für das Radlager?

    Wo soll die Wärme mit Heißluftfön hin? Auf die Bolzen oder auf den Exenter hinten?

  • :thumbs_up:Kriegst den Pokal für das ausgraben eines 20j.alten Beitrages...

  • Muss die zentrale Mutter auch runter oder ist die nur für das Radlager?

    Wo soll die Wärme mit Heißluftfön hin? Auf die Bolzen oder auf den Exenter hinten?

    Mutter muss nicht runter.. nur die kleine Schraube in der Trommel raus. Dann einstellen zurückstellen und leichte Schläge mitm Hammer auf die Trommel von außen helfen

  • :thumbs_up:Kriegst den Pokal für das ausgraben eines 20j.alten Beitrages...

    Es hieß immer nicht einfach Fragen ins Forum reinschreiben sondern eestmal die Suche bedienen😏.

    Lustig, wenn ich mit dem Hammer drsufschlage ist die Trommel fester als vorher und ein Einsteller lässt sich gar nicht drehen. Ich versuche das gleich mal mit nem Heißluftfön und hede Menge WD40!

    Mir ging es vor allem um die Kronenmutter, da war ich unsicher, weil es auch Autos gibt, da wird das Radlager in die Trommel gepresst.

  • Mach die Zentrale Mutter auf und zieh die Trommel samt Lager ab das geht manchmal einfacher wenn sie an der Nabe festhängt.

    Auf Erfahrung vertrauen

  • Dreht sich denn noch was, oder sitz sie „in allen Richtungen“ fest ?

  • ?? und was ist mit der Handbremsbetätigung ??


    Ist das Hebelwerk beweglich, oder in „angezogener Position“ festgerostet ?

    Beim Versuch den Exzenter zu lösen vergeigt man schnell den Vierkant ….. da ist Fingerspitzengefühl und gutes ( passendes ) Werkzeug gefragt …

    …. und Geduld ……. das im Durchmesser gegenüber dem Vierkant sehr große Gewinde des Exzenters will „frei gesungen“ werden …. bei zu viel Kraftaufwand schert der Vierkant ab und dann wird es nicht leichter ….

    Einmal editiert, zuletzt von Maxxs (16. März 2025 um 11:31)

  • Ich war noch neu in der Mini-Technik, und es war genau das passiert, was hier beschrieben. Mein Vater, kein Kfz-Mensch aber ein sehr guter Elektroden-Schweißer und schon ganz lange in den ewigen Jagdgründen, hat sich den Mist angesehen und einfach eine Dicke Mutter auf den Vierkant geschweißt. Durch die Hitze wurde die Einstellschraube etwas gangbar gemacht und die Dicke Schraube konnte man sehr gut mit einem normalen Schlüssel angreifen. Diese Mutter war das ganze Bremsenleben an der Ankerplatte, und ich hatte nie mehr Probleme die Bremse einzusellen oder so zurückzustellen, dass die Trommel abgenommen werden konnte.

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