Innenliegende Spritpumpe = Explosionsgefahr???

Rein technisch betrachtet kann es maximal zu einer Verpuffung kommen, da Karren nach oben hin immer offen sind, so daß im Falle der Entzündung der Staudruck für die Explosion fehlt.

Andreas Hohls

Was meinst du mit Innenliegend!?

Im Tank!? Im Fahrgastraum!? Im Motorraum!? Im Kofferraum!?

Benzin braucht zum entzünden sauerstoff.
Nur das gasförmige gemisch aus Benzin/Sauerstoff ist entzündbar.

Deswegen brauchen Motoren auch noch etwas Luft zum Benzin

Wenn das Gemisch ionisiert wird, setzt sich die im Gemisch enthaltene Energie frei.
Ob das jetzt durch eine Zündkerze oder einen kurzschluss an der Pumpe geschieht, ist sich dabei einerlei.

Setzt man den Funken hinngegen jetzt IM Benzin frei, so entzündet sich dieses nicht.
Die Mischung aus Luft (bzw. Sauerstoff) / Benzin macht die "Musik".

Frage wäre:
Brauchst du eine elektrische Pumpe!?
Die mechanische Pumpe im 1000er/1300er reicht imho völlig aus (Serienbelassen)!!

Als ich meinen Mini gekauft habe, war eien elektrische Pumpe neben dem Kupplungsgeber installiert.
Was mich daran am meisten gestört hat:
Der Lärm!!

Wenn es denn also sein muss, würde ich die Pumpe im hinteren Hilfsrahmen unterbringen.
War imho so auch Serie bei einigen Innocenti-Modellen.

Oder im Tank, wie beim SPi.
Wenn du die Pumpe nachrüsten willst, wäre die HiRa-Version sicher die einfachere.

Ob der TÜV einen Crash-Schalter sehen will - weiss ich nicht!
Aber im falle eines Unfalles wäre es sicher gesünder, die Pumpe würde nicht mehr laufen

Zitat

Rein technisch betrachtet kann es maximal zu einer Verpuffung kommen, da Karren nach oben hin immer offen sind, so daß im Falle der Entzündung der Staudruck für die Explosion fehlt.

So ausgedrückt is das natürlich einafcher
Aber wo Benzin & Feuer ist - kanns immer noch weiterbrenen

...besteht nur bei gasförmigen Mischungen von Luft und brennbaren Stoffen, nicht bei brennbaren Flüssigkeiten. Außerdem muss das Verhältnis Brennstoff/Luft in einem bestimmten Rahmen (untere bzw. obere Ex-Grenze) liegen, kann im Tank eigentlich nicht auftreten.
Besteht Gefahr dass Ex-Grenzen erreicht werden können ist (zumindest in der Industrie) das elektrische Element (Motor, Schalter) entsprechend zu kapseln/schützen (Schutzart EEX2 oder so ähnlich), würde mich mal interessieren zu welcher Schutzklasse die Spritpumpe vom Mini gehört...

Grüße,
Klaus

Zitat von Klaus88

...besteht nur bei gasförmigen Mischungen von Luft und brennbaren Stoffen, nicht bei brennbaren Flüssigkeiten. Außerdem muss das Verhältnis Brennstoff/Luft in einem bestimmten Rahmen (untere bzw. obere Ex-Grenze) liegen, kann im Tank eigentlich nicht auftreten.
Besteht Gefahr dass Ex-Grenzen erreicht werden können ist (zumindest in der Industrie) das elektrische Element (Motor, Schalter) entsprechend zu kapseln/schützen (Schutzart EEX2 oder so ähnlich), würde mich mal interessieren zu welcher Schutzklasse die Spritpumpe vom Mini gehört...

Grüße,
Klaus

warscheinlich zu garkeiner Schutzklasse... *g*

meine (im Tank liegende vom SPI) hat in England auf der dreispurigen Autobahn (bei Birmingham, Spur ganz rechts) die Sicherung durchgehustet......
Keine Ahnung, warum. Neue Sicherung rein, bei Spares den Preis für ne neue Spritpumpe vernommen (dachten, wir gehen auf Nummer Sicher - Sicherungen fliegen ja normalerweise nicht grundlos und komische Geräusche macht die Pumpe schon lang) und ohne Ersatzpumpe heimgefahren. Die wollten da allen ernstes knappe 300 (!!) Pfund dafür...

Nuja, datt Dingens läuft bisher wieder problemlos und hier krieg ich schnell mal ne preiswerte Gebrauchte......

Zitat

Nur mal angenommen die Dichtungen werden undicht so das Benzin an die Pole gelangt, gesetzt den Fall das Benzin den elektrischen Strom leitet, würde doch ein Kurzschluß entstehen, oder? Würde dann die Karre in die Luft fliegen? Wenn das aber dann so gefährlich ist warum hört man dann nicht von solchen Geschichten wo das passiert ist?

...weil kein massenhersteller dieses risiko, WENN es denn bestünde (was es aber nicht tut), eingehen würde!!!!

alle einspritz-minis haben die benzinpumpe auch im tank.

selbst verkehrsflugzeuge haben die kerosinpumpen in einer kleinen kammer im tank....

am besten du vergisst die geschichte ganz schnell wieder.......

was passiert wenn der tank leer ist?

der spritschwimmer ist da viel gefährlicher, da er ein offenes drahtpoti ist, was ständig schleift, und keiner kann mir sagen, das es dort nie zu funken kommt!

aber wie oben schon geschrieben, kein zündfähiges gemisch

Zitat von Blech

was passiert wenn der tank leer ist?

das Auto geht aus......





also Kinners... für ein explosionsfähiges Gemisch braucht es REICHLICH Sauerstoff. Erinnert ihr eich nicht mehr an den Knallgasversuch im Chemieunterricht?! Der Tank ist geschlossen und selbst durch eine eventuelle Entlüftung kommt nicht genug Frischluft für ein explosionsfähiges Gasgemisch in den Tank...
Ihr seht zu viel fern... die ganzen Autoexplosionen die man zu sehen kriegt, würden NIE wirklich passieren. Datt könnt ihr mir ruhigen Gewissens glauben - ich habe lange genug in der Branche gearbeitet....

lg,
Ellen

boah, Achim, bist du wahnsinnig?!
die glauben das womöglich noch.......

Mein SPI ruckelt vorzugsweise im Winter.
Und kalte Tankentlüftungsluft ist doch sauerstoffreicher als warme.
Reicht's bei viertelvollem Tank dann für ne Explosion, Mr. Koenig?

Ich fahr niiiieee wieder Mini!

...bis morgen früh...

Zitat

Ihr seht zu viel fern... die ganzen Autoexplosionen die man zu sehen kriegt, würden NIE wirklich passieren.

.. dann ist das hier alles Lüge, oder was? ... :p

Dönergasse?

Es heißt aber Aişe und nicht Eische...

Zitat

Es heißt aber Aişe und nicht Eische...

... ich dachte immer Elisabeth ... :p