Fiesta / CRX Bremssättel usw

So, erstmal Danke für die Information der Anschlussbelegung!

Hier nun meine Realisierung der Anschlüsse der Sättel:

Einfach zwei Winkel gebogen wo ich die Bremsschläuche fest schraube! Und ich musste die Winkel soweit vorn anbringen, weil die Fordbremsschläuche so lang sind. Die werden dann entweder noch an den reibgefährdeten Stellen ummantelt oder ein kleiner Abstandhalter wird gebogen... mal gucken... das überleg ich mir noch...

wollt jetzt an der Stelle Bilder rein stellen, aber imageshack will die grad nicht...

Und ja mein Motorraum sieht net so toll aus... nervt mich selber, aber der Motor soll jetzt erst mal laufen... ist ja bald wieder winter..

Wenn ihr man mal alle so viel bauen würdet, wie ihr mit tippen im Forum verschwendet, dann wäre alles schon längst fertig!!!!

hmm.... das Gewinde am Sattel dürfte M10x1 sein... und das andere Ende des Bremsschlauchs ist standard, weil passte zu dem Gewinde in den Verschraubungen...

und wie das nun konisch ist siehste ja an den Schläuchen... danach dann die Leitungen gebaut...

Mokeman: Es ist bei mir ganz einfach! Ich habe leider nicht soviel Geld zur Verfügung wie es dir möglich ist... (Student... beziehe kein BaföG...)

Ich kann mir keine 6-Kolben-Festsattelanlage leisten so wie du... und es dauert ebenfalls etwas bei mir weil ich zum Beispiel die Drehteile für die Bremsen umsonst gedreht bekommen habe. Ich kann es mir nicht leisten einfach mit ner Zeichung in ne Dreherrei zu gehen und dann zu sagen macht mal!

Und in der Zeit wo ich dann nicht so recht weiter machen kann (aus den oben genannten Gründen) vertreibe ich mir die Zeit mit Tippen...

Gruß Alex

EDIT: PS: Sorry, du heist MokemEn, nicht man... aber wieso bist du als einzelne Person Mehrzahl?

Zitat von bomb007

Mokeman: Es ist bei mir ganz einfach! Ich habe leider nicht soviel Geld zur Verfügung wie es dir ...

Wollte dir eigendlich nur Mut machen, übrigens hat jeder mal am Bordstein angefangen zu schrauben! Auf meine Drehteile brauche ich nicht zu warten, mache sie selbst! Aus dem Ärmel schüttel ich meine Kohle übrigens nicht, ich mach dir mal die Bremsenrechnung auf:
Gekauft: 2 Bremsscheiben 40.-, 2 6er Sättel 500.-, Beläge 100.-, Bremsschlauchadapter 10.-, Kleinteile in Bier bezahlt. Macht 650Eusss
Verkauft: KAD-Bremse kpl. ~500.-, 2 Sätze Felgen ........Bla.......
Was über war, hat meine Frau wahrscheinlich für Kinderklamotten ausgegeben oder so! So sieht die Welt vielleicht bei dir auch mal aus????????????

Für deine Bremsschläuche gibts u.a. hier Adapter und Teile:
http://www.timms-autoteile.de

Noch ein Tip: Wenn du jetzt dir hochwertige Teile zwar zusammensparen musst, so hast du trotzdem später (so in 10 Jahren oder so) viel mehr und länger Freude daran, zusätzlich kann man später für hochwertige Teile auch mehr und besser Kohle zurückbekommen, oder für weitere Projekte wiederverwenden!!!!!;)
Billige Sachen landen meist irgendwann im Müll/Schrott und du hast nix davon, ausser heiße Luft!
Meine nun verkaufte KAD Anlage war übrigens nachweislich die allerallererste ihrer Zunft in Deutschland, habe damals richtig bluten müssen dafür, ist wohl so ca. 14-15 Jahre her!

Also, weitermachen.............................................:D

Zitat von Mokemen

Wollte dir eigendlich nur Mut machen, übrigens hat jeder mal am Bordstein angefangen zu schrauben! Auf meine Drehteile brauche ich nicht zu warten, mache sie selbst! Aus dem Ärmel schüttel ich meine Kohle übrigens nicht, ich mach dir mal die Bremsenrechnung auf:
Gekauft: 2 Bremsscheiben 40.-, 2 6er Sättel 500.-, Beläge 100.-, Bremsschlauchadapter 10.-, Kleinteile in Bier bezahlt. Macht 650Eusss
Verkauft: KAD-Bremse kpl. ~500.-, 2 Sätze Felgen ........Bla.......
Was über war, hat meine Frau wahrscheinlich für Kinderklamotten ausgegeben oder so! So sieht die Welt vielleicht bei dir auch mal aus????????????

Für deine Bremsschläuche gibts u.a. hier Adapter und Teile:
http://www.timms-autoteile.de

Noch ein Tip: Wenn du jetzt dir hochwertige Teile zwar zusammensparen musst, so hast du trotzdem später (so in 10 Jahren oder so) viel mehr und länger Freude daran, zusätzlich kann man später für hochwertige Teile auch mehr und besser Kohle zurückbekommen, oder für weitere Projekte wiederverwenden!!!!!;)
Billige Sachen landen meist irgendwann im Müll/Schrott und du hast nix davon, ausser heiße Luft!
Meine nun verkaufte KAD Anlage war übrigens nachweislich die allerallererste ihrer Zunft in Deutschland, habe damals richtig bluten müssen dafür, ist wohl so ca. 14-15 Jahre her!

Also, weitermachen.............................................:D

Alles anzeigen

Ok, deine Aussage kam halt etwas anders rüber... Trotz des Smilies!

Ich hoffe die Welt sieht bei mir später einmal so aus...!

Ich wollte einfach nur sagen, dass ich noch nicht fertig bin, weil ich faul bin oder hier rum tippe, sondern es eher andere Gründe dafür gibt...

Gruß Alex

Hmm hab den Post von dir jetzt erst gesehen...

Schön Schön... Sieht ja jetzt gut aus....!

Wird schon bremsen denk ich....
bei mir denk ich manchmal das der BKV-Unterdruck mir flöten geht wenn ich lange auf der Bremse stehe,...

losgelassen angetippt und es bremst wieder... Aber dieses Phänomen tritt nur bei "zügigen" Fahrten auf...

Hier ist auch noch etwas interesantes:

200mm Bremsscheibe mit Suzuki Swift Sattel unter 10":
http://www.minisprintgt.com/parts.html

Gruß,
Jan

Der Adapter für den Sattel ist ja mega...

Nur sehe ich noch nicht ganz wie der den den fest gemacht hat.... irgendwie am Achsträger mit 2 schrauben... da musste der sich doch ne plane Fläche fräsen oder so....

Gruß Alex

Zitat von bomb007

Der Adapter für den Sattel ist ja mega...

Nur sehe ich noch nicht ganz wie der den den fest gemacht hat.... irgendwie am Achsträger mit 2 schrauben... da musste der sich doch ne plane Fläche fräsen oder so....

Gruß Alex

is warscheinlich n achskörper von ner trommelbremse

Wenn der Sattel mittig am Achsträger angebracht ist, dann kommt er beim Einlenken an die Zugstrebe und drückt sich "auf". So hat man dann beim Einparken z.b. plötzlich keinen Pedaldruck.
Habe asymetrische Platten wasserstrahlschneiden lassen, die ich danach auf der Fräse individiuell anpassen kann.
So passt die 240er CRX Bremse auch unter manche 12" Felgen wobei die Spurbreite nicht breiter als (+8mm Metro Turbo) wird!
Die CRX Sattel Variante mit 240er Scheiben ist auch aus der Tüvbar.
Und Verzögert erstaunlich mit wenig Pedaldruck...da macht sich der größerer "Hebelarm" der 240er Scheibe bemerkbar.

Bis später;)

Noch was:

Die Fiesta-Bremse mit Metro-Naben ist ja ganz schön und funktioniert auch offensichtlich gut.

Was aber mache ich, wenn mein Auto keine Verbreiterungen hat und auch keine bekommen soll?

Mit den Metronaben steht das Rad ja doch arg weit raus.

Hat schon jemand versucht, den Sattel-Halter und den Achsschenkel soweit zu modifizieren, daß auch mit den Mininaben gefahren werden kann?

Zitat von KSM

Hat schon jemand versucht, den Sattel-Halter und den Achsschenkel soweit zu modifizieren, daß auch mit den Mininaben gefahren werden kann?

bin ich bei, weil ich beim SPi nicht breiter werden wollte, könnte zum sommer fertig sein

@ Klas:
Was für ein Werkzeug nimmst Du dafür?

Oder dauert das bis zum Sommer, weil Du das mit der Hand feilst?

1252er:
Die Idee habe ich verworfen, da ich keinen Satz Scheiben mit "dicker" Auflagefläche finden konnte.
Die vom Metro könnte man abdrehen - dann ist man allerdings wieder auf Mini-normal-Maß.

vom "scheibenkürzen" war ich nicht begeistert, mir reichts schon den durchmesser zu verringern

ich feil nicht mit der hand das wird schon in ner maschine gefräst, aber die fräse kann das nur nebenher weil sie noch andere aufgaben hat. daher dauerts etwas.
und zugegeben, wegen den derzeitigen 12" winterrädern auf dem auto fehlt auch etwas die motivation länger als nötig an der maschine zu stehen