• Tach zusammen,
    na mglw. war meine frage zum einstieg etwas zu schwer nachdem ich gerademal null antworten erhalten habe...
    desshalb hier mein beitrag zur ewigen diskussion über die endschalldämpfer: nehmt doch einfach einen BONINI, der höhrt sich super an und sieht mit seinem doppel-mittelendrohr auch noch richtig gut aus...

    und nun nochmal ein versuch:

    habe folgendes problem mit meinem zylinderkopf:
    einer der langen stehbolzen, an denen kipphebelwelle und der ventildeckel befestigt wird, hält nicht mehr allzu gut im zylinderkopf. ich möchte das gewinde nun reparieren. welche gewindegröße ist im z-kopf und welche gewindeeinsätze sind bei einer solchen reparatur zu verwenden (z.B. heli-coil)
    der motor ist ein 1000er vergaser bj. 89, kennnr. 99H

    kann doch wohl nicht sein das sich hier keiner damit auskennt...
    FM

  • hi flammenmann,

    der stehbolzen hat ein 5/16unc18 gewinde. also 5/16 ist der aussendurchmesser (7,93mm), unc=unified national coarse (grobgewinde) und 18=anzahl der gewindegänge pro zoll.
    für ein heli-coil braucht man bekannterweise spezialwerkzeuge
    (gewindeschneider und eindrehwerkzeug), vielleicht besser im einzelfall zum motorenbauer zu gehen, dort sollte alles nötige zum erneuern vorrätig sein.
    viel erfolg
    gruss andy

    gruss andy
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    Mini, you only get what you make of it!!!
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    Erfahrung lässt sich nicht "downloaden"!!!!!!!
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    "Der Gebildete treibt die Genauigkeit nicht weiter, als es der Natur der Sache entspricht" Aristoteles

  • Zitat

    Original geschrieben von Madblack
    vielleicht besser im einzelfall zum motorenbauer zu gehen, dort sollte alles nötige zum erneuern vorrätig sein.

    bloß meistens nur metrische....

    Grüße,
    Christian

  • na das nenne ich hilfreiche beiträge. habs doch gewußt das da bei einigen mehr erfahrung dahinter steckt...
    vielen dank an euch...
    FM

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