1,3i SPI (Bj. 10/95) Ölsteigleitung leckt

Zitat von DerDritteRaum

Servus,
ich wollte mal nachfragen ob jemand hier Erfahrung hat mit der Ölsteigleigung in der Stahlflexversion.
Bei der Standardversion (gebogenes Metallrohr) leckt es oben und unten.
Ich habe erfahren das es eine "Flexible Lösung" gibt, man aber dazu auch die Aufnahme des Ölfilters tauschen muss.

wo bekommt man sowas ggf.gebraucht ?

Ich hab' meine bei Kestel in Neuss gekauft (weiß leider den Preis nicht mehr ... war aber OK). Die Aufnahme vom Ölfilter musste ich nicht wechseln - hat einfach gepasst. Übrigens waren Kupferdichtungen dabei.

Ist übrigens ein wohlbekannter "Bug" im Mini, diese Ölsteigleitung. Die Stahlflexvariante ist sicherlich eine der sinnvolleren Investitionen ...

HTH
Tom

Ist das so eine Variante, wo es Kupferringe zum Abdichten gibt, anstatt dieser "Dichtolive"?
Wenn ja, dann gaaaaanz vorsichtig festziehen, sonst ist ruck zuck das Gewinde im Eimer - so wie es bei mir vor langer Zeit der Fall war - zum Glück nur im Ölfiltergehäuse.
Also: In den falschen Händen ist sowas im Endeffekt sehr teuer.

Und: Was kosten denn 2 neue Dichtoliven?

Hallöle,

ich hab damals an meinem "Roten" auch die Starre gg die Flexible getauscht
(weiss aber nicht mehr wo die gekauft wurde).

Vor einigen monaten ist mir aufgefallen, dass die mitgelieferten Fittings
ein Withworth gewinde (Standard im Hydraulikbereich) haben
aber das Gewinde im Block und ÖFiSockel ein UNF darstellt.

Sprich ich hab 55° Flankenwinkel in 60° eingeschraubt.
Block hats überlebt, Sockel naja..

Habe mir bei Dunlop Hydraulics einen Leitungssatz für Ölkühler und die
Block-Sockel Leitung machen lassen und suche
bis heute nach den passenden Männlich-Männlich Fittings für die
Block-Sockel Leitung.

Ich empfehle anstelle der Kupferdichtringe Aludichtringe zu verwenden.
Diese ggf auf der Herdplatte "weichglühen"(merkt mann ob nötig beim festziehen).

mfg

Daniel

Ich hab jetzt seit knapp 2 Jahren ne Stahlflexleitung verbaut. War schon recht teuer, so 83 Euro. Bin aber voll zufrieden, war schnell eingebaut, und ist super dicht. Übrigens sollte man schon wegen den Alu-Anschlüssen die Leitung nicht festbrummen, ist auch so dicht.

Diese Ölleitung heißt bei Mini-Spares-Center MOC 1018 und kostet bei Mini-Mania (A. Hohls) ungefähr € 90 (incl.Versand), das klingt viel ..........hab mich also im Hydraulikhandel umgeschaut, kostet dann nur etwas weniger und man hat das UNF-Nippelschen noch net!
Also habe ich für den "Ädder" so eine Leitung bei Mini In The Park 2005 gelöst für £ 36 (Sparescenter-Supersonder-MITP-Preis) .
Montage ist "pillepalle" 18er Schlüssel mit Gefühl oder 11/16" (wars glaub-gleiche Größe wie Radmuttern jedenfalls) muß nicht fest angezogen werden und ist sehr schön dicht (und alles dabei was man braucht!). Ölverbrauch derzeit 0,9 ltr auf 3970 km statt 0,7 ltr auf 1000...........sagt glaub alles und es ist 0 SAUEREI IM MOTORRAUM!!!

Diese Investition hat sich für mich auf jeden Fall gelohnt!