Dicke Rahmenschraube will nicht........

Zitat von Meister-Mini

Beschreibung: Wir haben ein paar alte rostige Schrauben genommen und sie 2 Tage in Cola getan und wir haben neue Schrauben ein paar Tage rosten lassen und dann auch 2 Tage in Cola getan.

Beobachtung: Die älteren Schrauben ließen sich nicht ganz von dem Rost befreien, da sie schon zu rostig waren. Die neuen allerdings sind fast wieder ganz Rostfrei. Es sind nur einige kleine Stellen an den der Rost immer noch nicht ganz abgegangen ist. Hätte man alles noch ein paar Tage länger liegen gelassen wäre der Rost sicher komplett ab.

Ergebnis: Cola löst Rost!

Nur so als Spartipp

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Gute Idee.

Also, Oller Sack, trink dir nen Liter Cola (anstatt immer Wasti), dann löst sich der Rost in den Gelenken und du kannst viel besser an dem Rohr reißen

hmmm...oder hab ich das jetzt falsch verstanden

das mit dem Zu statt Aufdrehen ist doch beim Mini eigentlich normal !
ich habe oft die erfahrung gemacht, daß ich wenn ich die Schraube nicht aufbekommen habe und sie dann fest angezogen hab, sie dann beim 2ten versuch des Öffnens ganz leicht aufging. Sorry 4 mein Syntax aber ich habe heute spaß im kopf .........

Zitat von El Gazolino

das mit dem Zu statt Aufdrehen ist doch beim Mini eigentlich normal !
ich habe oft die erfahrung gemacht, daß ich wenn ich die Schraube nicht aufbekommen habe und sie dann fest angezogen hab, sie dann beim 2ten versuch des Öffnens ganz leicht aufging. Sorry 4 mein Syntax aber ich habe heute spaß im kopf .........

...und wieviele haste dabei abgerissen??
Das stimmt wirklich, auch ruhig mal andersrum drehen (aber gemach!!). Die Kat-Muttern bei meinem Rover35 haben wir auch nur mit Schlagschrauber und abwechselnden links/rechts schrauben unter Zuhilfenahme von MOS2-Oil und Heizluftfön wieder gelöst bekommen.

Und immer beachten: Nach ganz fest kommt ganz los oder ganz AB! (gilt jetzt eher allgemein und nicht gerade für die Rahmenschraube)

Hallo,

sehe ich genauso, für den alltäglichen Gebrauch ist WD-40 schon o.k., aber in einschlägigen Tests in Motor-Classic oder dem Markt haben andere, nicht so weit verbreitete viel besser abgeschnitten.
Bei Bedarf krame ich die alten Hefte auch wieder raus, muß aber nicht sein.

Gruß

Rüdiger

PS: Vielleicht hat auch die tagelange Dranrumzieherei was geholfen, habe selber schon erlebt, daß absolut nichts gegangen ist, kommt ein anderer und sagt: Laß miii mol nolange.
Peng, war's offen.

Also ich nehm WD40 nur um Teile vor Rost zu schützen und zum Reinigen.
Caramba ist eh viel billiger....

Hallo,

wollte mal ein paar Worte zu dem besagten Vergleichstest schreiben.

Die tun da hoch wissenschaftlich, geben eine definierte Einwirkzeit etc vor. Klasse. Aber beim Lösemoment kommt dann ein manuel einzustellender Drehmomentenschlüssel (supergenaues Moment, dafür ist die Einwirkzeit grob unterschiedlich) zum Einsatz - irgendwie passt das nicht ganz zusammen...

Habe den Artikel leider gerade nicht zur Hand aber da waren noch ein paar Haare in der Suppe. Grundsätzlich war der Versuch eines Vergleichstest aber gut. Ergebnis für mich: Man sollte das mittel seines Vertrauens anwenden und gut ist. Wie bei der Tankstellenwahl, die genauen Additive kennt kaum wer und wenn die geändert werden wirst du als Endanwender sowieso nicht informiert.

Gruß
Bosch300

PS: Habe einen Zeitlang alles mit Kupferpaste eingekleistert und an der Krümmer/Hosenrohrschelle auch Messingmuttern verwendet. Die haben sich dann auf der BAB selberständig gemacht...

Zitat von Bosch300

PS: Habe einen Zeitlang alles mit Kupferpaste eingekleistert und an der Krümmer/Hosenrohrschelle auch Messingmuttern verwendet. Die haben sich dann auf der BAB selberständig gemacht...

Gibt auch Edelstahl Schrauben, die machen sich meist nicht selbstständig, vorallem nicht wenn man noch nen Federring verwendet.